Outre les voies de l’hydrogène pur, de l’hybride hydrogène-électrique et de l’électrique à batterie, Dongfeng Commercial Vehicle a présenté, à la Conférence académique commune APC 2026, le premier camion lourd du secteur fonctionnant à l’ammoniac comme unique carburant.
La Conférence académique commune APC 2026 est organisée par la branche Moteurs à essence et à gaz de la Société chinoise des moteurs à combustion interne et par la branche Moteurs automobiles de la SAE-China. Plateforme parmi les plus influentes de Chine pour les chaînes de traction économes en énergie et respectueuses de l’environnement, elle a réuni 63 organisations et 113 délégués du secteur autour d’une trajectoire de croissance verte, bas carbone et de haute qualité.
Li Zhi, directeur adjoint du Centre technologique de Dongfeng Commercial Vehicle, a prononcé l’exposé « Technologies clés de la chaîne de traction à l’ammoniac pour les véhicules utilitaires lourds » et a officiellement annoncé la première technologie du secteur pour un camion lourd mono-carburant à l’ammoniac, qui a suscité un large intérêt et une forte reconnaissance.
Sur place, Dongfeng Commercial Vehicle a exposé aux universitaires, aux équipes de recherche universitaires et aux partenaires de la chaîne d’approvisionnement les opportunités d’industrialisation et le chemin de déploiement de la chaîne de traction à l’ammoniac pour les véhicules utilitaires lourds, retracé les étapes de maturation technologique dans ce domaine et présenté sa solution technique intégrée développée en interne pour le camion lourd à l’ammoniac.
En tant que vecteur énergétique à base d’hydrogène, l’ammoniac réunit quatre atouts majeurs : l’absence de carbone, un stockage et un transport aisés, une densité énergétique élevée et une chaîne industrielle d’accompagnement mature. Dans un contexte de neutralité carbone, la chaîne de traction à l’ammoniac figure parmi les solutions privilégiées conciliant sécurité énergétique nationale et valeur d’exploitation pour les utilisateurs de camions lourds.
Depuis 2021, Dongfeng Commercial Vehicle travaille avec l’université Tsinghua et l’université des sciences et technologies de Huazhong sur un programme de chaîne de traction à l’ammoniac pour véhicules utilitaires lourds. De la technologie ammoniac-gazole et ammoniac-hydrogène au mono-carburant ammoniac, trois générations en cinq ans ont permis de surmonter des difficultés communes au secteur : faible stabilité de combustion de l’ammoniac, vitesse de combustion lente et contrôle délicat des émissions azotées.
Le camion lourd mono-carburant à l’ammoniac de Dongfeng Commercial Vehicle réalise quatre percées technologiques clés : un moteur mono-carburant ammoniac, un système de post-traitement efficace, un système d’alimentation par vaporisation multi-mode de l’ammoniac liquide et un ensemble spécifique pour hybride lourd. Le véhicule n’embarque qu’un seul ensemble de stockage et d’alimentation, n’est ravitaillé qu’à l’ammoniac et n’alimente le moteur qu’avec ce seul carburant, tout en dépassant 49 % de rendement thermique et en assurant un fonctionnement zéro carbone et très efficace sur tous les cycles. Le lancement de cette technologie témoigne de la responsabilité de Dongfeng Commercial Vehicle, qui pilote la transition bas carbone du secteur par l’innovation technique, et contribue au développement vert et de haute qualité de l’industrie chinoise des chaînes de traction.
