Le regard du secteur mondial du véhicule utilitaire va à nouveau se tourner vers Hanovre, en Allemagne.
L’IAA TRANSPORTATION, grand-messe biennale du véhicule utilitaire mondial, est depuis toujours la scène où les constructeurs déploient leur technologie et définissent les tendances de la filière. Alors que les réglementations européennes de décarbonation se durcissent et que la vague d’électrification des poids lourds déferle à l’échelle planétaire, quelle réponse les poids lourds chinois vont-ils apporter à cette « grande épreuve » mondiale ?
Le 14 septembre, C&C Trucks (Lianhe Heavy Truck), filiale de Chery Commercial Vehicle, fera ses débuts à l’IAA TRANSPORTATION 2026 avec la première mondiale d’une solution intégrée de capacité de transport. Pour cette première scène hanovrienne, quels signaux et quelles annonces fortes le constructeur va-t-il envoyer ? Premiers éléments de réponse !
« Le Phénix déploie ses ailes » : électrique pur ou prolongateur d’autonomie, quel choix ?
Quelle voie technologique pour le poids lourd à énergie nouvelle ? La réponse de C&C Trucks : ne pas choisir à la place du client, mais laisser le scénario d’usage trancher.
Pour les lignes fixes, le moyen-courrier et les scénarios à forte disponibilité, le poids lourd 100 % électrique « Électro-Phoenix » (Phoenix BEV) affichera une recharge rapide, une puissance généreuse, une faible consommation et une excellente résistance au froid ; pour le transrégional, le long courrier et les lignes où la recharge est peu accessible, le poids lourd à prolongateur d’autonomie « Cloud-Phoenix » (Phoenix REEV) lèvera l’anxiété d’autonomie grâce à une très longue portée et un ravitaillement flexible.
Électrique pur et prolongateur d’autonomie lancés en simultané : comment chacun des deux modèles exprimera sa supériorité ? Réponse sur le salon !
Au-delà du véhicule : première mondiale d’une solution de transport intégrée
L’anxiété de ravitaillement reste le principal frein au déploiement à grande échelle du poids lourd à énergie nouvelle.
Cette fois, C&C Trucks s’associe à Gotion High-Tech et à Dianlala pour présenter sur le stand de Hanovre une solution intégrée « véhicule – solaire – stockage – recharge – échange ». Véhicules, stockage, recharge, échange d’énergie et énergies propres agissent de concert : faible investissement, déploiement rapide, solution modulable, pour que la capacité de transport verte ne soit plus prisonnière des infrastructures.
De « fournir un camion » à « fournir un dispositif d’exploitation complet » : comment cette panoplie va-t-elle se déployer ? Le monde entier l’observera.
Livraison et signature : Hanovre témoin de la force opérationnelle mondiale
Dévoiler une solution n’est qu’un point de départ ; la livraison et la mise en exploitation constituent la véritable copie.
Sur le salon, C&C Trucks procédera à la livraison du premier véhicule client sur le corridor de transport non européen, et signera des accords de coopération stratégique avec ses partenaires : cela signifie que la solution intégrée de capacité de transport n’est pas un concept de stand, mais un équipement opérationnel qui s’apprête à entrer dans les scénarios réels de clients mondiaux.
D’un véhicule à un système ; de la concurrence par le produit à la concurrence par la solution d’exploitation scénarisée. En apparaissant à Hanovre, C&C Trucks ne présente pas seulement une gamme de produits : c’est une véritable méthodologie face à la transition mondiale du transport vert.
Clients du monde entier et partenaires de la filière sont invités à nous rendre visite le 14 septembre au parc des expositions de Hanovre, Hall 13 · E54, pour ensemble témoigner de la puissance de la manufacture intelligente chinoise !
