Récemment, le camion lourd électrique de nouvelle énergie lancé par United Heavy Duty Trucks, le Kirin 400, a attiré une large attention dans l’industrie grâce à la technologie de batterie de haute densité énergétique de 400 kWh pour camions lourds de la deuxième génération de CATL et à sa longue autonomie. Le Kirin 400 est équipé d’une batterie de haute densité énergétique de 400 kWh pour camions lourds de la deuxième génération de CATL, avec un déchargement de plus de 95%, qui a réalisé un progrès significatif de l’autonomie de la route, apportant aux utilisateurs des solutions de transport plus efficaces et fiables.
En tant que le premier camion lourd de nouvelle énergie en série dans l’industrie avec la batterie de haute densité énergétique de 400 kWh pour camions lourds de la deuxième génération de CATL, la batterie du Kirin 400 a non seulement une densité énergétique plus élevée, mais a également une durée de vie des cycles plus longue. La batterie du véhicule peut réaliser 8 ans de 4500 cycles, avec une décharge de jusqu’à 1,8 million de degrés d’électricité, comparativement aux groupes de batteries de camions lourds de la première génération largement utilisés sur le marché, leur résistance à la dégradation est améliorée de 1,5 fois, assurant une durée de vie plus longue.
Avec un système de gestion de batterie avancé, le Kirin 400 a une décharge de plus de 95%, et la quantité d’électricité utilisable a atteint 380 kWh. Cela permet au Kirin 400 d’avoir une distance de conduite plus longue et une durée de vie plus longue pour la même autonomie de la route. De plus, l’utilisation de connecteurs de câble TECO de niveau IP67 sur l’ensemble du véhicule assure un taux de service élevé et une fiabilité du Kirin 400 même dans des conditions adverses.
En termes de performance motrice, le Kirin 400 a également une puissance extraordinaire. Le véhicule est équipé d’un nouveau moteur de propulsion de 1,5 génération de LuKong, avec une puissance de sortie maximale de 700 ch, et un couple maximal de plus de 24 000 Nm, capable de surmonter des pentes de plus de 30%. Cette configuration de puissance permet au Kirin 400 de rester efficace sur des routes complexes, apportant aux utilisateurs plus de confiance et de soutien. En même temps, le moteur de propulsion, l’électronique et la boîte de vitesse du système de trois électriques bénéficient d’une garantie longue de 60 mois ou 300 000 kilomètres, permettant aux utilisateurs de营运 avec plus de tranquillité.
Il est important de noter que l’amélioration de l’autonomie du Kirin 400 ne doit pas seulement au développement avancé de la technologie des batteries, mais également à l’utilisation ingenieuse du design léger. En adoptant des mesures de légèreté telles que des traverses légères, des cadres auto-développés légers, un pont sans entretien léger et des batteries avec cadre auto-développé léger, le poids total du véhicule du Kirin 400 est de seulement 9,8 tonnes, ce qui permet de transporter 1 tonne de cargaison supplémentaire par rapport aux modèles similaires, améliorant ainsi les bénéfices de l’exploitation par voyage.
L’introduction du camion lourd électrique United Kirin 400 représente non seulement un important progrès dans la technologie des batteries de camions lourds de nouvelles énergies, mais conduit également à l’avancée et à la montée en gamme des camions lourds de nouvelles énergies. À l’avenir, United Heavy Duty Trucks, sous l’empowerment profond du Groupe Chery, continuera à se concentrer sur le domaine des camions lourds de nouvelles énergies pour offrir à un large éventail d’utilisateurs plus de solutions de transport efficaces, fiables et écologiques.
原创文章，作者：ctinfr，如若转载，请注明出处：https://ctinfr.com/nouveaux-camions/1910/
