SHACMAN et Kargobot : Les camions lourds de niveau L4 en tête du fret intelligent

01. SHACMAN et Kargobot : Le camion lourd de niveau L4 déverrouille un nouveau scénario de fret transfrontalier Chine-Vietnam

Récemment, au poste-frontière intelligent Puzhai-Tan Thanh, un axe terrestre clé entre la Chine et le Vietnam, le X5000E – premier camion lourd autonome de nouvelle énergie de niveau L4 avec double redondance produit en série – co-développé par SHACMAN et Kargobot, a achevé avec succès un test transfrontalier de conduite autonome en solo depuis le Centre de Contrôle des Marchandises de Puzhai jusqu’au terminal de fret Bao Nguyen au Vietnam. Cela a étendu avec succès le champ d’application des camions lourds autonomes de niveau L4 aux postes frontaliers transfrontaliers.

Lors du Festival du Tourisme frontalier Chine-Vietnam 2025 à Pingxiang (Guangxi), ce modèle a non seulement démontré le fonctionnement de porte-conteneurs autonomes aux délégations de la province de Lang Son (Vietnam) et de la ville de Pingxiang (Guangxi), mais s’est aussi illustré lors de compétitions de porte-conteneurs autonomes simulant des scénarios réels d’opération dans un poste frontière intelligent. Grâce à des capacités de conduite autonome hautement anthropomorphes et une précision de contrôle surpassant celle des conducteurs humains, il a achevé en premier l’intégralité des scénarios compétitifs.

Le SHACMAN X5000E allie l’héritage manufacturier de SHACMAN en camions lourds et une technologie de perception multiple. Sa couverture environnementale à 360° + une technologie de charge rapide pour batteries haute capacité satisfont les besoins de fréquence et de charge élevées. Durant les tests, il a géré avec succès des situations complexes comme les interférences d’équipements ou les flux mixtes piétons/véhicules, s’adaptant au processus complet d’inspection des marchandises.

Actuellement, la ville de Pingxiang promeut la construction d’un passage frontalier intelligent Puzhai-Tan Thanh fonctionnant 24h/24 sans intervention humaine, et a déjà signé des accords de coopération stratégique pertinents. SHACMAN continuera d’apporter son savoir-faire technologique. À l’avenir, le X5000E pourra transporter diverses marchandises en Asie du Sud-Est, créant un paradigme intelligent pour la logistique transfrontalière Chine-Vietnam et soutenant l’ouverture internationale de haut niveau du pays.

02. SHACMAN présente un camion lourd autonome de niveau L4 à la 5ème Exposition Chine-Mongolie

Récemment, la 5ème Exposition Chine-Mongolie s’est tenue à Hohhot (Mongolie Intérieure). SHACMAN et Kargobot ont exposé conjointement le X5000E – premier camion lourd autonome de nouvelle énergie de niveau L4 avec double redondance produit en série –, injectant une dynamique intelligente dans la coopération économique sino-mongole grâce à une technologie de pointe.

Le X5000E intègre profondément l’expertise manufacturière de SHACMAN en véhicules utilitaires à nouvelle énergie et la technologie de conduite autonome de Kargobot : Équipé de multiples capteurs hautes performances assurant une perception environnementale précise à 360° même par temps de sable, pluie ou neige ; doté d’une unité de calcul haute puissance et d’unités de communication redondantes ; les systèmes critiques ont un design redondant, satisfaisant aux exigences de conduite autonome de haut niveau tout en garantissant sécurité et stabilité, adapté aux scénarios de transport de marchandises en vrac.

Sur place, le X5000E a réalisé une démonstration dynamique de « platooning » intelligent mixte (configuration « 1+1 »), ses capacités de contrôle coordonné recevant une haute reconnaissance. Combinée à son caractère de nouvelle énergie, cette technologie permet d’économiser 83% de coûts de main-d’œuvre, 10% de consommation d’énergie, soit 100 000 à 200 000 yuans d’économies annuelles par camion. La gestion intelligente réduit en outre les coûts globaux de 20%, montrant des avantages significatifs en réduction des coûts et efficacité.

Ces dernières années, Kargobot et SHACMAN accélèrent l’industrialisation des camions lourds autonomes. Leur collaboration est passée du développement produit à une coordination stratégique plus profonde : En 2022, ils ont lancé le premier modèle produit en série avec système de « platooning » mixte et capacité de test opérationnel ; en 2023, les camions autonomes standards ont commencé une commercialisation à grande échelle ; en 2024, Kargobot, SHACMAN et China International Marine Containers (CIMC) ont signé conjointement le plus important accord stratégique du secteur pour des camions lourds connectés intelligents en formation.

À l’avenir, SHACMAN continuera de placer l’innovation technologique au cœur de son action, soutenant la transformation numérique du corridor économique Chine-Mongolie et promouvant le développement de haute qualité de l’industrie de la logistique intelligente.