Héritage de l’âme classique des camions à long capot américains, avec une cabine de vie de 2 mètres, aperçu du Peterbilt 589

Dans l’histoire du développement des camions américains, un modèle en particulier est devenu un symbole culturel incontournable. Il s’agit du 359, lancé par le grand constructeur américain Peterbilt en 1967. Grâce à son design classique au style américain prononcé, le Peterbilt 359 a conquis de nombreux fans à travers le monde. Son modèle successeur, le Peterbilt 379, est également apparu fréquemment dans des films emblématiques tels que Transformers.

En juin 1986, Peterbilt a annoncé la fin de la production du modèle 359, provoquant une vague de panique sans précédent chez les conducteurs de camions américains, qui se sont rués pour en acheter. Cela témoigne de l’attachement profond à ce modèle légendaire. Heureusement, le design iconique du 359 continue d’inspirer. En mai 2023, Peterbilt a officiellement dévoilé la toute nouvelle série 589, alliant le style classique aux technologies modernes. Le protagoniste de notre article d’aujourd’hui est justement un camion Peterbilt 589 6×4.

Lorsque l’on pense aux camions américains, la première image qui vient à l’esprit est celle d’un design musclé et robuste. Avec le Peterbilt 589, l’aspect musclé des camions à long capot américains atteint son paroxysme. Contrairement aux camions modernes à carrosserie aérodynamique, la calandre et le pare-chocs avant du Peterbilt 589 sont droits et carrés, placés verticalement comme un bouclier imposant. La grille avant en forme de persiennes, fine et serrée, rend hommage aux éléments de design classiques.

Le chrome est une caractéristique récurrente des camions américains. Sur ce Peterbilt 589, la calandre avant, le pare-chocs et même les contours des phares sont chromés et polis, reflétant la lumière comme un miroir brillant, particulièrement éclatant sous le soleil.

Le pare-chocs est relativement bas par rapport au sol, ce qui signifie qu’il peut être sujet à des impacts sur des routes accidentées. Pour remédier à cela, ce Peterbilt 589 est équipé d’un système de levage de pare-chocs, réduisant ainsi les risques de dommages.

Le logo ovale de Peterbilt est placé au centre supérieur de la calandre avant, et l’emblème en forme d’aile sur le capot renforce l’élégance et le prestige du véhicule. De plus, les rivets exposés sur la face avant sont frappants. Sur le Peterbilt 589, l’utilisation massive de rivets et de techniques de soudage manuel reflète l’artisanat traditionnel, un trait distinctif des camions américains.

Les anciens camions américains adoptaient souvent un pare-brise double pour élargir le champ de vision et faciliter son remplacement. Avec le développement des technologies modernes du verre et la quête d’une meilleure aérodynamique, un pare-brise incurvé en une seule pièce est devenu la norme, et le Peterbilt 589 a également évolué en ce sens. Cependant, l’emblématique visière de pare-brise chromée en forme de pelle a été conservée, tout comme les cinq feux sur le toit. Ces feux servaient autrefois à indiquer la vitesse du véhicule, en combinant différents schémas lumineux pour signaler la plage de vitesse actuelle, facilitant ainsi les contrôles de police. Avec le temps, ces feux ont évolué en éléments purement décoratifs.

Les phares du véhicule ne sont pas intégrés aux passages de roue, mais fixés de chaque côté de la face avant, perpétuant le design classique en « gondole » des camions Peterbilt. Leur forme arrondie rappelle celle des nacelles d’avion. À l’intérieur des phares, les sources lumineuses ont évolué, certaines ayant été remplacées par des LED avec lentilles. De plus, des feux de jour à LED, qui font également office de clignotants, sont intégrés à l’avant des passages de roue.

Un autre trait caractéristique des camions américains est la présence de filtres à air externes et d’échappements verticaux. Ces éléments sont également présents sur le Peterbilt 589. Les composants cylindriques situés devant les portes sont les filtres à air externes. Leurs colliers sont chromés et équipés de trois petites lumières rondes pour sublimer les détails du véhicule.

L’empattement long est une autre caractéristique des camions américains. Le long capot et la grande cabine de vie occupent une grande partie de l’espace du châssis. Pour accueillir ces éléments, l’empattement de ce Peterbilt 589 atteint 7,4 mètres, soit presque deux fois celui des camions européens à cabine plate. Heureusement, les vastes étendues et les routes droites et dégagées des États-Unis sont parfaites pour ce type de camion.

Le côté du châssis est équipé de marchepieds chromés et de réservoirs à essence cylindriques. Contrairement aux camions européens, où les réservoirs ont généralement une forme rectangulaire, l’empattement généreux des camions américains permet une plus grande liberté dans la disposition du châssis. Bien que les réservoirs cylindriques offrent une moins bonne utilisation de l’espace, ils répartissent mieux la pression et sont plus fiables. Leur finition polie ajoute également un atout esthétique.

En tant que filiale du groupe PACCAR, le Peterbilt 589 est naturellement compatible avec la chaîne cinématique moteur MX-13 de PACCAR et la transmission TX12. Cependant, la plupart des conducteurs américains optent pour le moteur Cummins X15 associé à la boîte de vitesses manuelle non synchronisée Eaton Fuller. Cette configuration classique et éprouvée est très populaire et jouit d’une large part de marché. De plus, la puissance du moteur Cummins et son rugissement captivant séduisent de nombreux chauffeurs.

Comme ce modèle, le moteur Cummins X15 de ce camion peut produire 565 chevaux. Si cela ne suffit pas, une version encore plus puissante de 605 chevaux est également disponible. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle Eaton Fuller RT-18 avec 16 vitesses avant et 2 vitesses lentes, ainsi qu’un pont arrière avec un rapport de 3,43, offrant ainsi une efficacité optimale. Ce qui distingue les camions américains, c’est la flexibilité de la chaîne cinématique : moteur, transmission et pont arrière peuvent être choisis parmi plusieurs fabricants.

Même la suspension est personnalisable. Outre les produits d’usine de Peterbilt, il est possible de choisir ceux de fournisseurs tels que Hendrickson, permettant une configuration selon les préférences personnelles ou pour s’harmoniser avec la flotte existante, facilitant ainsi la maintenance et la gestion des pièces de rechange.

L’ensemble du véhicule est peint en gris uniforme, y compris les garde-boue et le châssis, créant une apparence cohérente. Les jantes en aluminium, également courantes sur les camions américains, offrent non seulement un aspect brillant, mais contribuent aussi à alléger le poids du véhicule. Grâce à l’industrie de l’aluminium développée aux États-Unis, les camions américains utilisent fréquemment des roues, des cabines et même des châssis en aluminium, ce qui améliore considérablement leur légèreté.

Après avoir découvert l’extérieur du camion, entrons maintenant à l’intérieur. Comme c’est le cas pour la plupart des camions américains, la cabine de conduite et la cabine de vie du Peterbilt 589 sont indépendantes. La cabine de vie peut être démontée séparément pour faciliter l’entretien. Ce Peterbilt 589 est équipé de la plus grande cabine de vie, mesurant 80 pieds, soit 2,02 mètres. Rien que la longueur de la cabine de vie dépasse de loin celle des camions européens à cabine plate.

L’époque évolue, et l’intérieur du Peterbilt 589 aussi. Le tableau de bord numérique et le volant multifonction sont désormais de série, permettant au conducteur de surveiller facilement l’état du véhicule et d’en prendre le contrôle.

Toutefois, le tableau de bord conserve également de nombreux instruments et boutons mécaniques, offrant une expérience de conduite authentique. Les boutons clés sont protégés par des barres métalliques pour éviter les activations accidentelles. Le tableau de bord est également orné de plusieurs matériaux, dont des panneaux noirs brillants, des plaques en acier inoxydable brossé et des panneaux imitant le grain du bois. Cette combinaison de matériaux donne à l’intérieur un caractère harmonieux, à la fois moderne et chaleureux.

L’intérieur du Peterbilt 589 mêle habilement rétro et modernité.

Le levier de vitesse a été déplacé pour libérer de l’espace sur le tableau de bord.

Un petit plateau coulissant est intégré devant le siège passager, facilitant les repas ou la signature de documents.

Sous ce plateau se trouve la plaque d’identification de l’édition limitée du véhicule. Ce modèle fait partie de l’édition limitée Dawn of a Legend (Aube d’une légende), qui inclut des configurations exclusives pour l’intérieur et l’extérieur. Ce véhicule est le 16e exemplaire d’une série limitée à 589 unités, un chiffre très prisé.

À l’arrière de la zone de conduite se trouve la grande cabine de vie du véhicule, un espace de deux mètres de long qui accueille non seulement un grand lit de même largeur sur toute sa longueur, mais aussi deux zones de rangement. En fonction des configurations, ces espaces peuvent être équipés d’un réfrigérateur, d’un micro-ondes, d’une télévision ou servir d’armoires ou de placards.

Avec des placards, il est tout à fait naturel de trouver une table de chevet, équipée de porte-gobelets, de prises de courant et de divers panneaux de commande. Pour améliorer le confort, le véhicule est également équipé d’un chauffage de stationnement TriPac de Thermo King, garantissant une chaleur constante à l’intérieur, même en hiver.

Le lit mesure 105 centimètres de large et 2 mètres de long, offrant ainsi suffisamment d’espace pour que même les conducteurs les plus grands puissent s’y allonger confortablement. Des fenêtres ont été ajoutées à droite et à l’arrière du lit pour améliorer l’éclairage naturel et la ventilation, tandis qu’une petite porte située à gauche permet d’accéder facilement aux objets stockés sous le lit ou de nettoyer l’intérieur du véhicule.

Symbole emblématique des camions américains, le design légendaire du Peterbilt 359 continue de vivre à travers des modèles comme le Peterbilt 589. Dans l’industrie des camions d’aujourd’hui, l’aérodynamisme et les lignes modernes sont devenus la norme. Pourtant, des camions comme le Peterbilt 589, qui s’en tiennent à un design distinctif, sont devenus rares et précieux. Cela prouve que le bon design peut traverser les époques et continuer d’être transmis. Merci d’avoir lu cet article ! Si vous souhaitez découvrir plus de contenu passionnant sur les véhicules commerciaux, n’oubliez pas de nous suivre !