Le 14 septembre s’ouvrait à Hanovre, en Allemagne, le salon IAA TRANSPORTATION 2026, grand rendez-vous mondial du secteur des véhicules commerciaux. Sur cette scène qui rassemble les acteurs de premier plan et reflète les mutations de l’industrie, BAIC FOTON exposait ses véhicules complets et ses composants clés développés en interne, plusieurs modèles réalisant leurs débuts à l’international. Lors d’une conférence de presse dédiée, l’entreprise a présenté son nouveau positionnement sur le marché européen, les étapes marquantes de son développement mondial et le lancement de nouveaux produits phares. Forte de ses capacités en matière d’innovation produit, de technologies clés, de développement de l’énergie nouvelle et d’opérations locales, BAIC FOTON dépasse le modèle d’exportation traditionnel pour adopter une approche d’internationalisation par la chaîne de valeur complète, renforçant ainsi sa présence mondiale et progressant vers son objectif long terme : devenir un constructeur de véhicules commerciaux de classe mondiale.
13 millions de véhicules livrés : une étape clé du développement mondial
La conférence a marqué un moment important dans l’histoire de BAIC FOTON : Chang Rui, directeur général du BAIC Group et président de BAIC FOTON, a officiellement livré le 13 millionième véhicule de l’entreprise dans le monde. Le véhicule-étape est le FOTON GALAXUS 9, qui a achevé ses essais grandeur nature en Espagne. Grâce à ses performances globales et à la qualité de ses produits, le modèle entre sur le marché européen de la logistique longue distance premium et illustre la progression continue de FOTON vers le segment mondial des véhicules commerciaux haut de gamme.
La livraison de 13 millions de véhicules témoigne non seulement de l’engagement de BAIC FOTON depuis des décennies dans le secteur des véhicules commerciaux, de son évolution technologique continue et de son expansion régulière sur les marchés mondiaux, mais aussi de la maturité croissante de l’industrie chinoise des véhicules commerciaux et de la reconnaissance de ses capacités de fabrication dans le monde. Du renforcement de sa position sur le marché intérieur et de la consolidation de ses bases industrielles à l’établissement de ses activités dans plus de 140 pays et régions, le parcours mondial de BAIC FOTON reflète la transformation plus large de la fabrication intelligente chinoise, passée d’une base domestique solide à une présence internationale croissante. L’entrée réussie du GALAXUS 9 sur le marché espagnol constitue une étape importante du développement de BAIC FOTON dans le segment premium de la logistique longue distance à l’étranger. Elle démontre la compétitivité croissante des poids lourds premium chinois sur les marchés internationaux et jette des bases solides pour une expansion européenne plus poussée.
Lors de la conférence de presse, Liu Xuguang, directeur général adjoint exécutif de BAIC FOTON, a officiellement dévoilé la stratégie européenne de l’entreprise. Il a indiqué que, conformément à sa vision de devenir un constructeur de véhicules commerciaux de classe mondiale, BAIC FOTON s’est fixé des objectifs de développement pour 2030 : 50 % de véhicules à énergie nouvelle dans les ventes totales et 40 % de chiffre d’affaires à l’international. Marché pivot de la stratégie mondiale de BAIC FOTON, l’Europe jouera un rôle clé dans la montée en gamme et l’internationalisation de la marque.
Guidée par une approche de long terme, BAIC FOTON suit le principe « En Europe, pour l’Europe », en s’attachant étroitement aux besoins réels des opérateurs européens. À travers trois axes — adaptation locale des produits, développement de capacités écosystémiques intégrées et partenariats collaboratifs assortis d’opérations locales approfondies — FOTON renforce progressivement ses capacités de localisation et accompagne systématiquement les clients de véhicules commerciaux en Europe.
Sur le plan de la gamme, BAIC FOTON a développé une matrice complète couvrant plusieurs catégories de véhicules et voies technologiques, grâce au positionnement différencié de ses marques. En tenant compte des exigences réglementaires européennes, des conditions routières et des besoins opérationnels des clients, FOTON se concentre sur trois voies technologiques majeures : le batterie-électrique, l’hybride et la pile à hydrogène. Son portefeuille couvre un large éventail de véhicules commerciaux : poids lourds, autobus, véhicules utilitaires légers et pick-up. S’appuyant sur des plates-formes dédiées aux véhicules à énergie nouvelle, FOTON continue d’affiner ses produits pour les scénarios d’exploitation européens locaux, visant à fournir des solutions de véhicules commerciaux sur mesure, à forte adaptabilité, fiabilité et efficacité énergétique.
Sur le plan de l’écosystème, FOTON s’attachera à construire un écosystème local d’énergie nouvelle en Europe. Par une combinaison de modèles en auto-développement, co-développés et interconnectés, FOTON vise à établir des capacités de bout en bout couvrant la recharge énergétique, l’exploitation des véhicules et les services après-vente. En travaillant étroitement avec des partenaires locaux européens, FOTON continuera de renforcer ses capacités de service mondial et d’accompagner l’exploitation à l’étranger des véhicules commerciaux à énergie nouvelle.
Sur le plan de la localisation, FOTON continuera de renforcer sa présence dans les domaines des réseaux de vente, du service après-vente, de la R&D et de la fabrication. À ce jour, FOTON a établi des réseaux de commercialisation dans près de 20 marchés européens et prévoit d’étendre sa couverture aux principaux marchés européens d’ici 2028. Pour son réseau de service et de pièces de rechange, FOTON a mis en place un centre régional de pièces en Allemagne et des entrepôts nationaux de pièces dans 17 pays, dont le Royaume-Uni, la France et la Hongrie. Actuellement, FOTON compte plus de 300 points de service en Europe. À l’avenir, FOTON collaborera avec ses partenaires européens pour accélérer et accroître les investissements dans l’infrastructure de service et de pièces, afin d’améliorer la couverture et la capacité de service.
En matière de R&D et de fabrication, FOTON prévoit d’établir un centre technologique local en Europe pour mieux comprendre les besoins régionaux et accompagner la définition des produits. D’ici 2028, FOTON vise à débuter l’assemblage local en Europe, garantissant la conformité des véhicules et composants avec la réglementation UE. Parallèlement, en s’appuyant sur sa filiale allemande BROCK, FOTON développera ses opérations de services de véhicules connectés en Europe et renforcera continuellement ses capacités commerciales locales.
Guidée par une approche de long terme et un engagement de croissance partagée, BAIC FOTON poursuit le développement bas carbone et soutient la transition écologique du transport européen. En développant les talents locaux, en intégrant les ressources industrielles régionales et en collaborant avec les partenaires de la chaîne de valeur, BAIC FOTON construit un écosystème logistique plus durable et intelligent. Tout en poursuivant un développement commercial de haute qualité, l’entreprise attache de l’importance au bien-être des employés et à la collaboration avec les communautés locales. Dans un esprit ouvert et coopératif, BAIC FOTON travaille avec ses partenaires mondiaux pour explorer de nouvelles opportunités et contribuer à façonner l’avenir du secteur de la logistique.
Mondial en première pour CAVAN BEACON : une nouvelle référence du tracteur longue distance intelligent zéro carbone
Alors que la transition mondiale vers la neutralité carbone s’accélère, les poids lourds à énergie nouvelle deviennent un moteur important de transformation du secteur de la logistique longue distance, grâce à leurs émissions réduites sur le cycle de vie. Sur l’ensemble de son cycle de vie, un poids lourd à énergie nouvelle peut réduire les émissions de CO₂ d’environ 200 tonnes par rapport à un véhicule diesel classique, soulignant le rôle croissant des solutions à énergie nouvelle dans la transition. Lors du lancement, Wu Zongtian, président de BAIC FOTON International, a officiellement présenté au marché mondial le tracteur longue distance intelligent zéro carbone CAVAN BEACON. Avec ses technologies avancées, son efficacité énergétique, son expérience de conduite intelligente et sa durabilité à long terme, le CAVAN BEACON vise à établir une nouvelle référence mondiale des tracteurs longue distance premium zéro carbone.
Conçu sur une plate-forme dédiée permettant les applications hydrogène et batterie-électrique, le CAVAN BEACON repose sur trois architectures clés : carrosserie, systèmes électriques et électroniques, et châssis. En combinant différentes cabines, essieux électriques, batteries et systèmes à pile à combustible, la plate-forme prend en charge 15 variantes de véhicules pour un large éventail d’applications de transport longue distance. Elle accepte plusieurs voies technologiques : batterie-électrique, changement de batterie, hydrogène gazeux et hydrogène liquide, couvrant ainsi divers scénarios et conditions d’exploitation.
Sur le plan de la recharge et de l’autonomie, le véhicule embarque une technologie de recharge rapide de niveau mégawatt, prenant en charge une puissance de recharge maximale de 1,44 MW. Le passage de 20 % à 80 % ne prend que 18 minutes, répondant aux défis de l’efficacité de recharge et de l’autonomie limitée des véhicules à énergie nouvelle utilisés pour la logistique moyenne et longue distance. La version 100 % électrique offre une autonomie de plus de 600 km, permettant de couvrir davantage de scénarios de transport moyenne et longue distance et renforçant la praticité des poids lourds à énergie nouvelle dans la logistique trunk.
Sur le plan de la conduite intelligente, le CAVAN BEACON est équipé d’un système d’aide à la conduite combiné ICA/HWP, intégrant 22 fonctions d’assistance intelligente, dont le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie, le changement de voie automatique et le dépassement assisté. Ces fonctions sont conçues pour couvrir divers scénarios de conduite sur autoroute. Selon les données d’essai disponibles, le système a atteint un taux de réussite de plus de 99 % dans la gestion des situations de conduite anormales. Le véhicule dispose également de la capacité technique de prendre en charge le développement futur de fonctions de conduite automatisée de niveau L4, offrant des possibilités d’évolution pour les applications de logistique intelligente.
Sur le plan de l’efficacité énergétique, le véhicule intègre des technologies clés : un coefficient de traînée ultra-bas de 0,28, des stratégies de contrôle adaptatif basées sur les scénarios et un système de gestion thermique prédictif hautement intégré. Ensemble, ces technologies permettent de réduire la consommation énergétique globale du véhicule de 15 %. Le modèle 6×4 100 % électrique atteint une consommation aussi basse que 115 kWh aux 100 km, tandis que le modèle 4×2 descend à 105 kWh aux 100 km. Le modèle 6×4 à pile à combustible consomme aussi peu que 7,6 kg d’hydrogène aux 100 km. Le modèle électrique offre une autonomie de plus de 600 km, et le modèle à hydrogène dépasse les 1 000 km, améliorant à la fois l’efficacité énergétique et l’autonomie.
Conçu pour les conditions d’exploitation exigeantes et à haute fréquence des conducteurs longue distance, l’habitacle a été intégralement revalorisé pour améliorer le confort et l’ergonomie. Une suspension de cabine flottante à quatre points et des sièges premium à suspension pneumatique réduisent les vibrations globales du véhicule de 25 % et améliorent le confort de 20 %, contribuant à soulager la fatigue lors des longs trajets. Le véhicule introduit également un assistant vocal IA doté de capacités de grand modèle, prenant en charge des fonctions telles que le questions-réponses intelligentes et la conversation décontractée. Un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et un écran central tactile de 15,6 pouces offrent des fonctionnalités pratiques : navigation dédiée aux poids lourds, connectivité smartphone et interaction multi-écrans. Par ailleurs, le plancher surbaissé de 1 450 mm, la couchette de 1 000 mm de large, les 420 L de rangement et les portières assistées améliorent encore le confort quotidien et l’habitabilité longue distance, créant un espace mobile raffiné et centré sur le conducteur pour les trajets longue distance.
Un portefeuille complet exposé, illustrant les capacités technologiques de FOTON
Lors de cette exposition, BAIC FOTON présente un large éventail de technologies et de produits développés pour les marchés premium internationaux, avec sept véhicules complets et six composants clés exposés. La gamme comprend le GALAXUS R9 PHEV, le CAVAN BEACON, l’eGALAXUS D3, le DAYSTAR, le CAVAN C1, le TUNLAND V9 PHEV et l’eAURORA. Couvrant les poids lourds, les poids lourds moyens, les véhicules légers, les pick-up, les autobus et les véhicules spécialisés, la gamme prend également en charge plusieurs motorisations : batterie-électrique, hybride et pile à hydrogène. Ces produits démontrent la capacité de BAIC FOTON à construire un portefeuille diversifié pour un large éventail de scénarios d’exploitation mondiaux. Parmi eux, le CAVAN C1 est déjà en commercialisation, tandis que le GALAXUS 9 a achevé avec succès des essais d’application réels en Espagne. Plusieurs autres nouveaux modèles font leur première apparition publique sur les marchés étrangers, reflétant le développement produit continu et l’innovation de BAIC FOTON pour les clients mondiaux.
Dans le segment des composants, BAIC FOTON expose une gamme de technologies clés de propulsion électrique et de solutions de recharge, dont des batteries de traction pour poids lourds, des systèmes de contrôle électronique intelligents, des essieux électriques légers et lourds, des unités de contrôle du véhicule et des équipements de recharge de niveau mégawatt. La présentation conjointe de véhicules complets et de composants clés développés en interne met en lumière les capacités intégrées de R&D véhicule de BAIC FOTON et sa capacité à développer et maîtriser les technologies clés. Ces capacités fournissent une base technique solide pour l’expansion continue de la marque au sein de la chaîne de valeur mondiale.
Alors que l’industrie mondiale des véhicules commerciaux connaît une transformation profonde, BAIC FOTON s’appuie sur les bases solides de la fabrication intelligente chinoise et poursuit trois stratégies fondamentales : internationalisation complète, transition vers l’énergie nouvelle et développement intelligent. Soutenue par des technologies clés développées en interne, un portefeuille de produits complet, des opérations locales et des capacités de service, ainsi que des solutions de mobilité verte durables, BAIC FOTON contribue à la transition bas carbone et à la mise à niveau intelligente de la logistique mondiale avec des solutions de haute qualité venues de Chine. À l’avenir, BAIC FOTON approfondira sa présence sur les marchés mondiaux, poursuivra l’innovation technologique et renforcera la collaboration au sein de l’écosystème mondial. Avec une approche mesurée de la croissance internationale, des capacités industrielles solides et un esprit ouvert et coopératif, BAIC FOTON continuera d’œuvrer vers son objectif de devenir un constructeur de véhicules commerciaux de classe mondiale et contribuera au développement mondial de haute qualité de l’industrie chinoise des véhicules commerciaux.
