En 2026, le marché du camion benne à énergie nouvelle poursuit sa montée en puissance : de janvier à juillet, 20 285 unités ont été immatriculées, en hausse de 103,6 % sur un an. Dongfeng Liuzhou Motor, qui a su capter précisément les besoins du marché, lance le camion benne 100 % électrique Chenglong H7 6×4. Équipé d’un moteur Fast de 560 kW associé à une boîte AMT à six rapports et d’une batterie CATL de 400 kWh à longue durée de vie, il conjugue trois atouts majeurs — grande autonomie, forte puissance, haute fiabilité — pour répondre précisément aux scénarios de charge lourde à haute fréquence : bauxite, granulats, gravats urbains. Il accompagne les transporteurs vers une création de richesse plus verte.
Une puissance généreuse pour les conditions les plus rudes
Un camion benne passe sa vie à gravir des pentes raides en pleine charge et à traverser des pistes boueuses : la moindre faiblesse de puissance, et c’est l’enlisement et l’arrêt de chantier. Le camion benne 100 % électrique Chenglong H7 6×4 est équipé d’un moteur Fast de 560 kW, au couple de pointe puissant, associé à une boîte AMT à six rapports : démarrage en pleine charge et montée en charge lourde se font sans effort, et la puissance ne faiblit pas dans les conditions difficiles. Les passages de rapports AMT sont fluides, réduisant considérablement la fatigue du conducteur et rendant la conduite et la marche arrière plus sûres et plus maîtrisées — idéal pour les navettes courtes à haute fréquence en mine et les manœuvres répétées sur les points de chargement.
Une grande autonomie, pour une recharge sans souci
Avec la batterie CATL de 400 kWh, l’autonomie en charge normale atteint 160 à 200 km, couvrant aisément le rayon d’action quotidien sans recharge intermédiaire. Le véhicule prend en charge la recharge rapide DC à double pistolet : environ 60 minutes suffisent pour atteindre 80 % de charge, permettant de recharger pendant les temps de chargement/déchargement et de faire « reposer l’homme sans arrêter le camion ».
La batterie intègre un refroidissement liquide et un système de chauffage PTC, garantissant un fonctionnement normal même par températures extrêmes. Elle bénéficie en outre d’une garantie longue durée de 8 ans ou 1 800 000 kWh, avec une dégradation lente et une valeur résiduelle élevée : le coût d’exploitation sur l’ensemble du cycle de vie est réduit et les revenus plus stables.
Une fiabilité à toute épreuve, même dans les conditions extrêmes
Côté système électrique, le contrôleur Inovance répond en quelques millisecondes, gère l’énergie avec précision et affiche un faible taux de panne en conditions extrêmes, réduisant les pertes liées aux arrêts. Le châssis, conçu pour la charge lourde, adopte un pont réducteur 25 t de technologie Mercedes (rapport 6,733), un châssis renforcé double couche 300 (8+8) et des ressorts à lames renforcés 11 à l’avant / 13 à l’arrière, avec une capacité de charge et de torsion de niveau leader : même en roulant en permanence en pleine charge sur mauvais terrain, il ne se déforme pas.
Le véhicule est doté de l’ensemble complet des systèmes de sécurité active — freinage électronique EBS, contrôle de stabilité ESC, antipatinage ASR, freinage d’urgence automatique AEBS — associé à un dispositif de freinage auxiliaire à plusieurs niveaux : descente en pleine charge, croisement sur route étroite, déchargement sur place, tout reste maîtrisé et précis. Le système de gestion connectée Chenglong V+ New Energy 2.0 assure une supervision intelligente et une protection de bout en bout.
La cabine adopte par ailleurs un plancher plat, spacieux, avec siège amorti et conception insonorisée, réduisant efficacement la fatigue sur les pistes cahoteuses des mines et des chantiers, et permettant au conducteur de rester en pleine forme même en transport intensif.
Avec ses atouts solides, le camion benne 100 % électrique Chenglong H7 6×4 apporte une solution verte, efficace et fiable au transport de chantier : c’est le choix de confiance des transporteurs pour réduire les coûts, accroître l’efficacité et créer de la richesse en toute sérénité.
