Toyota devient de plus en plus une marque souvent mentionnée dans le secteur des camions – mais cela ne fait pas référence à ses véhicules complets, mais plutôt à ses collaborations approfondies avec d’autres marques dans le développement de camions lourds. En 2023, le groupe américain Parker, qui regroupe DAF, Peterbilt et Kenworth, a annoncé son intention de lancer en série des tracteurs équipés de piles à combustible à hydrogène Toyota. Par la suite, au début de l’année 2026, Toyota a confirmé son adhésion à une entreprise conjointe créée par Daimler Trucks et le groupe Volvo, baptisée Cellcentric, afin de développer conjointement des systèmes de piles à combustible à hydrogène pour camions. Aujourd’hui, la collaboration étroite entre Toyota et Scania dans le domaine de l’hydrogène est officiellement mise en lumière.
L’entreprise suédoise Scania a choisi d’intégrer la dernière génération de piles à combustible à hydrogène de Toyota. Cette unité, dotée d’une puissance de 300 kW, est conçue spécifiquement pour les camions lourds et présente un design particulièrement compact. Toyota fournira des piles à combustible à 40 véhicules-test Scania, qui seront livrés à des clients sélectionnés pour des essais opérationnels réels. La livraison de la première série de véhicules-test est prévue pour le premier trimestre 2027 et s’inscrit dans le cadre du programme d’essais sur prototypes « Scania Pilot Partner ». Auparavant, Scania avait déjà utilisé des piles à combustible de la marque américaine Cummins pour ses essais. La collaboration avec Toyota semble donc une décision logique : ce constructeur japonais dispose d’une solide expérience dans ce domaine, et sa technologie de piles à combustible a déjà été mise en œuvre dans des véhicules passagers de série.
原创文章，作者：ctinfr，如若转载，请注明出处：https://ctinfr.com/eurotrucks/7187/
