Le secteur chinois de la mobilité traverse une phase clé : approfondissement de la transition énergétique, fragmentation des besoins par scénarios, reconstruction de la logique de valeur. Le 10 septembre, le congrès SAIC Maxus Mobilité 2026 s’est tenu à Chengdu. Première marque automobile chinoise à couvrir l’ensemble des énergies et des scénarios, SAIC Maxus a dévoilé deux nouveautés majeures : leMPV haut de gamme phare Dajia 9 2027 et le Dana Super Range-Extend version affaires. La marque a également lancé l’Alliance pour l’Écosystème de Mobilité du Groupe SAIC, officialisant sa transformation stratégique de « constructeur automobile » vers « prestataire de services de mobilité intelligente ».
En 15 ans de présence dans le secteur de la mobilité, les véhicules opérationnels de SAIC Maxus ont cumulé plus de 17,8 milliards de kilomètres. Au Xinjiang, région touristique dynamique, un véhicule sur trois est un Maxus ; la marque occupe la première place du transport interurbain au Yunnan depuis des années ; à Hong Kong, elle a brisé le monopole japonais de plusieurs décennies sur le marché desMPV haut de gamme.
Énergies multiples, scénarios intégrés : résoudre les maux du secteur
Forte d’une analyse approfondie des difficultés du secteur, SAIC Maxus est la première marque à avoir mis en œuvre une stratégie systémique couvrant toutes les énergies et tous les scénarios. Sur le plan énergétique, elle est la première et unique marque du secteur à avoir industrialisé à la fois le super hybride et le super prolongateur d’autonomie, formant la gamme la plus complète du marché : un même châssis décliné en 6 motorisations — essence, diesel, prolongateur d’autonomie, 100 % électrique, super hybride essence et super hybride diesel. Sur le plan produit, la marque propose quatre gammes (véhicule utilitaire léger,MPV, pick-up, camping-car) et 22 modèles opérationnels, couvrant une dizaine de scénarios : transport touristique, lignes régulières, transport rural, VTC, voyages d’affaires. Des solutions exclusives ont également été lancées : ligne de transport pour animaux, véhicule accessible PMR, véhicules touristiques à thème.
Le Dajia 9 2027 et le Dana Super Range-Extend version affaires dévoilés lors de ce congrès représentent les coups d’éclat de SAIC Maxus sur deux segments à haute valeur ajoutée : le voyage d’affaires haut de gamme et le tourisme d’affaires de qualité. Ils complètent l’offre tous scénarios, permettant à tous les opérateurs, quelle que soit leur taille, de trouver une solution adaptée.
Deux produits phares renouvelés pour des besoins scénarisés
Point d’orgue de ce congrès, le Dajia 9 2027 se positionne comme « le choix des experts, leMPV de référence », mettant en avant une valeur exceptionnelle et un confort au-delà des attentes. Il répond aux exigences centrales des utilisateurs de voyage d’affaires haut de gamme : expérience luxueuse, coût opérationnel maîtrisé, autonomie et recharge optimisées.
L’extérieur et l’habitacle ont été entièrement rehaussés : calandre univers étoilé, jantes étoilées de 20 pouces, intérieur brun marron avec sièges en cuir NAPA à zéro pression, triple écran, 12 haut-parleurs JBL, ambiance lumineuse 64 couleurs, marchepied d’accueil éclairé, stores d’intimité, tablette pliante — des détails alliant rituel haut de gamme et praticité professionnelle.
Grâce à des dimensions hors normes, l’habitacle offre le plus grand espace intérieur de sa catégorie, la hauteur libre la plus élevée et le passage entre sièges de deuxième rang le plus large, avec un double toit ouvrant panoramique type yacht. La troisième rangée est la plus spacieuse et la plus modulable du segment. Même avec 7 personnes à bord, le coffre peut accueillir simultanément trois valises (32, 26 et 20 pouces). La marque propose également le seul véhicule PMR d’usine du segment.
Côté motorisation et recharge : cellules CATL, autonomie CLTC de 560 km, consommation de 17,1 kWh/100 km. Le système pompe à chaleur assisté nouvellement amélioré réduit la consommation de chauffage hivernal de 60 % par rapport au PTC classique, pour une autonomie plus solide par basses températures. Il est le seul du segment à proposer un échange de batterie en 90 secondes, résolvant définitivement le problème d’efficacité de recharge des véhicules opérationnels.
Sur le plan sécurité, le Dajia 9 est le premierMPV haut de gamme au monde à obtenir simultanément les cinq étoiles Euro NCAP et ANCAP. Sept airbags de série sur toute la gamme — une exclusivité du segment. L’active safety inclut une vision panoramique 360° HD et un rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique. Pour les utilisateurs opérationnels, la garantie batterie est étendue à 8 ans / 600 000 km.
Prix officiels : le Dajia 9 2027 démarre à 289 900 RMB, avec 6 offres de lancement pour un prix promotionnel limité à 239 900 RMB. Parallèlement, Xiangdao Chuxing a officiellement sélectionné le Dajia 9 2027 commeMPV préféré pour les véhicules d’affaires 6 places, avec une première livraison de 100 unités. Les deux parties approfondiront leur collaboration avec des flux de commandes dédiés et des formations de service.
Le second produit phare, le Dana Super Range-Extend version affaires, se positionne comme le seul grand véhicule utilitaire léger à prolongateur d’autonomie du secteur. Il est équipé d’une batterie CATL de 50 kWh et d’un moteur thermique dédié développé selon une approche intégrée. Autonomie 100 % électrique : 312 km ; autonomie combinée : 1 260 km ; consommation mixte WLTC : 2,65 L/100 km ; coût au kilomètre : environ 0,2 RMB, soit environ un tiers de celui d’un véhicule thermique équivalent. L’habitacle propose une disposition 9 places, écran de plafond, réfrigérateur embarqué, sièges à réglage électrique type aviation, V2L de série. Le coffre peut accueillir 10 valises 20 pouces.
Écosystème complet : redéfinir les standards de valeur à long terme
Au-delà du renouvellement de la gamme, ce congrès a été l’occasion pour SAIC Maxus de lancer officiellement l’Alliance pour l’Écosystème de Mobilité du Groupe SAIC, en association avec l’Association Chinoise du Tourisme Nautique et des entreprises leaders. L’objectif : construire un écosystème couvrant l’énergie, l’après-vente, la finance et la logistique, marquant l’avancée stratégique de la marque de « fabriquer des véhicules » vers « créer des scénarios » puis vers « prestataire de services de mobilité intelligente ».
Côté énergie verte : partenariat avec CATL et Jieneng Zhidian pour une garantie batterie de 8 ans / 600 000 km ; recharge : échange de batterie en 90 secondes et recharge rapide DC en 30 minutes ; l’écosystème Jieneng Zhidian couvre déjà 17 villes clés avec plus de 200 stations d’échange.
Côté après-vente : 8 services opérationnels exclusifs avec un réseau national intégré : réponse en 5 minutes, réparation des pannes courantes sous 1 jour, présence garantie pendant les fêtes, dépannage 24h/24, véhicule de remplacement ou indemnité de transport au-delà du délai. Des garanties sur mesure possibles jusqu’à 10 ans ou 1 million de kilomètres.
Côté finance et logistique : partenariat avec Dongzheng Finance du Groupe SAIC pour des offres financières exclusives, et avec SAIC Insurance pour une couverture sur tout le cycle de vie. Modèle location-vente dual. Partenariat avec Shouqi Group, Xiangdao Chuxing et E-Car Sharing pour un réseau d’exploitation de qualité.
Du véhicule d’honneur pour les événements internationaux à la mobilité quotidienne dans les rues, du tourisme d’affaires interprovincial aux lignes interurbaines, SAIC Maxus s’intègre profondément dans chaque segment grâce à sa gamme d’énergies, de produits et de services la plus complète. Ce congrès marque non seulement la vitrine des produits et de l’écosystème de la marque, mais aussi l’entrée du secteur chinois de la mobilité dans une nouvelle ère de concurrence par la valeur tous scénarios.
