Démarrage lent au feu vert, manque de « punch » en côte chargé, ravitaillements fréquents en route ? Les camions légers à gaz traditionnels deviennent souvent un « frein » à l’efficacité du transport en raison d’une « puissance faible et d’une autonomie réduite ». Le camion léger à gaz FORLAND Grand G-F28T, dont la sortie nationale est prévue à Pékin le 29 juillet, avec sa configuration haut de gamme de 190 ch + 460 Nm de couple, s’inscrit précisément sur le marché des moteurs à gaz de grande cylindrée, résolvant avec succès le « besoin de grande puissance », pour que chaque transport soit « sous contrôle » !
Puissance exceptionnelle, les côtes chargées deviennent un jeu d’enfant
FORLAND a collaboré en profondeur avec des fabricants comme Quanchai et Ling Dian pour un développement, calibrage, validation et contrôle intégrés, créant ainsi le moteur turbocompressé F28T de grande cylindrée, leader dans son domaine. Sa puissance maxi de 190 ch offre plus de marge sur autoroute ; son couple maxi de 460 Nm assure des départs dynamiques à bas régime. Ainsi, le camion léger à gaz FORLAND Grand G-F28T équipé de ce moteur peut « démarrer au quart de tour » même lors des arrêts/départs fréquents en ville. Associée à une boîte 6/8 rapports, cette puissance exceptionnelle permet de maîtriser tous les terrains difficiles, éliminant définitivement les soucis de « manque de puissance ».
Châssis surdimensionné, plus de charge = plus de revenus, plus fiable !
Le châssis du camion léger à gaz FORLAND Grand G-F28T utilise de l’acier haute résistance 750L, avec des longerons droits de 180 mm. Sa résistance est supérieure de 30% au matériau 610, garantissant une stabilité inébranlable même en charge maximale. Première mondiale : pont arrière monobloc en fonte 6.0T NPR, 8.6% plus résistant que les ponts soudés 4.5T. Suspension arrière à lames multiples 8+6 (épaisseur : 15,7 cm), rigidité accrue de 31%. Sa capacité de charge exceptionnelle ne fait aucun doute : livraisons pour grandes surfaces, transport express, charges lourdes diverses urbaines et périurbaines – tout est à sa portée.
Autonomie longue distance, adieu l’angoisse du ravitaillement !
Version GNL : Équipé d’un réservoir de gaz surdimensionné de 280L, associé à une faible consommation de gaz et un petit réservoir de démarrage (15L), l’autonomie est significativement augmentée. L’autonomie sur route dépasse 1100 km. Comparé aux véhicules diesel, cela réduit les arrêts de ravitaillement, boostant l’efficacité. Pour un trajet interrégional de 1000 km A/R, 1 seul ravitaillement par trajet suffit, soit 2 arrêts en moins qu’avec un diesel traditionnel. Gain de temps : 50%. Finie la peur que « l’anxiété d’autonomie » ne compromette une commande !
Version GNC : Équipé de deux réservoirs surdimensionnés 210L + 210L, associés à une faible consommation de gaz et réservoir de démarrage (15L), l’autonomie atteint 620 km, répondant efficacement aux besoins quotidiens de transport interurbain et urbain.
Sécurité et fiabilité ultimes, protection maximale à chaque trajet
Le camion léger à gaz FORLAND Grand G-F28T utilise des freins à tambour. Grâce à une amélioration complète du matériau et de la taille des garnitures, l’efficacité du freinage augmente de 12%, offrant une réponse plus rapide et plus stable, renforçant la sécurité routière. De série : régulateur de vitesse, rétroviseurs chauffants, volant multifonction. En option : radar de recul, caméra de recul, pour une assistance complète à la conduite. Fait majeur : il a subi des tests rigoureux sur 500 000 km de routes extrêmes et une validation exhaustive sur 1 000 000 km de routes publiques réelles, toutes régions et conditions. Garantie 10 ans ou 400 000 km sans révision moteur majeure (overhaul). Une fiabilité inégalée pour un transport sans souci et sans interruption !
Confort de conduite exceptionnel, un foyer mobile pour le transport
Optimisation complète du NVH (bruit, vibration, dureté) du moteur, surpassant les camions diesel de 5 dB sur toute la plage de régime. Tapis de sol acoustique, étanchéité des portes améliorée : niveau NVH inégalé dans sa catégorie. Angle d’inclinaison et prise en main du volant optimisés, avec hauteur de siège idéale pour une position de conduite parfaite. Siège à suspension pneumatique (ventilation et chauffage) en option. Boîte avec synchroniseur multi-cônes pour des passages de vitesses très légers. Première mondiale : synchroniseur pour marche arrière, associé à une direction de 85 mm, garantissant une maniabilité optimale. En transport longue distance, le confort de la cabine du FORLAND Grand G-F28T en fait un véritable foyer mobile, permettant aux chauffeurs de se détendre même lors de trajets éprouvants. Chaque trajet devient un voyage agréable.
Coût d’utilisation ultra-bas, économiser est la règle d’or !
Intégrant de multiples technologies innovantes, le camion léger à gaz FORLAND Grand G-F28T atteint un rendement thermique de 41,6%. Les versions GNL/GNC économisent environ 0,4 – 0,5 RMB/km comparé au diesel. Pour 60 000 km/an, économisez facilement 20 000 – 30 000 RMB. De plus, les composants clés (pont, boîte…) utilisent des technologies à longs intervalles d’entretien :
- Moteur : entretien tous les 20 000 km
- Boîte de vitesses : vidange longue durée tous les 60 000 km
- Pont arrière : vidange longue durée tous les 100 000 km
- Filtres : durée de vie jusqu’à 100 000 km
- Entretien des moyeux (300 000 km) en optionRéduire la fréquence d’entretien améliore l’efficacité opérationnelle : »Économiser » est la règle d’or !
Le camion léger à gaz FORLAND Grand G-F28T, avec ses atouts »Puissant, Économique, Longue Autonomie », redéfinit le standard d’efficacité des camions légers à gaz. Qu’il s’agisse de livraisons urbaines, de transport express interrégional ou de logistique périurbaine, il résout grâce à son avantage de »grande cylindrée » les problèmes de puissance, permettant aux chauffeurs d’oublier les angoisses sur la route et d’avancer librement !
Le camion léger à gaz FORLAND Grand G-F28T, avec ses atouts »Puissant, Économique, Longue Autonomie », redéfinit le standard d’efficacité des camions légers à gaz. Qu’il s’agisse de livraisons urbaines, de transport express interrégional ou de logistique périurbaine, il résout grâce à son avantage de »grande cylindrée » les problèmes de puissance, permettant aux chauffeurs d’oublier les angoisses sur la route et d’avancer librement !
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