Alors que les technologies de conduite intelligente se diffusent rapidement dans les véhicules utilitaires, Sinotruk —fort de décennies d'expérience en R&D de véhicules complets— a constitué une équipe ADAS dédiée et pluridisciplinaire réunissant des spécialistes de la perception, de la décision, de la planification, du contrôle et du châssis. L'entreprise continue d'investir dans les technologies fondamentales et s'est fermement engagée dans un développement interne approfondi des technologies clés.
Sinotruk développe le système à partir des caractéristiques propres du camion lourd et dépasse le paradigme de l'intégration modulaire : elle abat les barrières techniques entre perception, planification des décisions et contrôle du châssis pour réaliser une intégration profonde du système ADAS avec le châssis du véhicule. Itéré et affiné sur un volume considérable de données réelles d'exploitation sur les grands axes, il est pleinement adapté aux conditions de charge dynamique des camions lourds et à la diversité des scénarios du transport longue distance, et relie la chaîne complète perception–décision–exécution afin que l'aide intelligente à la conduite s'enracine dans les opérations réelles de fret. Grâce à son avantage d'intégration et de développement interne du véhicule complet, Sinotruk établit une nouvelle référence pour l'aide à la conduite sur les grands axes poids lourds.
Dans le transport longue distance, la charge change à tout moment, et un camion se comporte très différemment à vide et à pleine charge : comment maintenir la stabilité tout au long du trajet ? S'appuyant sur une architecture collaborative intégrée ADAS-châssis, l'aide intelligente à la conduite Sinotruk identifie la charge du véhicule en temps réel et adapte dynamiquement les stratégies de contrôle du châssis. À vide comme à pleine charge, elle maintient une progression souple et stable, réduit les chocs et à-coups lors des accélérations, décélérations et changements de rapport, diminue le risque de conduite, l'usure du véhicule et les pertes d'immobilisation dues aux incidents, et protège fermement la base de revenus de chaque trajet.
Sur les grands axes, le trafic change à chaque seconde, et le contrôle humain seul peine à tenir longtemps un rythme de conduite optimal : comment éviter la surconsommation de carburant liée aux accélérations et freinages fréquents ? L'aide intelligente à la conduite Sinotruk combine les informations de charge, de pente et de trafic en temps réel pour planifier à l'avance la vitesse et le rapport optimaux et éviter activement les manœuvres énergivores. Grâce à la coordination profonde entre ADAS et châssis, les consignes de vitesse parviennent directement à la chaîne cinématique, avec une réponse plus rapide et une précision de contrôle supérieure. Trajet après trajet, les économies de carburant s'accumulent, et l'argent épargné sur le gazole se transforme directement en profit d'exploitation, élargissant l'espace de revenus de la flotte.
Sur les longues routes, le conducteur doit rester attentif à la route pendant des heures, jugeant sans cesse le moment de suivre, de changer de voie, de s'insérer ou de dépasser, les nerfs toujours tendus : comment atténuer la fatigue de la conduite longue distance ? L'aide intelligente à la conduite Sinotruk s'appuie sur un vaste corpus de données réelles de fret sur les grands axes pour bâtir une logique de décision proche des habitudes des conducteurs expérimentés. Elle détermine avec précision les moments de suivi, de changement de voie, d'insertion et de dépassement, partage la charge de jugement du conducteur et rend la conduite longue distance plus facile.
Face à la vague de transformation intelligente du véhicule utilitaire, Sinotruk s'est ancré dans l'innovation indépendante et a construit un système d'aide intelligente à la conduite pour le fret sur les grands axes. La perception multidimensionnelle de l'information, le jugement intelligent et le contrôle coordonné du véhicule forment une boucle fermée organique, qui enracine la technologie avancée d'aide à la conduite dans les scénarios d'exploitation du camion lourd, renforce la sécurité, l'efficacité et l'expérience de conduite du transport sur grands axes, et injecte une force de pointe dans le développement de haute qualité de l'industrie logistique.
