Le 15 décembre 2025, la Conférence mondiale des partenaires 2026 de FAW Jiefang, intitulée « Laisser le monde s’orienter grâce à l’intelligence, construire un avenir de qualité », s’est tenue avec éclat à Chengdu. Ce événement, qui allie prestigieuse dimension industrielle et profondeur stratégique, marque un tournant majeur dans l’expansion internationale de FAW Jiefang.Lors de la conférence, FAW Jiefang a officiellement lancé cinq marques de produits indépendantes destinées aux marchés internationaux — CORTRON, DORTRON, LITRON, PITRON et BOTRON — qui forment ensemble le système de marque mondial de FAW TRUCKS, conçu pour l’avenir.Cela marque le passage de la stratégie internationale de FAW Jiefang, qui s’est jusqu’ici limitée à l’exportation de produits isolés, à une phase nouvelle d’exploitation structurée et centrée sur la marque.
Dans la nouvelle matrice de marques, la marque DORTRON se distingue clairement.Ce marque se distingue par son concept d’avant-garde et de style domestique.Offrant des valeurs clés telles que le « style progressif », le « confort de conduite » et la « fiabilité sur longue distance », cette gamme couvre une grande variété de véhicules, allant des tracteurs et camions à chargement jusqu’aux camions-bennes et aux camions-mélangeurs.Conçu pour répondre aux besoins spécifiques des différents marchés mondiaux, découvrons ensemble les modèles phares de la marque DORTRON.
Le tracteur DORTRON DP 390 6×4 s’appuie sur une plateforme mature, éprouvée depuis de nombreuses années sur les marchés internationaux, et se distingue par une grande fiabilité et une large gamme de modèles. Conçu pour répondre aux besoins du marché africain, il est équipé d’un moteur à pompe mécanique Jiefang CA6DM2, spécialement optimisé pour les régions à faible émission, offrant une puissance élevée et une bonne adaptabilité aux carburants. L’association de ressorts avant 10 et arrière 11, ainsi que d’un châssis double 8+5, renforce encore la capacité de charge et la stabilité de conduite.
Le tracteur DORTRON DP 420 4×2, également basé sur une plateforme mature, est principalement destiné au marché saoudien. Conçu pour les conditions extrêmes du Moyen-Orient — chaleur intense et sable abondant —, il intègre un système de refroidissement hautement efficace et bénéficie d’upgrades de résistance à la chaleur et à l’usure sur ses composants clés, assurant ainsi une fiabilité globale optimale.Le pare-chocs arrière entièrement fermé et les vitres isolantes isolent efficacement la chaleur extérieure, tandis que les sièges ventilés et le climatiseur haute performance renforcent nettement le confort de conduite et de voyage. En ce qui concerne la motorisation, le système est composé du moteur Jiefang CA6DM2-42E52 et de la boîte de vitesses FAW F12JZ22A, assurant une puissance optimale.
Le tracteur DORTRON DP 500 6×4 s’élève à un niveau supérieur en matière de qualité. Il est équipé d’un moteur diesel Jiefang CA6DM3-50E5 et d’une boîte de vitesses ZF 12TX2421TD, formant un système de propulsion à haute efficacité énergétique et à faible consommation de carburant.La suspension pneumatique électronique WABCO ECAS améliore l’efficacité de réduction des chocs et la stabilité du châssis, tandis que le système de direction TRW assure une maniabilité précise. La vanne WABCO garantit une freinage fiable. En outre, le véhicule intègre des systèmes d’assistance à la sécurité et à la conduite tels que l’AEBS, l’EBS, l’ESC, le FCW et le LDWS, et est équipé d’un système TPMS complet pour la surveillance de la pression des pneus, renforçant ainsi la sécurité routière de manière globale.
Le tracteur DORTRON DP 430 6×4, alimenté au GNL, est équipé du moteur WP13NG430E52 de Weichai et de la boîte de vitesses CA10TAX190F de Jiefang. Il est doté de 16 réservoirs de GNL de 260 litres chacun, pour une capacité totale de 4160 litres, offrant une autonomie remarquable et une grande praticité pour les transports de longue distance.Construit sur une plateforme mature, il est équipé d’une poutre avant de 9 tonnes et d’une poutre arrière avec réducteur de 16 tonnes, combinées à un châssis haute résistance, offrant ainsi une excellente performance en charge lourde et une grande fiabilité.
Le tracteur DORTRON DP 480 6×4, également alimenté au gaz naturel, a été conçu spécifiquement pour le marché péruvien. Il est équipé du moteur Weichai WP13NG480E53 et de la boîte de vitesses FAW F16JZ24A, avec un système de carburant à 8 réservoirs en arrière. La roue arrière est équipée d’un pneu large 445/65 R22.5 et d’un empattement large, conformément aux réglementations locales.Le véhicule est équipé d’un grand écran central de 10 pouces et d’un système de caméras de surveillance à quatre angles. À l’extérieur, les phares LED ont été améliorés et sont désormais automatiquement allumés, réduisant efficacement les zones aveugles et renforçant ainsi la sécurité de la conduite la nuit.
Face à la forte demande internationale pour les camions lourds électriques purs, la marque DORTRON a lancé le DP 466 6×4, un tracteur électrique entièrement électrique. Ce modèle s’appuie sur une plateforme stable et éprouvée, est équipé de batteries lithium fer phosphate de CATL (Contemporary Amperex Technology Limited), adopte un système de charge conforme aux normes européennes et intègre une conception à batterie arrière, avec une capacité totale pouvant atteindre 466 kWh.Le moteur Jiefang CAM400PT52 assure la puissance, couplée à une boîte de vitesses 6E240A-D, offrant une performance robuste et une autonomie prolongée, tout en garantissant une longue durée de vie du véhicule.
La gamme DORTRON DS s’inscrit dans la lignée des camions lourds haut de gamme chinois, inspirée de la série Yingtou. Le tracteur DS 550 4×2 présenté ici intègre la cabine de conduite du camion commercial Yingtou, offrant un espace spacieux et une finition soignée. Conçu pour les conditions extrêmes du Moyen-Orient — chaleur intense et sable abondant —, il est équipé d’un système de refroidissement performant, ainsi que d’une amélioration spéciale de l’isolation thermique de la cabine et de la résistance aux intempéries des composants. La combinaison du moteur de grande puissance CA6DM3-55E52 de Jiefang et de la boîte de vitesses ZF 12TX2460TD répond parfaitement aux exigences de traction logistique à haute efficacité.
Le tracteur DORTRON DS 680 6×4 intègre une cabine de classe A de la marque YTO, avec une cabine de vie de 6 m² et un lit latéral de 1,4 mètre de large, ce qui en fait la cabine la plus spacieuse du marché dans sa catégorie, offrant un confort d’habitation à la maison.Le moteur Jiefang CA6DN2, d’une puissance de 680 chevaux, est couplé à une boîte de vitesses ZF 12TX3321TO. Grâce à un pare-chocs avant à soufflage actif et à un kit d’aérodynamique, la résistance à l’air est réduite de 2 %. L’intégration des systèmes ACC et PCC permet de créer le système de croisière adaptative prédictive APCC, offrant une économie de carburant totale pouvant atteindre 3,8 %.
Le tracteur DORTRON DS 640 6×4 est équipé d’une cabine de classe business Eagleway, motorisée par un moteur Jiefang CA6DV1 et une boîte de vitesses CA12TA300ART, offrant une grande efficacité énergétique. Il intègre également un pare-chocs avant à grille active et un kit de réduction de la résistance à l’air, réduisant celle-ci de 2 %. Le système de conduite autonome anticipée APCC permet d’économiser encore 3,8 % sur la consommation de carburant.
Le tracteur DORTRON DS 640 6×4 est équipé d’une cabine de classe business Eagleway, motorisée par un moteur Jiefang CA6DV1 et une boîte de vitesses CA12TA300ART, offrant une grande efficacité énergétique. Il intègre également un pare-chocs avant à grille active et un kit de réduction de la résistance à l’air, réduisant celle-ci de 2 %. Le système de conduite autonome anticipée APCC permet d’économiser encore 3,8 % sur la consommation de carburant.
Le châssis du camion DORTRON DP 560 8×4, basé sur une plateforme mature, est équipé d’un moteur Jiefang CA6DM de 560 chevaux, offrant une puissance élevée.Pour répondre à des exigences de sécurité élevées, le véhicule est équipé d’un amortisseur hydraulique, d’un système de direction d’urgence et d’une alarme de basse pression de freinage, et intègre des systèmes de sécurité active tels que l’EBS, le FCW et le LDWS, ce qui améliore considérablement la sécurité de conduite dans des conditions complexes.
Le camion-benne DORTRON DP 420 8×4, à volant droit, est équipé d’un système de charge comprenant un axe avant de 9 tonnes et un arbre arrière de 16 tonnes avec réduction de vitesse, ainsi que d’un châssis en treillis haute résistance de type 8+8+5. Grâce à sa suspension d’équilibre à double barre I, propre à Jiefang, et à une suspension avant et arrière renforcée, il peut facilement assumer des charges lourdes dans des environnements tels que les chantiers ou les mines.Le moteur CA6DM2-42E52 de Jiefang est associé à la boîte de vitesses 12JSDX220TB de FAW, avec option de surcharge hydraulique, offrant une transmission puissante et fiable.
Le camion-benne DORTRON DP 460 8×4, conçu spécialement pour le transport de béton, intègre un système de charge doté d’un axe avant de 9 tonnes, d’une réduction de charge à l’arrière avec 16 tonnes de charge par roue et d’un châssis en trois plaques de type 8+8+5. Grâce à une suspension à double barre I, il offre une capacité de charge remarquable. Son châssis peut être équipé de cuves de béton de 12 à 16 m³, ce qui lui permet de s’adapter à diverses applications.Le moteur CA6DM2-46E52 de Jiefang est couplé à la boîte de vitesses 12JSDX240TA de FAW, offrant une puissance stable et robuste.
Le camion-benne DORTRON DT 460 8×4 intègre une cabine semi-plante EaglePro à plancher bas, dont la version d’ingénierie offre une conception mieux adaptée aux conditions de chantier. Dotée d’une large cabine et de deux écrans suspendus de 12,3 pouces chacun, elle allie confort d’espace et modernité technologique.Le véhicule est équipé du moteur Jiefang CA6DM2-46E68 et de la boîte de vitesses CA2TAX230F, associés à un châssis à double rangement et à une suspension renforcée, ce qui lui permet de transporter facilement les déchets de chantier.
Le camion-benne DORTRON DT 350 8×4 bénéficie d’une nouvelle version technique, avec un châssis central de 2,3 mètres et une cabine confortable, offrant un espace intérieur généreux et une conduite sans souci même sur les routes les plus difficiles. Il est équipé du moteur Jiefang CA6DK2C35E65, associé à la boîte de vitesses Jiefang CA10TAX130F et à une transmission à 5,921 rapports.Un châssis à deux niveaux et une suspension renforcée permettent de faire face facilement aux conditions de terrain urbain.
Le tracteur DORTRON DK 320 6×4, basé sur la plateforme Jiefang JK6, est principalement destiné au marché chinois. Sa cabine à toit plat et direction droite mesure 2,3 mètres de large, et est équipée d’un pare-chocs métallique, d’un châssis à double rangée et d’une suspension renforcée, offrant une solidité et une maniabilité optimales. Il est motorisé par un moteur Jiefang CA6DL1-32E5 et une boîte de vitesses FAW 9JSD135T-B, offrant une fiabilité et une économie de carburant remarquables.
Le chassis du camion DORTRON DK 320 4×2 est équipé d’un moteur Jiefang CA6DL de 1,320 chevaux, offrant une puissance élevée. Grâce à son châssis à double niveau et à une charnière arrière de 13 tonnes, il assure une grande capacité de charge. La cabine, dotée d’un plancher bas et d’une hauteur de 1,5 mètre, offre un espace spacieux. Avec un intérieur proche de celui d’une berline, elle assure un confort optimal pour les passagers.
Le camion-benne DORTRON DK 320 6×4, conçu pour le marché des déchets de chantier urbain, est un modèle de taille moyenne doté d’un châssis à double niveau et d’une suspension renforcée, offrant une grande capacité de charge et une fiabilité garantie. Sa cabine, large de 2,3 mètres, assure une grande maniabilité, tandis que le moteur Jiefang CA6DL1-32E5 et la boîte de vitesses FAW 9JSD135T-B confèrent au véhicule des performances puissantes et fiables.
Le châssis du camion DORTRON LG 130 4×2 s’appuie sur la plateforme du camion léger haut de gamme Jiefang Hu 6G. Il est équipé d’un moteur Yuchai YC4D130-33 à pompe mécanique, délivrant 130 chevaux et 380 Nm de couple, et est couplé à une boîte de vitesses 6 vitesses 6GS42. Ce système assure une puissance fiable et une grande adaptabilité au carburant.Le châssis à poutre droite de 216 mm, associé à une avant-brise de 3 tonnes et à une arrière-brise de 6 tonnes, offre une capacité de charge remarquable, permettant aux utilisateurs d’obtenir des rendements opérationnels plus élevés.
La gamme de produits DORTRON, riche et hautement ciblée, incarne non seulement la solide expertise technique et la puissance de fabrication de FAW Jiefang, mais constitue aussi une étape décisive dans la mise en œuvre de sa stratégie « Jiefang International ». En 2025, les ventes internationales de FAW Jiefang dépasseront les 60 000 unités, se positionnant ainsi parmi les leaders du secteur, tout en connaissant une croissance soutenue dans le domaine des véhicules électriques.Depuis un nouveau point de départ, FAW Jiefang s’est fixé l’objectif clair de vendre 80 000 véhicules à l’étranger d’ici 2026. À l’avenir, portée par des marques comme DORTRON, l’entreprise poursuivra sa collaboration avec ses partenaires mondiaux, avançant résolument sur la voie de « piloter le monde avec intelligence, gagner l’avenir avec qualité », et apportant au marché mondial des véhicules utilitaires une contribution croissante de l’intelligence et des solutions chinoises.
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