Le 11 octobre, les camions lourds NEXT ERA, du groupe Scania, ont vécu un moment important sur le marché du nord-est de la Chine : l’ouverture officielle de leur concession 4S agréée — Longying Era (Heilongjiang) Vehicle Co., Ltd. L’établissement, réalisé par Shenyang Ouhao Automobile Sales & Service, acteur de longue date du marché des véhicules utilitaires du nord-est, est implanté au Heilongjiang et dessert les trois provinces, marquant la formation d’un système de vente et de service couvrant tout le Liaoning, le Jilin et le Heilongjiang, en interconnexion nord-sud. Grâce au réseau à double établissement, il peut répondre de manière globale aux besoins de véhicules du transport troncal longue distance et même de la logistique internationale de la région, offrant aux routiers individuels, aux flottes petites et moyennes et aux grands groupes logistiques des services intégrés clé en main : vente de véhicules, livraison et mise en service, pièces d’origine, maintenance professionnelle — pour aider les utilisateurs à stabiliser leur disponibilité, réduire leur consommation et augmenter leurs revenus, et porter le développement de qualité du fret longue distance du nord-est.
Des solutions professionnelles intégrées pour les routiers du nord-est
Sur place, Leandro Pereira, responsable des solutions camions NEXT ERA et de la gestion de bout en bout, a déclaré : « Le nord-est est un hub et une porte d’entrée majeurs du fret logistique national et international. Ici, les hivers sont longs et les conditions rudes ; chaque autoroute verglacée est à la fois une épreuve dure pour les véhicules et pour les professionnels de la logistique. NEXT ERA est enraciné localement et sert localement. En nous appuyant sur le réseau collaboratif de Longying Era et Shenyang Ouhao, nous continuerons à densifier le système de vente et de service du nord-est. Avec une disponibilité efficace et fiable et une capacité de transport premium très compétitive, nous serons un partenaire opérationnel fiable des acteurs logistiques, aidant chaque utilisateur à assurer chaque trajet avec régularité et à améliorer chaque retour opérationnel. »
Tracteur 6×2 : plus léger et plus agile, pensé pour la logistique internationale
Aujourd’hui, en s’appuyant sur les trois postes-frontières routiers de Suifenhe, Dongning et Heihe, le nord-est est devenu l’un des corridors logistiques clés, et la demande de tracteurs efficaces et de haute qualité ne cesse de croître. Pour choisir un véhicule, les utilisateurs locaux privilégient la fiabilité et la stabilité de conduite sur routes verglacées. Ciblant les scénarios de transport dominants de la région, Longying Era met en avant le tracteur NEXT ERA 6×2 : plus léger, volume de caisse plus important et meilleure maniabilité en virage, répondant précisément aux scénarios internationaux dominants (fret léger, fret général, chaîne du froid) et réduisant efficacement le coût total de possession (TCO). C’est une solution très adaptée et compétitive pour le transport ultra-longue distance.
Wu Xiaoliang, directeur général de Longying Era, a indiqué : « Le marché du nord-est compte encore de nombreux véhicules anciens en exploitation : consommation élevée, pannes fréquentes, sécurité faible — cela pèse directement sur les délais et comprime les revenus. NEXT ERA offre des performances centrales remarquables : consommation plus faible, disponibilité stable, réduction effective du risque opérationnel et hausse des revenus. Parallèlement, nous avons bâti un solide système local de réserve de pièces, avec une capacité professionnelle de maintenance en climat froid et une assistance de dépannage 24h/24. Nous avons confiance : une protection fiable pour chaque trajet de chaque client. »
Prêt pour l’hiver : une exploitation sûre et efficace par grand froid
L’hiver du nord-est est une épreuve extrême pour l’adaptabilité du véhicule dans toutes ses dimensions. NEXT ERA adopte une solution de réservoir hivernal qui bascule souplement entre gasoil haut et bas indice, équilibrant sécurité opérationnelle et économie de carburant par temps froid. Le système de freinage électronique EBS, le contrôle de stabilité ESP et la fonction de transfert de charge 6×2 améliorent la motricité sur verglas et la sécurité de conduite. Par ailleurs, le véhicule est équipé de série d’un système de chauffe électrique du filtre à carburant et propose en option un réservoir hivernal d’origine, réduisant efficacement le colmatage par le gel du diesel et les blocages de la ligne de carburant en hiver, et améliorant l’expérience de conduite.
Côté service, Longying Era exploite ses avantages régionaux pour se connecter rapidement aux trois postes-frontières et prendre en charge la préparation, la maintenance et l’assistance d’urgence des véhicules. L’établissement dispose de fosses de pré-inspection et d’une zone de stockage standardisée des pièces ; tous les techniciens ont suivi une formation spéciale climat froid et sont certifiés. Pour une protection différenciée, le concessionnaire a construit un système de service à plusieurs niveaux : maintenance à la demande, diagnostics spéciaux froid, dépannage 24h/24 et pièces d’origine pour les routiers individuels ; forfaits de maintenance, remises de volume, inspections sur site et gestion de dossiers pour les flottes petites et moyennes ; et plans de protection intégrés sur mesure pour les entreprises de logistique internationale, afin d’écarter à l’avance le risque d’immobilisation aux frontières. L’établissement pré-stocke aussi des kits de démarrage à froid, des antigels spéciaux et d’autres pièces climat froid, a constitué une flotte de service grand froid et propose régulièrement des forfaits de pré-inspection antigel avant l’hiver.
L’ouverture de Longying Era parachève le réseau de service de NEXT ERA sur le tronçon nord-est et dans le carré de la logistique internationale, élevant nettement la capacité logistique localisée et professionnelle de la région. À l’avenir, NEXT ERA continuera d’approfondir le déploiement des canaux régionaux et d’offrir aux utilisateurs chinois des solutions opérationnelles encore plus compétitives.
