Les camions Mercedes-Benz vont collaborer avec Tobias Wagner, créateur de contenu et chauffeur professionnel (avec plus de 160 000 abonnés sur plusieurs plateformes, surnommé « le chauffeur de camion électrique »), pour un projet exceptionnel : il effectuera un voyage autour du monde à bord du Mercedes-Benz eActros 600, un camion électrique de longue distance. Selon les informations disponibles, il s’agira du premier voyage mondial entièrement réalisé par un camion entièrement électrique. La trajectoire devrait couvrir plus de 45 000 kilomètres, traverser plus de 35 pays et nécessiter au maximum 80 recharges. L’ensemble de l’expédition devrait durer environ un an.
L’eActros 600, conçu pour les voyages mondiaux, est un camion-benne 4×2 sorti de production à la usine Mercedes-Benz de Walter au milieu du mois d’avril. Après une série de modifications – notamment l’installation d’un porte-jantes de rechange équipé d’un système de recharge mobile intégré, une configuration à pneu unique et un projecteur supplémentaire à l’avant – le véhicule sera équipé d’un équipement mobile spécialement développé par Bliss Mobil, servant de base mobile pendant les périodes de voyage. Le départ est prévu à l’automne 2026. Plus de détails sur le véhicule d’exploration complet et le projet seront annoncés au début de l’été.
Le camion de production est transformé en véhicule d’exploration. Le Mercedes-Benz eActros 600 a été conçu spécialement pour le transport de longue distance. Il dispose d’une batterie d’une capacité élevée de plus de 600 kWh ainsi que d’un système de propulsion électrique hautement efficace développé en interne ; avec une charge maximale de 40 tonnes, il peut parcourir jusqu’à 500 kilomètres sans nécessiter de recharge pendant le trajet. En revanche, les camions plates adaptés à cette fonctionnalité, grâce à leur poids réduit, offrent généralement une autonomie nettement supérieure à celle indiquée.
Christian Wilz, président du conseil d’administration de Mercedes-Benz Trucks Germany, a déclaré : « Le transport électrique pur sur de longues distances est désormais une réalité dans de nombreuses régions d’Europe. Nos clients ont démontré dans leurs opérations quotidiennes que la logistique électrique sur longue distance est réalisable dès lors que les infrastructures sont en place. Nous attendons avec impatience les retours d’expérience que Tobias accumulera lors de cette expédition mondiale exceptionnelle au volant de l’eActros 600. Ce voyage montrera d’une part que le transport électrique pur sur longue distance est déjà opérationnel à l’échelle mondiale, et d’autre part qu’il reste encore beaucoup à faire pour créer les conditions nécessaires à sa généralisation complète. »
Pour Tobias Wagner, une expérience pratique tirée du quotidien, ce projet représente non seulement un voyage exceptionnel, mais aussi une opportunité de mettre en évidence le potentiel des camions entièrement électriques dans le transport de longue distance. Cet influenceur travaille depuis deux ans à plein temps comme chauffeur de camion professionnel pour la société de logistique Nanno Janssen Spedition GmbH, basée à Lier, en Saxe-du-Sud. L’entreprise s’efforce de passer entièrement de ses flottes de camions au fonctionnement électrique et a déjà construit sa propre station de recharge.Depuis de nombreuses années, Tobias Wagner conduit des camions entièrement électriques de différents constructeurs ; à partir de l’été 2025, il commencera également à utiliser le modèle eActros 600. À ce jour, il a parcouru 200 000 kilomètres en transport de longue distance, entièrement à l’électricité, tant sur le marché national qu’à l’international.
Tobias Wagner déclare : « Après avoir effectué de nombreuses voyages à travers 22 pays, je sais que les camions électriques sont parfaitement adaptés au transport sur de longues distances. Pour convaincre les derniers sceptiques, je suivrai les pas de Jules Verne – mais non en effectuant un tour du monde en 80 jours, plutôt en utilisant 80 bornes de recharge ! Pour une aventure de ce calibre, le eActros 600 s’avère un partenaire idéal, grâce à sa grande capacité de batterie, à son efficacité et à son potentiel de modification. C’est précisément avec ce véhicule que je souhaite démontrer que la mobilité électrique dans le secteur du transport lourd est déjà largement implantée dans la pratique. »
Tobias Wagner prévoit de partager régulièrement son expérience avec ses abonnés afin de permettre aux gens de mieux comprendre les voyages entièrement électriques effectués par des véhicules commerciaux lourds. Son itinéraire traversera des régions très diverses : des autoroutes bien équipées, des routes rurales longues et difficiles, jusqu’aux zones reculées. Comme toutes ces régions ne sont pas tout aussi bien préparées pour les camions électriques, ce voyage nécessite une planification et une préparation particulièrement minutieuses afin de faire face aux changements constants du climat, du relief et des infrastructures.
Son voyage d’exploration n’a pas pour but de battre des records, mais de répondre à une question concrète : jusqu’où peut-il aller aujourd’hui un camion électrique moderne destiné aux longs trajets ? Quels sont les plus grands défis, les principaux obstacles et même les préjugés qui l’empêchent ?
Source : camion Mercedes-Benz, compilation : équipe éditoriale de Tiga
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