Le monde des camions légers a aussi son « champion olympique » ! Un plein peut parcourir 1000 kilomètres, un véritable partenaire pour gagner de l’argent.

À l’occasion des Jeux Olympiques de Paris, les athlètes chinois, grâce à leurs performances exceptionnelles, ont remporté des médailles d’or dans plusieurs compétitions, enflammant non seulement la passion sportive de la population, mais aussi inspirant le progrès dans divers secteurs.

De même, dans l’arène des véhicules commerciaux, un tout nouveau modèle de camion léger se distingue par son charme unique. Il est non seulement un concentré de puissance, de sécurité optimale et de performances de charge exceptionnelles, mais il est également comparable à une voiture de course championne, montrant les possibilités infinies de l’innovation technologique.

Aujourd’hui, nous allons examiner en profondeur le Leader M6-Q25A et découvrir quels gènes de champion ce modèle possède et comment il aide les professionnels de la logistique à réaliser leur rêve de maximiser les profits.

Puissance maximale de 158 chevaux avec plusieurs rapports de démultiplication disponibles.

Conquérir tous les types de routes avec aisance.

Dans le secteur du transport, les utilisateurs font souvent face à plusieurs défis : d’abord, les conditions routières complexes et changeantes, en particulier en montagne ou en pente ; ensuite, l’impact des changements de vitesses fréquents sur le confort de conduite et l’efficacité de la transmission ; enfin, la stabilité et la capacité de passage du véhicule en charge. Ces problèmes sont directement liés à la ponctualité, à la sécurité et au contrôle des coûts du transport.

Le camion léger M6 est doté d’une puissance robuste, capable de conquérir facilement tous les types de routes. Il est équipé d’un moteur diesel Q25A de 158 chevaux, avec des caractéristiques de couple élevé à bas régime (couple maximal de 400 N·m), ce qui signifie qu’il peut facilement faire face à des routes escarpées ou à des départs en charge, sans avoir à rétrograder fréquemment pour obtenir une traction suffisante, améliorant ainsi l’efficacité en montée.

La boîte de vitesses associée, à 6 ou 8 rapports, offre non seulement des changements de vitesse fluides et adaptés, mais atteint également un équilibre parfait entre efficacité de transmission et économie de carburant grâce à un rapport de démultiplication soigneusement conçu. Dans le cadre du transport longue distance, le conducteur peut se concentrer davantage sur les conditions de la route, réduisant ainsi les distractions liées aux changements de vitesse et améliorant la sécurité de conduite. En outre, un système de transmission efficace réduit les pertes de puissance, augmentant l’efficacité de transport du véhicule et permettant aux utilisateurs d’économiser sur les coûts de carburant.

De plus, ce véhicule est équipé d’un essieu arrière à grand couple, associé à des rapports de démultiplication optionnels de 4.33/4.875, permettant au véhicule de naviguer avec aisance dans des environnements routiers complexes. Que ce soit sur des surfaces glissantes ou des routes montagneuses, l’essieu arrière à grand couple garantit une traction et une stabilité suffisantes, réduisant le risque de glissement et de perte de contrôle, assurant ainsi la sécurité de la cargaison. Cette conception améliore non seulement la capacité de passage du véhicule, mais renforce également la confiance des utilisateurs dans différents scénarios de transport.

Un châssis plus léger, un plein peut parcourir 1000 kilomètres.

Les camions légers peuvent aussi voyager à travers le pays.

Face à des conditions routières complexes, au-delà des besoins en puissance, les utilisateurs sont également confrontés à des défis multiples, en particulier en matière de ravitaillement fréquent lors de transports longue distance et de limitations de poids, qui deviennent des goulets d’étranglement pour l’efficacité du transport.

Le Leader M6-Q25A adopte audacieusement une variété de matériaux composites et un design léger pour sa structure, ce qui représente une révolution majeure par rapport aux camions de transport traditionnels. En particulier, la partie châssis combine un faisceau longitudinal en acier haute résistance de 750L et des longerons à section constante, ce qui non seulement réduit le poids total du véhicule, mais améliore également considérablement la résistance et la stabilité de la structure.

De plus, l’utilisation d’un châssis de 800 mm de large concilie performance de charge et stabilité de conduite, permettant aux utilisateurs de faire face facilement à diverses tâches de transport en charge lourde. Que ce soit pour le transport longue distance de marchandises en vrac ou pour la distribution rapide entre villes, il permet d’atteindre une plus grande efficacité de chargement, augmentant ainsi le volume de marchandises transportées par trajet et offrant davantage de revenus aux utilisateurs.

Actuellement, le marché de la distribution urbaine connaît des transformations significatives, de nombreux conducteurs de camions ne se limitent plus aux transports interurbains de courte distance. Pour diversifier leurs sources de revenus, ils se lancent également fréquemment dans le transport longue distance, ce qui a entraîné des exigences plus élevées en matière d’autonomie pour les camions légers. Pour répondre à l’anxiété des conducteurs concernant l’autonomie lors des transports longue distance, ce modèle offre deux options de volume de réservoir de 70L/150L, avec un réservoir de 150L permettant une autonomie maximale de 1000 kilomètres en plein. Les conducteurs n’ont plus besoin de faire le plein fréquemment, ce qui réduit le coût temporel lié aux arrêts de ravitaillement.

Gagner de l’argent tout en garantissant la sécurité

Le Leader M6 rend le transport longue distance stable comme un roc.

De nombreux conducteurs de camions parcourent le pays pour améliorer l’environnement économique de leur famille. Tout en travaillant dur pour gagner de l’argent, ils attachent également une grande importance à la sécurité. Le Leader M6-Q25A, en plus de garantir des revenus solides aux utilisateurs, redéfinit les normes de l’industrie grâce à son design innovant et à sa quête incessante de sécurité et de fiabilité.

En termes de configuration de sécurité, le système de freinage innovant à tambour à l’avant et à coin à l’arrière de ce camion léger est particulièrement remarquable. Ce design combine non seulement la puissance de freinage élevée et la bonne stabilité thermique du frein à tambour avant, mais il intègre également la structure compacte et l’efficacité de dissipation thermique du frein à coin arrière, formant ensemble un système de freinage efficace et stable. Dans le cadre du transport longue distance, ce système résout efficacement les problèmes courants tels que la dégradation rapide du freinage et la régression thermique, offrant ainsi une sécurité solide pour le véhicule.

De plus, un espace de lavage de plus de 1,2 mètre améliore encore le coefficient de sécurité du véhicule dans des conditions routières complexes, mettant en avant le concept de « sécurité avant tout ».

Il convient de souligner que son filtre à carburant a une durée de vie allant jusqu’à 100 000 kilomètres entre chaque entretien, et l’essieu arrière peut aller jusqu’à 100 000 kilomètres entre les vidanges, réduisant considérablement les coûts de maintenance et le temps d’entretien pour les utilisateurs, augmentant ainsi l’efficacité du transport. Ce design ne reflète pas seulement la confiance du Leader dans la qualité de son produit, mais démontre également un profond souci pour les intérêts des utilisateurs.

Le camion léger Leader M6-Q25A, avec sa qualité exceptionnelle de champion, se tient fièrement sur le marché. Il n’est pas seulement une solution de transport à la pointe de la technologie, mais aussi un « partenaire pour gagner de l’argent » pour les utilisateurs souhaitant améliorer leur efficacité opérationnelle et renforcer leur capacité à générer des profits. Dans le futur du marché du transport, il devrait devenir une force motrice importante pour la mise à niveau de l’industrie.