Le 14 septembre, le salon IAA Transportation 2026 a ouvert ses portes à Hanovre, en Allemagne. En tant que plus grand et plus influent événement mondial du véhicule utilitaire, BYD a fait ses débuts avec le nouveau tracteur 100% électrique ETT44 équipé de la technologie de charge de 1,5 MW, aux côtés du camion rigide ETH28 Swap Body & Hooklift, du tracteur de parc EYT2.0, du véhicule utilitaire léger E-VALI et du petit camion T35 (version européenne). Grâce à ses avantages d’intégration verticale et à ses technologies clés de nouvelle énergie, BYD couvre toute la gamme de tonnage de 3,5 à 44 tonnes, s’adaptant à la livraison urbaine, aux travaux de construction et à la logistique longue distance, soutenant la transition vers le zéro carbone du transport commercial européen.
Charge de 1,5 MW : le tracteur 100% électrique ETT44 fait des débuts spectaculaires
En tant que tracteur lourd 100% électrique phare de BYD pour le marché européen, l’ETT44 intègre haute performance, charge rapide mégawatt, haute sécurité et design centré sur l’humain, adapté au transport longue distance. Avec un poids de 11,12 tonnes, il est doté d’un contrôle électronique huit-en-un et d’un pont électrique intégré, avec une puissance de crête de moteur double à fils plats allant jusqu’à 750 kW (1 000 ch). Grâce à la technologie d’intégration batterie-châssis CTC, il peut transporter 500 kg de plus que les modèles équivalents. Équipé de batteries-lames dédiées aux véhicules utilitaires de 434 kWh et 651 kWh, il offre une autonomie maximale de 600 km.
En charge, l’ETT44 prend en charge la charge haute puissance de 1,5 MW, passant de 20% à 80% en seulement 20 minutes, tout en restant compatible avec le système de charge européen CCS2, résolvant efficacement le problème de recharge des camions lourds électriques.
En sécurité, le camion a obtenu la note de cinq étoiles d’Euro NCAP, devenant le premier camion lourd hors UE et le premier tracteur 100% électrique au monde à passer cette certification. Euro NCAP est le programme d’évaluation de la sécurité automobile tiers le plus strict au monde. Cette certification reflète l’engagement de BYD envers des normes élevées de qualité et de sécurité.
De 3,5 à 44 tonnes : BYD propose une solution globale d’écosystème de nouvelle énergie
Tous les modèles exposés reposent sur les technologies clés développées par BYD et l’intégration verticale de toute la chaîne industrielle, couvrant les besoins du transport commercial dans de multiples scénarios. Le tracteur de parc EYT2.0 est déjà en exploitation commerciale dans les ports et hubs d’Allemagne, des Pays-Bas, de France et d’autres pays, reconnu pour sa fiabilité ; le petit camion T35 (Europe) et le véhicule léger E-VALI répondent précisément aux besoins de la livraison urbaine et de la logistique du dernier kilomètre.
Les véhicules Swap Body et Hooklift sur la plateforme ETH28 répondent aux besoins différenciés de la logistique régionale, des travaux et de l’assainissement, avec une charge rapide et une puissance élevée adaptées aux opérations commerciales à haute fréquence.
"Nous introduirons progressivement la technologie de charge flash des véhicules de tourisme dans le domaine des véhicules utilitaires, apportant des gains d’efficacité significatifs grâce à des temps de charge plus courts", a déclaré Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD. "Parallèlement, des batteries et de la production solaire au stockage d’énergie, en passant par les infrastructures de charge et la gestion de flotte, nous offrirons aux clients européens des solutions intégrées d’écosystème énergétique."
À propos du nouveau tracteur électrique ETT44, Luo Zhongliang, vice-président du groupe BYD et directeur général de l’unité véhicules utilitaires, a ajouté : "Ce camion a été développé spécifiquement pour résoudre le défi de la transition énergétique dans la logistique européenne longue distance. Combiné à nos solutions de logistique longue distance zéro carbone, il peut remplacer les camions lourds à carburant par des produits 100% électriques, résolvant les problèmes de forte consommation et d’émissions ; grâce à un écosystème de charge rapide commerciale, nous résoudrons définitivement l’efficacité de recharge des camions électriques lourds."
En résolvant le défi de l’électrification des camions et en connectant tout l’écosystème véhicule-chargeur-réseau, BYD continuera de travailler avec davantage de partenaires de transport, soutenant avec des solutions intégrées de nouvelle énergie la transition zéro carbone du secteur européen des transports et faisant avancer les véhicules utilitaires mondiaux vers un avenir efficace et bas carbone grâce au savoir-faire chinois.
