La technologie transforme le commerce frontalier : les camions autonomes Dongfeng Liuzhou Chao Long soutiennent le premier port intelligent transfrontalier de Chine

Le 24 septembre, le jour de l’inauguration de la 21ème Exposition de l’ASEAN, les camions autonomes IGV et H5 de Dongfeng Liuzhou, développés par Dongfeng Liuzhou, ont réalisé avec succès des opérations de démonstration au port intelligent de l’amitié Chine-Vietnam et dans le corridor intelligent Pu Zhai – Xin Qing. Cette activité n’est pas seulement un symbole important de la reconnaissance au niveau national de la technologie de conduite intelligente de la marque Chao Long, mais elle représente également un jalon dans l’utilisation de nouvelles forces productives par Dongfeng Liuzhou pour faire avancer la mise en œuvre de la stratégie de la « Belt and Road », conduisant le transport frontalier Chine-ASEAN vers une évolution intelligente et efficace.

En réponse à l’appel politique, Dongfeng Liuzhou dirige la mise à niveau intelligente de la logistique frontalière par l’innovation technologique.

Le port de l’amitié est situé au sud-ouest de la ville de Pingxiang, dans la région autonome Zhuang du Guangxi, et constitue un important canal pour les échanges politiques, économiques et culturels entre la Chine et le Vietnam, ainsi qu’un pont central pour le commerce frontalier entre les deux pays. Cette activité est réalisée sous la direction des gouvernements des deux pays afin de renforcer le partenariat stratégique global et de promouvoir l’alignement de leurs stratégies de développement, ainsi que d’appliquer l’initiative de la « Belt and Road » et le cadre de coopération « Deux corridors et un anneau ».

En tant que premier projet de port intelligent transfrontalier en Chine, le projet de port intelligent Chine-Vietnam repose sur des technologies de navigation par satellite et de 5G, utilisant des véhicules de transport de conteneurs autonomes, des équipements de levage automatisés et des systèmes d’inspection de conteneurs pour réaliser le transport logistique transfrontalier. Grâce au soin et au soutien fort des dirigeants de la région autonome Zhuang du Guangxi, le projet d’opération démonstrative des camions IGV et autonomes a été mis en œuvre avec succès. Une fois opérationnel, ce projet permettra un passage continu par la douane, 24 heures sur 24, sans contact, autonome et intelligent, améliorant ainsi considérablement l’efficacité des douanes et l’efficacité dans l’allocation des ressources transfrontalières dans la région.

Développement de produits de conduite intelligente de haut niveau, les IGV et camions autonomes Chao Long soutiennent la construction du port intelligent Chine-Vietnam
L’opération de démonstration se déroule simultanément au port intelligent de l’amitié et au port de Pu Zhai. Les camions IGV et H5 de Chao Long ont démontré avec succès plusieurs fonctions de conduite autonome, y compris l’évitement précis des obstacles, la circulation fluide, l’évitement des piétons et le passage efficace par la douane, recevant de larges éloges pour leurs performances exceptionnelles et leur niveau d’intelligence de la part des dirigeants et dignitaires présents.

Passage efficace par la douane

Évitement précis des obstacles

Évitement des piétons

Sur le site de construction du port intelligent de l’amitié, le IGV (Intelligent Guided Vehicle, véhicule de transport guidé intelligent) développé par Dongfeng Liuzhou peut réaliser des opérations de collaboration intégrée grâce à un positionnement haute précision par BeiDou, la perception de l’environnement, la planification de routes et le travail coordonné entre le véhicule et le cloud, supportant des réponses en millisecondes et une précision en centimètres, recevant et exécutant en temps réel les ordres de transport avec précision, tout en réalisant des ajustements automatiques et des manœuvres d’évitement selon l’environnement environnant, accomplissant de manière sécurisée et efficace les tâches de transport au niveau du port. Le IGV supporte également la direction à quatre roues, permettant des mouvements diagonaux et des virages en forme de huit, avec un rayon de braquage réduit qui permet une grande maniabilité et flexibilité. Lorsque la batterie est faible, il peut également interagir avec un robot de recharge dans la zone de recharge pour effectuer une recharge complètement automatique, améliorant considérablement l’efficacité du transport logistique au port.

Sur le site de construction du projet de port intelligent Pu Zhai – Xin Qing, le camion autonome H5 de Dongfeng Liuzhou, qui intègre des informations de multiples capteurs tels que l’inertie, le laser et les caméras, réalise une perception et une localisation de haute précision sur l’ensemble du site, avec une erreur de stationnement automatique inférieure à 5 centimètres. En se basant sur des cartes de haute précision, il planifie dynamiquement le chemin optimal pour le camion autonome et réalise la gestion globale des horaires via le système FMS, réduisant les temps d’attente lors des opérations. De plus, il prend également en charge le contrôle à distance du camion autonome via un système de conduite à distance 5G, rendant le transport logistique du port encore plus efficace et pratique.

La mise en opération des premiers camions IGV et H5 autonomes n’est pas seulement un important résultat dans la création de nouvelles forces productives pour la logistique du commerce frontalier au port intelligent Chine-Vietnam, mais elle établit également une nouvelle référence pour la construction de ports intelligents à l’échelle nationale. Dongfeng Liuzhou s’engage également à jouer pleinement son rôle d’entreprise d’État, en maintenant toujours la philosophie de développement axée sur l’innovation, et en se consacrant à cultiver de nouvelles forces productives, avec des solutions de transport logistique plus efficaces et intelligentes, pour faire avancer et soutenir la stratégie de la « Belt and Road », injectant ainsi une forte impulsion au développement de haute qualité.