Du 2 au 4 novembre, le groupe Shandong Heavy Industry a organisé à Jinan, dans la province du Shandong, sa Journée d’ouverture aux investisseurs 2026. Il s’agit de la première édition de cette journée organisée par le groupe dans son ensemble auprès des marchés financiers et des investisseurs. Wang Zhijian, secrétaire du comité du Parti et président du groupe Shandong Heavy Industry, a conduit les cadres dirigeants du groupe ainsi que des entreprises cotées rattachées à celui-ci dans un échange direct avec les investisseurs ; Shandong Heavy Industry, Weichai, Sinotruk et Shantui ont également présenté leurs rapports de planification stratégique pour le « 15e Plan quinquennal ». En tant que groupe multinational spécialisé dans les équipements de haute technologie, dont le chiffre d’affaires en 2025 s’élèvera à 604,5 milliards de yuans et qui compte 160 000 salariés à travers le monde, Shandong Heavy Industry a mis en lumière, lors d’une journée d’ouverture ouverte et transparente, les avantages globaux et la logique de croissance certaine d’un « groupe unique » auprès du marché des capitaux.
Traverser les cycles : l’offensive est la meilleure défense. Face à la question posée par les investisseurs — « Dans un contexte macroéconomique actuel complexe et marqué par une volatilité accrue des cycles sectoriels, quel est le levier fondamental permettant à Shandong Heavy Industry de transcender les cycles et d’atteindre ses objectifs ambitieux ? » — Wang Zhijian a répondu : « L’offensive est la meilleure défense. » Il a indiqué que, selon lui, il ne s’agit pas seulement de construire un « fossé défensif », mais aussi de bâtir une « échelle d’assaut » : cette « échelle d’assaut » ne repose pas sur un produit ou une technologie isolée, mais sur un ensemble de capacités systémiques que les autres entreprises peinent à reproduire.Cette capacité se résume à trois aspects : premièrement, un contexte industriel fondé sur une coordination intégrée de toute la chaîne de valeur, permettant de créer un pôle industriel d’équipements de haute technologie dont le moteur central est le système de propulsion et dont les véhicules et machines complets constituent les moteurs principaux ; deuxièmement, une capacité d’innovation scientifique et technologique autonome et maîtrisée, qui figure parmi les plus avancées du secteur, avec des dépenses de recherche et développement dépassant 14 milliards de yuans au cours des deux dernières années ; troisièmement, un avantage concurrentiel fondé sur une double dynamique et une implantation approfondie à l’échelle mondiale, les revenus provenant des produits exportés à l’étranger ainsi que ceux issus des exportations industrielles dépassant tous 100 milliards de yuans.
Concernant la coordination entre les activités anciennes et nouvelles, Wang Zhijian a indiqué que les activités traditionnelles disposeront encore d’un horizon très long et d’une fenêtre opportune sur les marchés internationaux ; pour les nouveaux domaines d’activité, nous concentrerons nos ressources stratégiques sur les nouveaux secteurs verts et intelligents, afin d’accélérer la percée dans les technologies fondamentales et leur mise en œuvre commerciale. Au cours des trois premiers trimestres de 2026, Shandong Heavy Industry a maintenu une dynamique favorable de développement de haute qualité : son chiffre d’affaires s’est élevé à 493,6 milliards de yuans, en hausse de 12,3 % sur un an ; la croissance du bénéfice a dépassé celle du chiffre d’affaires, tandis que la qualité et l’efficacité opérationnelles se sont continuellement améliorées. Le chiffre d’affaires des exportations a atteint 94 milliards de yuans, en progression de 29,3 % sur un an ; celui des activités liées aux nouvelles énergies sur le marché intérieur s’est élevé à 39,2 milliards de yuans, en hausse de 61,4 % sur un an ; celui des activités liées à l’énergie électrique à 14,15 milliards de yuans, en progression de 35,3 % sur un an ; et celui des activités du post-vente à 12,93 milliards de yuans, en hausse de 16,5 % sur un an.En matière de rémunération des actionnaires, le groupe et ses filiales accordent depuis longtemps une grande importance à la gestion de la capitalisation boursière et à la rémunération des actionnaires. Prenons l’exemple de Weichai Power : depuis son introduction en bourse, le montant cumulé des dividendes en espèces s’est élevé à 46,4 milliards de yuans, tandis que le taux de distribution des dividendes a augmenté pour atteindre 58 %.
Stratégie du « 15e Plan quinquennal » : d’ici 2030, le chiffre d’affaires du groupe vise à dépasser 800 milliards de yuans. Hu Haihua, membre du comité du Parti et vice-directeur général de Shandong Heavy Industry, a présenté un rapport sur la planification stratégique du « 15e Plan quinquennal ». Il a indiqué qu’ici 2030, le chiffre d’affaires du groupe visait à dépasser 800 milliards de yuans, le bénéfice total à dépasser 50 milliards de yuans, et que l’intensité des investissements en recherche et développement resterait stables au-dessus de 3,5 % ; l’objectif est de s’imposer parmi les 200 premières entreprises du classement Fortune Global 500 : « Nos sept grands secteurs d’activité actuels constituent chacun un vaste océan d’étoiles. »« Durant la période du 15e Plan quinquennal, le groupe développera quatre moteurs stratégiques de croissance : le chiffre d’affaires issu de l’exportation de ses produits doublera, dépassant 200 milliards de yuans ; les activités liées aux nouvelles énergies dépasseront 160 milliards de yuans ; les revenus issus de l’énergie électrique dépasseront 70 milliards de yuans ; et les revenus issus des activités de services écologiques couvrant l’ensemble du cycle de vie viseront à dépasser 50 milliards de yuans. En ce qui concerne la transition vers une économie verte, Hu Haihua prévoit que, d’ici 2030, le taux de pénétration des véhicules lourds et légers alimentés par des énergies nouvelles en Chine passera des niveaux actuels de 37 % et 33 % à environ 60 % ; pour les véhicules de transport de grande et moyenne taille, les chargeuses et les camions miniers, ce taux dépassera 70 %. En ce qui concerne la transformation numérique et intelligente, il a souligné que la forme des équipements haut de gamme consiste précisément en un agent intelligent incarné, c’est-à-dire un robot. « À l’horizon 2030, quelle sera la nature de la Shandong Heavy Industry ? Elle deviendra certainement une entreprise numérique, une entreprise spécialisée dans les robots. »
Weichai : la mise en œuvre de la deuxième courbe de croissance s’accélère. Ma Changhai, membre du comité du Parti et vice-directeur général de Shandong Heavy Industry, ainsi que secrétaire du comité du Parti et président du groupe Weichai, a indiqué que l’énergie électrique est définie comme la deuxième courbe de croissance du groupe. Weichai prévoit une stratégie prospective dans trois domaines. Premièrement, une orientation par les produits : fournir des solutions intégrées de produits — moteurs à essence, moteurs à gaz et SOFC — certifiés dans de nombreuses régions du monde, ainsi que des solutions énergétiques intégrées sur mesure. Deuxièmement, une conquête des clients : maintenir la première position en part de marché nationale tout en ciblant les marchés étrangers à forte croissance. Troisièmement, une expansion flexible de la capacité de production, afin de renforcer la puissance de production dans plusieurs régions du monde. Fortes de ses atouts — cycles de livraison courts, portefeuille de produits solide et réactivité élevée — Weichai est convaincue de pouvoir s’imposer dans la concurrence mondiale.
L’expansion internationale de Sinotruk : un objectif de 1 million de véhicules. Liu Wei, directeur général du groupe Sinotruk, a indiqué que, d’ici 2030, le groupe vise à produire 800 000 véhicules complets et à dépasser les 300 milliards de yuans de chiffre d’affaires. En matière de stratégie de marque, Sinotruk dispose de marques telles que Shandeka, Haowu et Huanghe : Shandeka se positionne sur le segment haut de gamme et s’aligne sur les marques européennes de premier plan ; Haowu cible les marchés mondiaux les plus importants ; Huanghe met l’accent sur des solutions logistiques hautement efficaces, caractérisées par une faible résistance au vent et une faible consommation de carburant. En ce qui concerne les exportations, Liu Wei prévoit que, d’ici 2030, le marché international des camions lourds chinois atteindra un volume de 1 million de véhicules. En 2026, les exportations de camions lourds de Sinotruk devraient dépasser 200 000 unités, tandis que la production localisée à l’étranger s’approchera de 50 000 unités.De janvier à septembre de cette année, Sinotruk a vendu 390 000 véhicules complets à l’échelle mondiale, soit une hausse de 19,3 % en glissement annuel ; 182 000 véhicules ont été vendus sur les marchés internationaux, en progression de 52 % sur un an, ce qui marque la 21e année consécutive où l’entreprise occupe la première place des exportations ; les ventes de camions lourds à énergie nouvelle ont atteint 37 000 unités, en hausse de 139 % sur un an, tandis que sa part de marché a grimpé au premier rang du secteur.
Transformation du secteur des équipements de construction : rendre la construction plus simple. Zhang Min, directeur général de Shantui Co., Ltd., a déclaré dans son rapport : « Dans le cadre de la mission du groupe, « la technologie au service d’un équipement de qualité », la vision du client est désormais plus claire : rendre la construction plus simple. » D’ici 2030, l’objectif global du secteur des équipements de construction du groupe est de atteindre 40 milliards de yuans ; les bulldozers doivent se classer au premier rang en Chine et parmi les deux premiers au niveau mondial ; les excavatrices doivent figurer parmi les cinq meilleures du marché intérieur et parmi les dix meilleures au niveau mondial ; les chargeuses doivent se classer parmi les quatre meilleures du marché intérieur ; et le nombre d’équipements de construction sans conducteur doit dépasser 600 unités d’ici 2030. Lors d’une séance de questions-réponses sur le segment des équipements de construction, Li Shizhen, président de Shantui Co., Ltd., a indiqué que, au cours des cinq prochaines années, les équipements de construction chinois « adopteront d’abord l’électrification pour opérer un changement de voie et rattraper le retard, puis recourront à l’intelligence artificielle pour réaliser un dépassement décisif ».
Question-Réponse : point de basculement de la rentabilité dans le secteur des nouvelles énergies et croissance par expansion à l’international. Lors de la session de questions-réponses, la direction a répondu avec franchise aux questions les plus préoccupantes concernant les deux marchés des nouvelles énergies et de l’expansion à l’international. À propos des voies technologiques des nouvelles énergies et du point de basculement de la rentabilité, Hu Haihua a indiqué que les camions lourds et les équipements de construction sont des moyens de production ; les clients se contentent de savoir « si l’on peut dégager un profit et si l’utilisation est économique et sans complications ». Le groupe ne s’attarde pas sur les débats relatifs aux voies technologiques ; il se concentre plutôt sur les besoins des clients. Il a précisé que, de janvier à octobre de cette année, les ventes de camions lourds à énergie nouvelle du groupe avaient dépassé 70 000 unités, ce qui lui a permis de maintenir fermement la première place du secteur. Concernant le point de basculement de la rentabilité, il a déclaré ne pas « admettre l’existence d’un tel point de basculement » : les achats se font désormais de manière proactive, après que la dynamique initialement portée par les politiques publiques est passée à une demande tirée par le marché.Un responsable du groupe a ajouté que l’activité liée aux énergies nouvelles a mis plus de deux ans, de la fin 2022 à 2024, pour passer d’un déficit à un point de break-even ; actuellement, l’objectif principal est de stabiliser la part de marché sur le marché intérieur, tandis que les marchés étrangers contribuent aux bénéfices. Concernant la stratégie d’expansion à l’international, Zhang Gengsheng a déclaré que la croissance « continuera inévitablement de se maintenir stable », car la part des produits chinois sur les marchés étrangers et la taille de ces marchés se développent simultanément. Prenons l’exemple des camions lourds : la part de marché des produits chinois en Afrique est passée de 80 % en 2024 à 89 % cette année ; en Asie du Sud-Est, elle est passée de 48 % en 2024 à 70 % cette année. La stratégie du groupe consiste à « prendre une longueur d’avance et s’adapter à la tendance » ; elle consiste à déplacer en amont tous les éléments de la chaîne — recherche et développement, production, approvisionnement, distribution, services et gestion de la marque — afin que l’objectif reste toujours de « surpasser la performance globale du marché » ; les recettes d’exportation pour l’ensemble de l’année devraient dépasser 125 milliards de yuans.
Point de vue institutionnel : des actions cycliques aux actions de croissance. En tant que représentant institutionnel ayant suivi à long terme le secteur de la fabrication d’équipements, Deng Xue, directeur général du département de recherche de CICC et analyste en chef du secteur automobile, a déclaré lors d’un entretien que, par le passé, les marchés financiers envisageaient principalement les entreprises lourdes du Shandong à travers le prisme des actions cycliques traditionnelles ; toutefois, cette journée d’ouverture a renversé les stéréotypes des marchés concernant les entreprises traditionnelles du secteur industriel lourd. « En particulier, la position de leader en matière d’innovation dans des domaines tels que les groupes de production d’énergie destinés aux centres de données d’IA et les SOFC montre que le groupe est désormais profondément intégré à la chaîne d’approvisionnement mondiale des infrastructures de calcul IA. Ce nouveau pôle de croissance, doté d’un fort potentiel de croissance explosive, ouvre directement un espace de croissance pour la réévaluation future de la valorisation du groupe. »Il a également indiqué que la synergie mise en œuvre par Shandong Heavy Industry dans sa « chaîne industrielle dorée » repose non seulement sur la réutilisation des canaux internationaux, mais aussi sur la réduction des coûts grâce à l’achat groupé dans la chaîne d’approvisionnement ; cela permet de créer une force collective lors de la conquête de marchés à l’international : « Ce type de renforcement concret constitue une barrière stratégique difficile à reproduire pour les autres entreprises manufacturières qui agissent de manière isolée. » Depuis le nouveau point de départ du « 15e Plan quinquennal », cette entreprise mondiale leader dans le domaine des équipements de haute technologie accélère sa progression vers l’excellence mondiale en mobilisant la force globale d’un « groupe unique », offrant ainsi aux investisseurs une opportunité stratégique de profiter des retombées de la mondialisation des équipements de haute technologie chinois.
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