Avec l’accélération du processus de mondialisation économique, le marché du transport transfrontalier connaît de vastes opportunités de développement. Toutefois, ce secteur doit également relever des défis liés aux conditions complexes, notamment les tests de durabilité sur de longues distances, les exigences d’adaptation aux terrains variés, et les incertitudes liées aux changements climatiques. CNHTC renforce continuellement ses investissements en recherche et développement, se concentrant sur l’innovation technologique et les avancées produits pour répondre aux conditions rigoureuses du transport transfrontalier.
Fiabilité extrême pour répondre à des besoins diversifiés
Le 8 août, un camion-plateau CNHTC Sitrak C9H transportant des tuyaux doublés de caoutchouc est parti de la zone franche intégrée de Xinzheng, à Zhengzhou, dans le Henan. Après être sorti du pays par le port de Manzhouli, il est arrivé à Tchita, en Russie, en seulement trois jours. Les véhicules de transport transfrontalier de CNHTC ont démontré des performances exceptionnelles, capables de s’adapter de manière flexible à des environnements routiers internationaux complexes et variés. « La consommation de carburant, la fiabilité et la sécurité du véhicule sont excellentes, et les conducteurs en sont très satisfaits », a déclaré un responsable de la société de logistique.
Afin de satisfaire aux exigences techniques strictes imposées par les différents pays traversés, CNHTC s’est concentré sur les scénarios spécifiques et les besoins variés du transport transfrontalier, en développant et en lançant des produits sur mesure, tels que le tracteur Sitrak C9H, conçu pour le transport routier international haut de gamme. Ce modèle présente une hauteur standard de selle de 1,25 à 1,3 m (à pleine charge), et une version à selle ultra-basse qui peut être abaissée à 1,05 m (à pleine charge), augmentant ainsi le volume de la caisse grâce à une réduction de la hauteur du plancher.
Le Sitrak C9H a bénéficié d’améliorations complètes sur les systèmes de carburant et d’électricité, et a passé des tests rigoureux dans des environnements de froid extrême et d’altitude élevée, en prévision des conditions climatiques difficiles de certains pays. Le Sitrak C9H est équipé d’un moteur MC Power, associé à une transmission ZF et à un essieu arrière MCY à faible rapport de vitesse. Cette configuration offre une puissance impressionnante tout en permettant de réduire la consommation globale de carburant d’environ 11 %. De plus, l’intérieur de la cabine a été amélioré avec l’ajout de coton bicomposant, améliorant l’étanchéité et augmentant l’isolation thermique de 30 %, offrant ainsi une expérience de conduite plus confortable. Grâce à sa solide expertise technologique, sa large gamme de produits et ses performances exceptionnelles sur le marché, CNHTC continue de s’imposer comme le leader du secteur du transport transfrontalier.
Sécurité et efficacité, renforçant l’avantage concurrentiel
Pour améliorer encore l’efficacité du transport transfrontalier et répondre aux exigences des chargeurs étrangers en matière de capacité et de rapidité de livraison, trois camions remorques à essieu central de CNHTC ont récemment été livrés à une entreprise de logistique de la province du Heilongjiang. Ces véhicules ont permis de briser la monotonie des modèles dans le domaine du transport TIR. Ce train routier à essieu central est équipé d’une suspension pneumatique complète, la seule du genre dans l’industrie, offrant une meilleure stabilité dans les virages et améliorant considérablement la sécurité du véhicule.
Avec un volume de chargement maximal de 130 mètres cubes, ce train routier à deux remorques améliore considérablement l’efficacité et la rentabilité du transport, se démarquant sur le marché international. Des études à l’étranger montrent que la capacité de transport des trains routiers à deux remorques est supérieure de 40 % à celle des camions conventionnels, tandis que les coûts de carburant sont réduits de 10 à 20 %. Toutefois, en Chine, la promotion et l’utilisation de ces véhicules se heurtent encore à des obstacles politiques et réglementaires, car la législation actuelle interdit leur circulation. Suivre de près les avancées technologiques et les pratiques internationales, tout en accumulant de l’expérience grâce à des projets pilotes de recherche, est une étape incontournable pour le développement rapide de l’industrie des trains routiers à deux remorques en Chine.
CNHTC, avec sa gamme de Sitrak, continue d’investir dans la recherche et le développement technologique, améliorant constamment la performance de ses produits, et se démarque dans le secteur du transport transfrontalier par sa compétitivité exceptionnelle. À l’avenir, CNHTC continuera de conduire l’innovation dans l’industrie, en optimisant l’efficacité et la sécurité du transport transfrontalier, en renforçant les échanges et la coopération internationale, et en offrant des solutions de transport transfrontalier plus efficaces, plus écologiques et plus sûres, tout en contribuant à la prospérité du marché mondial du transport transfrontalier.
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