Le camion à compartiment échangeable (Swap Body Truck) est une solution de transport conçue pour améliorer l’efficacité logistique. Ce concept est né en Allemagne dans les années 1960, à une époque où la croissance économique rapide avait entraîné une forte augmentation du volume de marchandises et une pénurie de capacités de transport, tandis que les véhicules attendaient trop longtemps pour être chargés ou déchargés, ce qui réduisait fortement leur taux d’utilisation. C’est dans ce contexte que le compartiment échangeable a vu le jour. Son compartiment et son châssis avant étant séparables, il permet de passer d’un modèle où le véhicule attend la marchandise à un modèle où la marchandise attend le véhicule. Ce type de véhicule est particulièrement adapté aux scénarios logistiques à fort volume et stable, tels que le transfert entre les lignes principales du courrier express et la livraison urbaine.Une fois au poste, le véhicule peut rapidement décharger la caisse pleine et immédiatement remonter une autre caisse préalablement chargée pour poursuivre sa route, éliminant ainsi entièrement le temps de chargement et de déchargement du cycle de conduite et réduisant considérablement les périodes d’attente inutiles.
En Chine, ce type de véhicule est couramment appelé « camion à compartiment déplaçable ». Son principal atout réside dans la possibilité d’utiliser plusieurs compartiments standard d’un seul camion, en fonctionnement en rotation, permettant ainsi de « rester en place sans arrêter les personnes », ce qui améliore considérablement l’utilisation des véhicules et leur efficacité de rotation. Les compartiments libérés peuvent être directement utilisés comme entrepôts temporaires ou centres de tri, réduisant ainsi la pression sur les espaces. Par ailleurs, la séparation du véhicule et du compartiment facilite l’entretien, la maintenance et la gestion souple, renforçant nettement la flexibilité opérationnelle globale. Le 26 décembre, la conférence d’innovation technologique 2026 des véhicules commerciaux électriques de Weichai, sous le thème « Technologie Blue Engine, accélération vers la nouvelle ère », s’est tenue avec éclat à Weifang. Lors de cette conférence, Weichai a officiellement dévoilé le Blue Engine YueEH camion à compartiment déplaçable (ci-après appelé Blue Engine YueEH camion à compartiment déplaçable).Grâce à des technologies clés telles que le changement de boîtier en 4 minutes, ce constructeur s’efforce de renforcer sa compétitivité dans le domaine de la logistique efficace. Découvrons ensemble en détail ce modèle.
Remplacement rapide du compartiment en 4 minutes, avec une autonomie et une charge utile exceptionnelles.
Pour les camions à remorque, la vitesse de changement de remorque est cruciale, car elle détermine directement l’efficacité opérationnelle. Le camion à remorque Blue擎EH intègre un système de distribution hydraulique développé en interne par Weichai pour les véhicules commerciaux à énergie nouvelle, offrant un débit élevé et une puissance élevée. Grâce à quatre jambes hydrauliques situées à l’avant, à l’arrière, à gauche et à droite, il permet un levage rapide et un soutien stable. Le changement de remorque est terminé en seulement 4 minutes, libérant ainsi une capacité de transport accrue et assurant une efficacité optimale pour les missions de transport fréquentes.
Les zones de chargement et de déchargement en conditions réelles font souvent face à des sols irréguliers. Si les véhicules manquent d’adaptabilité, cela peut entraîner une répartition inégale des charges dans la cabine, voire provoquer son effondrement ou ses dommages. Pour y remédier, le remorqueur Blue擎 EH est équipé d’une fonction d’ajustement automatique du plancher et d’une fonction de correction automatique de la position. La première permet un réglage automatique dans une marge de ±0,1 mètre, la seconde une correction automatique dans une marge de 0,7 mètre. Grâce à ces deux mécanismes, la stabilité de la cabine est garantie, ce qui améliore non seulement la sécurité des opérations, mais réduit aussi les exigences en matière de compétences opérationnelles du conducteur.
Le Blue擎EH, un véhicule utilitaire à remorque, est équipé d’une remorque fournie directement par Weichai pour les véhicules utilitaires à énergie nouvelle. Conçue en acier de haute qualité et à forte résistance, cette remorque bénéficie d’un fini métallique soigné et d’une structure renforcée de manière globale, ce qui lui permet de résister aux charges lourdes et aux frottements liés à un usage intensif et répété, allongeant ainsi sa durée de vie et réduisant la fréquence et le coût des entretiens.
Le système de levage hydraulique, intégré à l’intérieur du coffre, permet non seulement d’économiser de l’espace extérieur, mais aussi d’offrir à l’ensemble du véhicule un design plus sobre et fluide. Ce système de soutien hydraulique intègre en outre une fonction de verrouillage rigide, qui maintient la stabilité du coffre une fois levé, réduisant ainsi la charge sur le système hydraulique. Par ailleurs, le coffre est équipé d’un module de localisation GPS, ce qui facilite le suivi en temps réel de la position et optimise l’efficacité de la gestion et de la planification.
Le système de rouleaux intégré au châssis permet de corriger la position de la cabine de chargement. Même en cas d’ajustement entre la cabine et le châssis, il assure un alignement précis, ce qui améliore à la fois le taux de réussite des changements de cabine et la fluidité des opérations.
En matière d’autonomie, le Blue Engine EH offre une performance solide. Équipé d’un pack de batterie CATL de 120 kWh compatible avec la charge rapide, il garantit une autonomie et une rechargement efficaces. Grâce à sa motorisation électrique, il bénéficie d’une autonomie accrue et peut circuler en toute sérénité dans les zones urbaines. La batterie, placée en centre de carrosserie, est intégrée au châssis, ce qui optimise l’espace sous le sol tout en assurant un bas centre de gravité et une grande rigidité, améliorant ainsi la stabilité et le confort de conduite.
Le Blue擎EH, un véhicule à remorque, est équipé d’un moteur de propulsion HuiChuan d’une puissance maximale de 165 kW (224 chevaux) et d’un couple maximal de 420 Nm. Grâce à une réponse rapide du moteur et une transmission directe du couple, il assure une puissance suffisante pour démarrer, accélérer, gravir les pentes et effectuer des dépassements. Associé à un arbre arrière de 6 tonnes et à une suspension à ressorts en acier multicouche, il offre une capacité de charge nettement renforcée.
Apparence attrayante, intérieur robuste, qualité à la fois en surface et en profondeur
En matière de design extérieur, le BlueEQ EH, un véhicule à coffre ouvert, se distingue par une esthétique sobre et sobre. Il adopte un pare-chocs avant fermé, doté d’une grille centrale dense, ce qui lui confère un style plus traditionnel, en accord avec les goûts esthétiques du public depuis longtemps, tout en atténuant la monotonie et en équilibrant le centre de gravité du véhicule. Les phares, équipés de sources lumineuses LED, intègrent des feux de route et de direction en forme de fourche en Y, offrant un design raffiné et un caractère fortement moderne.
Grâce à un design extérieur élégant, l’intérieur du BlueEQ EH, un véhicule à coffre décliné, dégage une forte impression de technologie. Le volant à deux bras, dont la base est arrondie, offre au conducteur un espace plus spacieux. Le tableau de bord, entièrement numérique, renforce encore ce caractère haut de gamme.
Le tableau de bord intègre un support pour téléphone fourni par le constructeur, conçu pour répondre aux besoins réels du conducteur en conduite.
Le changement de vitesse est réalisé à l’aide d’un bouton intégré au centre de la cabine, juste à droite du genou du conducteur, ce qui facilite la manipulation.
Le siège du copilote est disposé en rangée continue, permettant d’accueillir jusqu’à trois personnes à l’intérieur du véhicule. Dans le contexte actuel du marché logistique, le Blue Engine EH, un camion à remorque à remise rapide, s’impose comme un produit innovant. Il rompt avec la logique classique du véhicule, où « plus d’eau, plus de farine », en intégrant plusieurs technologies avancées : un système de remise rapide, un réglage intelligent et une correction de décalage, une cabine de chargement haute résistance, ainsi que des systèmes électriques et un groupe motrice hautement efficaces. Ces innovations offrent des avantages significatifs en matière d’efficacité de rotation, de réduction des coûts d’exploitation, d’amélioration de la charge utile et de l’autonomie. Conçu pour des scénarios fréquents comme la logistique e-commerce ou le transport urbain, il propose également une solution de transport à remise rapide, plus écologique et plus efficace, permettant aux entreprises logistiques de réduire leurs coûts, d’optimiser leur efficacité et de mener une exploitation durable.
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