Le 16 août 2024, sous le thème « Transmettre et renouveler, un avenir infini », la série de modèles Super, le poids lourd phare de Scania, a été officiellement lancée sur le marché chinois par le biais d’une diffusion en direct. La conférence de presse a annoncé la gamme de produits Super destinée au marché chinois, ainsi que la solution globale entièrement mise à jour et le prix conseillé des premiers modèles commercialisés. Les modèles Super sont équipés de la chaîne de traction à moteur à combustion interne avancée et efficace de Scania, avec des améliorations majeures apportées à des configurations essentielles telles que le réservoir de carburant. Comparé aux modèles NTG existants sur le marché chinois, cela permet d’économiser jusqu’à 10 % de consommation de carburant, un exploit remarquable dans l’histoire du développement des poids lourds. Actuellement, l’industrie du transport, y compris en Chine, est en pleine transition vers un modèle plus vert, à faible émission de carbone et intelligent, ce qui représente les derniers résultats de Scania en matière de développement durable et d’innovation technologique. L’arrivée du Super en Chine est donc parfaitement synchronisée. Ce produit de poids lourd, leader de l’industrie, non seulement permet aux clients d’économiser du carburant et d’améliorer leur efficacité opérationnelle globale, mais contribue également à réduire considérablement les émissions de carbone pour la société, injectant une nouvelle vitalité et un nouvel élan dans le développement durable de l’industrie logistique et du transport en Chine.
Concentré sur le développement durable, en route vers un avenir vert et à faible émission de carbone
La nouvelle série Super incarne l’engagement et la mission importants de Scania en matière de développement durable. Étant donné que les camions à moteur à combustion interne jouent toujours un rôle indispensable dans le système de transport mondial, Scania s’efforce de se transformer vers l’électrification tout en continuant à améliorer l’efficacité énergétique de ses moteurs à combustion interne, ce qui constitue une étape essentielle vers l’atteinte de ses objectifs de décarbonisation. Les nouveaux camions Super sont équipés de la chaîne de traction Super, la plus avancée et efficace que Scania ait jamais développée, atteignant un nouveau niveau en matière d’efficacité énergétique, d’économie opérationnelle globale et de réduction des émissions de dioxyde de carbone. David Källsäter, directeur général de Scania Sales (Chine) Co., Ltd, a déclaré : « Le tout nouveau Super de Scania a déjà remporté plusieurs prix internationaux influents, tels que le prix du camion vert en 2022 et 2024, ces distinctions témoignent de la reconnaissance des clients et du secteur pour la puissance exceptionnelle des camions Super. C’est un produit Scania qui mérite l’attention cette année. »
Une percée avec 10 % d’économie de carburant supplémentaire, ouvrant la voie à l’évolution technologique de l’industrie
La réduction continue de la consommation de carburant et l’amélioration des performances des produits font partie de l’ADN de la marque Scania, dont l’efficacité énergétique des véhicules reste toujours à la pointe du secteur. La nouvelle chaîne de traction Super va au-delà de la génération précédente de moteurs exceptionnels, devenant la chaîne de traction à moteur à combustion interne la plus avancée de l’histoire de Scania. Les modèles Super équipés de cette chaîne de traction réalisent une économie de carburant supplémentaire impressionnante de 10 % par rapport aux modèles NTG existants sur le marché chinois, établissant un nouveau standard d’économie de carburant pour l’industrie. La conférence de presse a également présenté des données de consommation de carburant réelles issues de tests routiers tiers. Sur un parcours de transport aller-retour de 2685 kilomètres entre le Yunnan et le Guangdong, le Scania Super 460 G 6×2 a affiché une consommation moyenne de 26,18 litres/100 km en charge maximale, prouvant ainsi son efficacité dans les scénarios de transport en Chine.
La chaîne de traction Super repose sur le principe de développement à faible régime et couple élevé de Scania. Développée par le département R&D de Scania sur une période de 5 ans et avec un investissement de plus de 2 milliards d’euros, elle comprend le moteur Super de 13 litres, les boîtes de vitesses Opticruise G25 et G33, et le pont arrière R756. Les composants interagissent et travaillent ensemble pour offrir une excellente efficacité énergétique, la performance supérieure étant le résultat d’une ingénierie et d’applications techniques astucieuses.
Le moteur Super de 13 litres répond non seulement aux normes d’émission strictes de demain, mais constitue également le cœur de la chaîne de traction Super. Ce moteur redéfinit les possibilités des moteurs à combustion interne avec un rendement thermique pouvant atteindre 50 %. De plus, il utilise un système Twin SCR, satisfaisant ainsi les exigences strictes de réduction des émissions de carbone tout en libérant les limites de carburant. En plus de son efficacité exceptionnelle, la durée de vie du moteur est prolongée de 30 %, offrant une disponibilité plus durable. Grâce à des optimisations significatives en matière d’efficacité énergétique, de performance d’admission, de systèmes de lubrification et de refroidissement, ainsi que d’efficacité de suralimentation, il offre aux clients une économie de carburant significative, les aidant à prendre l’avantage sur un marché très concurrentiel. En outre, ce moteur peut fournir jusqu’à 560 chevaux et un couple atteignant 2800 Nm, offrant ainsi des performances encore plus impressionnantes.
Les boîtes de vitesses Opticruise G25 et G33 sont conçues pour être plus robustes et durables, offrant une transmission de puissance plus efficace et une gamme de rapports de démultiplication plus large. Ces boîtes de vitesses sont plus petites, plus légères, produisent moins de bruit et présentent une structure plus compacte. Leur conception interne a été ajustée et optimisée, permettant un changement de vitesses plus rapide et fluide, offrant un confort de conduite et de manipulation exceptionnels. De plus, ces boîtes de vitesses prolongent considérablement les intervalles de remplacement d’huile. Il convient de mentionner que tous les modèles Super sont équipés de série d’un ralentisseur hydrodynamique capable de fournir un couple de freinage maximal allant jusqu’à 4700 Nm, ce qui améliore considérablement la sécurité des transports.
Le pont arrière à réduction unique R756 respecte le principe de conception global de la chaîne de traction Super, à faible régime et à couple élevé, permettant un fonctionnement avec un rapport de démultiplication plus faible tout en offrant une gamme de rapports plus large. Ce pont arrière a non seulement été allégé dans sa conception, mais également optimisé sur le plan technique, ce qui améliore sa robustesse tout en réduisant efficacement les frottements internes, prolongeant ainsi sa durée de vie et ses intervalles de maintenance.
En plus des mises à niveau majeures de la chaîne de traction, les modèles Super ont également subi des améliorations innovantes au niveau du châssis. Le Super est équipé d’un nouveau réservoir de carburant en forme de D, dont la conception non seulement renforce la structure, mais augmente également la capacité. Un dispositif d’optimisation du carburant (FOU) innovant est installé sur le côté du réservoir principal, permettant d’augmenter l’efficacité du carburant du réservoir principal à 97 % et celle du réservoir secondaire à 93 %, réduisant ainsi la fréquence de ravitaillement des conducteurs et augmentant l’autonomie du véhicule.
Sur le plan esthétique, les camions Super ont ajouté des phares LED à la grille avant, améliorant l’éclairage nocturne des camions. Tous les modèles sont équipés de jantes en alliage d’aluminium, réduisant le poids total du véhicule, ce qui contribue à une économie de carburant supplémentaire. Le système de freinage d’urgence assisté (AEBp) a été conçu pour les usagers vulnérables de la route, réduisant efficacement la probabilité d’accidents de la circulation.
Une diversité de solutions globales pour répondre aux choix variés des clients
Scania, en tenant compte des besoins du marché chinois et des scénarios d’exploitation, propose une variété de solutions globales à ses clients en Chine.
En ce qui concerne les produits, Scania offre un choix de modèles tels que 4×2, 6×2, 6×4, ainsi que des modèles 6×4 pour les marchandises dangereuses. De plus, pour répondre aux besoins personnalisés des clients chinois, Scania propose également une gamme d’options personnalisables, comprenant plus de cent couleurs de cabines, des configurations de sécurité telles que des rideaux latéraux, et des choix de confort comme des sièges multifonctionnels.
La conférence de lancement a officiellement annoncé le prix conseillé de plusieurs modèles Super, témoignant d’une grande sincérité et attirant l’attention des passionnés de camions :
Les clients achetant des camions de la série Super peuvent également bénéficier de solutions de services financiers personnalisés proposées par Scania Finance Leasing (China) Co., Ltd., avec la possibilité d’obtenir un financement avec un apport initial aussi bas que 0 % et des prêts pouvant aller jusqu’à 5 ans. À l’avenir, un plus grand nombre de packages de services seront progressivement lancés sur le marché, permettant aux clients d’acheter en toute confiance, d’utiliser sans souci et de bénéficier de services sans tracas.
Transmettre et renouveler, un avenir infini
La Chine est l’un des marchés stratégiques les plus importants de Scania dans le monde. Scania s’engage à fournir au marché chinois des produits de qualité internationale, des solutions répondant aux besoins locaux et des services adaptés. Le lancement officiel du tout nouveau Super en Chine témoigne de l’engagement ferme de la marque envers le marché chinois et de l’amitié sincère envers ses clients. M. David Källsäter, récemment nommé, est plein de confiance quant à l’avenir de Scania en Chine : « Scania est entrée sur le marché chinois dès 1965, cultivant ce marché depuis des années, et a développé une forte influence de marque. Nous tirerons parti de l’opportunité que représente le lancement du Super en Chine pour continuer à renforcer notre collaboration avec nos partenaires commerciaux et nos clients dans différents domaines, accélérant ainsi la mise en œuvre et le progrès de la stratégie du groupe sur le marché chinois. Avec la mise en service de la base de fabrication de Rugao en 2025 et grâce au soutien de notre centre de recherche et développement local, Scania sera encore plus proche des clients chinois, répondant rapidement et satisfaisant les besoins diversifiés de segments de marché spécifiques, tout en s’efforçant de promouvoir la transformation et l’élévation de l’ensemble de la chaîne industrielle des véhicules commerciaux en Chine.
原创文章，作者：ctinfr，如若转载，请注明出处：https://ctinfr.com/informations-dentreprise/699/
