En juin 2025, les ventes de camions légers à nouvelle énergie en Chine ont atteint 14 276 unités, établissant un record semestriel.
Selon les données d’immatriculations et les analyses de l’Institut de recherche sur les ressources des véhicules électriques, dans un contexte de marché favorable, les camions légers hybrides BYD ont affiché des performances remarquables sur le segment des hybrides rechargeables (PHEV) en Chine : croissance annuelle de 240% (1ère place en taux de croissance) et ventes mensuelles de 224 unités (2ème place).
Des avantages technologiques évidents, fondement de la croissance
Les camions légers BYD sont spécialement conçus pour la logistique urbaine, offrant des solutions de nouvelle énergie. La stratégie « hybride + électrique pur » ouvre la voie à une différenciation concurrentielle.
Le camion léger hybride T5 intègre la batterie Blade® autonome, un moteur thermique dédié aux hybrides, un pont moteur intégré à bobinage plat, etc. Avec 55,39 kWh + réservoir de 100L associés à la technologie de refroidissement direct, il résout non seulement « l’angoisse d’autonomie » des véhicules électriques purs, mais garantit aussi la sécurité tout en augmentant le rayon d’action. Autonomie pouvant atteindre 1 100 km avec plein de carburant et batterie chargée.
Dans un marché des camions légers à nouvelle énergie en expansion rapide, la synergie électrique-thermique du T5 réduit significativement les coûts d’exploitation. Ses caractéristiques de haute efficacité énergétique correspondent précisément aux besoins des entreprises logistiques de réduire les coûts et d’accroître l’efficacité. Ce soutien technologique a permis à BYD de percer et constitue la clé de la croissance continue de ses ventes depuis le renouvellement du modèle l’an dernier.
Le véhicule intègre également de série le système de freinage à commande électronique BSC®, alliant puissance et sécurité. Cela lui confère un avantage marqué dans les scénarios urbains à arrêts-démarrages fréquents, créant une compétitivité unique face aux produits de même catégorie.
Renforcement de la compétitivité produit, moteur de percée marché
Dans un paysage où « les plus forts deviennent encore plus forts » sur le marché des camions légers à nouvelle énergie, BYD dispose d’avantages leaders dans les « trois technologies électriques » (batterie, moteur, électronique) et du soutien de sa marque groupe. Sa capacité produit globale entraîne des avancées sur le marché.
Le T5 propose plusieurs carrosseries : fourgon, frigorifique, plateau à ridelles hautes, etc. Grâce à un positionnement précis, il couvre les segments majeurs : transport de marchandises générales (41%) et chaîne du froid (20%).
Le T5 hybride embarque le système DiLink® (commun aux véhicules particuliers), intégrant des applications logistiques pour la gestion à distance de flottes, réduisant la complexité opérationnelle. Les calculs de Coût Total de Possession (CTP/TCO) montrent des économies annuelles moyennes supérieures à 27 000 RMB. En marché concurrentiel, cela génère une double attractivité : « technologie + rapport qualité-prix ».
Selon les données des Ressources des véhicules électriques, BYD est passé au 6ème rang des ventes cumulées au premier semestre, confirmant l’adéquation de sa gamme à la demande du marché. Les ventes de juin (dépassant pour la première fois 600 unités pour l’ensemble des modèles de camions légers BYD selon le contexte) reflètent directement une reconnaissance accrue sur le marché.
Avec le développement du secteur et la maturité de ses atouts, les camions légers BYD vont dynamiser l’application de la technologie hybride dans le transport commercial, offrant un modèle de développement combinant « innovation technologique + spécialisation par usage ».
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