Révolution technologique : les camions rechargeables sont présentés à Hong Kong, équipés d’un nouveau système de gestion de batterie (BMS) de nouvelle génération, pour participer à l’Exposition internationale asiatique des technologies de batteries et de stockage d’énergie 2026 (TBSA).

Le 10 mars 2026, la Foire internationale asiatique des batteries et des technologies de stockage d’énergie 2026 (The Battery Show Asia, ou TBSA), une édition triennale, a ouvert ses portes au Centre international d’exposition d’Asie à Hong Kong. En tant que plus grand événement technologique du secteur des batteries en Asie-Pacifique, cette édition a réuni des centaines d’entreprises leaders mondiales et plus de mille personnalités du secteur, afin d’explorer les percées technologiques et les perspectives commerciales dans le contexte de la transition énergétique.En tant que leader en innovation technologique dans le secteur des camions lourds électriques, Zaihe Truck a été invité à participer à l’exposition. Lors du forum haut de gamme « Perspectives d’application des technologies de batteries et des systèmes électriques et hybrides », le Dr Guo Liqun, cofondateur et directeur technique de l’entreprise, a prononcé une conférence intitulée « L’intégration matérielle et la coordination par domaine renforcent la compétitivité : restructuration des barrières technologiques du BMS de contrôle par domaine pour les camions lourds électriques purs ». Il a présenté les dernières avancées technologiques de l’entreprise dans ce domaine : un nouveau système de BMS par domaine, basé sur la fusion du domaine de puissance. Grâce à une intégration matérielle haute tension et à une coordination algorithmique au niveau logiciel, cette technologie réinvente entièrement la logique de gestion de l’énergie des camions lourds électriques purs, offrant un soutien technologique solide pour résoudre les problèmes chroniques du secteur, notamment l’autonomie, la fiabilité et le coût total de possession (TCO).

Actuellement, l’industrie mondiale des camions lourds électriques est en pleine transition, passant d’une dynamique « pilotée par les politiques » à une dynamique « pilotée par la technologie ». L’anxiété liée à l’autonomie, l’efficacité du rechargement et le coût total de vie (TCO) constituent désormais les principaux freins à la généralisation de ce secteur. Dans son intervention, le Dr Guo Liqun a souligné que les défauts inhérents aux architectures distribuées, ainsi que la séparation entre logiciels et matériel, expliquent la mauvaise performance des camions lourds électriques purs dans des conditions de fonctionnement complexes. Face à ce défi majeur, Zaihe Truck a rejeté une approche de recherche et développement simpliste fondée sur l’accumulation de composants, et a proposé une solution technologique intégrée, fondée sur l’intégration matérielle et centrée sur la coordination par domaine. En réorganisant le système de gestion de l’énergie du véhicule, l’entreprise propose ainsi une solution systématique pour l’industrie.

Sur le plan matériel, le camion Zaihe a intégré de manière globale l’architecture haute tension, assurant une convergence approfondie des composants clés tels que le PDU du véhicule, le BDU de la batterie et le DCDC. Cette intégration permet non seulement de réduire considérablement le poids du véhicule et le taux de pannes, mais libère également davantage d’espace énergétique. Plus significatif encore, Zaihe a innové en adoptant une architecture de contrôle centralisée dans le domaine de la puissance, fusionnant physiquement les trois contrôleurs principaux développés en interne — le VCU, le TMS et le BMS — au sein d’un même domaine. Cette approche brise les barrières de coordination entre « véhicule, batterie et contrôle », résolvant ainsi définitivement les problèmes de latence de communication et de synchronisation propres aux architectures distribuées traditionnelles.

Sur le plan logiciel, le Dr Guo Liqun a présenté en détail les cinq matrices d’algorithmes clés du système de gestion de batterie (BMS) de Zaihe Domain Control. La technologie de gestion thermique intelligente globale (iTMS) assure une couplage global des champs thermiques entre la batterie, le moteur et la cabine, maximisant ainsi l’utilisation de la chaleur résiduelle et améliorant nettement l’autonomie en conditions de basse température. Par ailleurs, la gestion prédictive SOP, basée sur les conditions de fonctionnement du véhicule, prévoit en temps réel les besoins en puissance de chaque composant et la durée de fonctionnement de la batterie, permettant une répartition intelligente de la puissance de sortie de la batterie et assurant un équilibre optimal entre puissance et efficacité énergétique du véhicule en cas de conditions extrêmes, comme la montée en pente ou la descente en pente.Le Dr Guo Liqun a souligné que le système de gestion de batterie (BMS) de Zaihe, doté d’un contrôle par domaine, n’est pas un simple système isolé de gestion de batterie, mais bien un centre d’énergie intégré au véhicule, doté de capacités de diagnostic prédictif par intelligence artificielle et de gestion tout au long du cycle de vie. Son objectif ultime est de définir les camions lourds électriques grâce à des données et des algorithmes, afin de réduire continuellement les coûts d’exploitation pour les clients.

Dans un discours tourné vers l’avenir, le Dr Guo Liqun a révélé que Zaihe Truck évolue grâce à une double impulsion technologique fondée sur l’« intégration des architectures » et l’« innovation des matériaux ». La plateforme de technologie de contrôle par domaine de Zaihe a désormais été pleinement adaptée aux batteries semi-solides. Grâce à la meilleure stabilité thermique de ces batteries, Zaihe peut mettre en œuvre des stratégies de récupération d’énergie plus audacieuses, réalisant ainsi une double progression en performance et en sécurité. Cette apparition à la TBSA de Hong Kong constitue non seulement une vitrine pour Zaihe Truck de démontrer au monde entier la puissance technologique des véhicules commerciaux chinois, mais aussi une étape clé dans le renforcement de la coopération mondiale autour de la chaîne d’approvisionnement et la participation à l’élaboration des normes internationales.

Lors de ce forum, le discours du Dr Guo Liqun a suscité un vif écho parmi les experts présents. En tant que pionnier et défenseur de la technologie de contrôle centralisé pour les camions lourds à énergie nouvelle, Zaihe Truck restera fidèle à son engagement en faveur de l’innovation technologique, et contribuera, avec une approche plus ouverte, à la construction d’un écosystème industriel, afin d’accompagner l’industrie mondiale des véhicules commerciaux dans une nouvelle ère marquée par l’efficacité, l’intelligence et la durabilité.