Le 25 juin, Baoding a accueilli le lancement des poids lourds Great Wall sous le slogan « Plus que des économies ». La présentation officielle de plusieurs modèles hybrides de la Série G a suscité un vif intérêt sectoriel, offrant une solution innovante pour la logistique de fret longue distance.
L’événement exposait deux véhicules d’assistance technique ayant participé au Rallye du Taklimakan en mai, ainsi que deux camions utilisateurs ayant chacun parcouru plus de 100 000 km, démontrant visuellement les performances et la fiabilité exceptionnelles des produits.
« Valorisation globale de la chaîne » : Définir une nouvelle génération de camions pour l’essor des marques chinoises
Le fleuron hybride Great Wall G1050, présenté lors du lancement, intègre un système de gestion de puissance autonome au niveau des puces et une transmission hybride spécialisée DHT à double moteur. Développant 1 050 chevaux, il réduit la consommation de carburant de 15% à 25%, alliant puissance accrue et efficacité énergétique. Cette innovation baisse les coûts opérationnels du fret longue distance, incarnant parfaitement l’essence du slogan « Plus que des économies ». Le modèle G970, destiné au fret standard et express, sera bientôt commercialisé pour répondre à des besoins logistiques diversifiés.
Le Directeur Technique de Great Wall Véhicules Commerciaux, Sun Yu, a souligné l’abandon des schémas de conception traditionnels au profit du concept « Valorisation globale de la chaîne », visant spécifiquement :
- Les économies pour les propriétaires
- La simplicité opérationnelle
- Le confort des conducteurs
« Il s’agit d’une révolution de l’efficacité logistique ! » a-t-il déclaré. Des laboratoires aux routes, Great Wall prouve que les constructeurs chinois sont passés du statut de suiveurs à celui d’innovateurs redéfinissant le développement des véhicules utilitaires.
Témoignages de partenaires : Une validation terrain
Des partenaires stratégiques ont partagé leurs retours d’expérience. Wei Jianjun, Président du Groupe et premier partenaire co-créateur, a évoqué la vision fondatrice et son test réel en conditions opérationnelles, qualifiant ce projet de « seconde aventure entrepreneuriale » basée sur une stratégie de long terme.
M. Tan Guoping (Xiangyang) a témoigné : « Sur 10 000 km, j’ai économisé plus de 800 litres comparé aux camions importés et autres modèles chinois ». Il a immédiatement vendu son ancien véhicule dans l’attente du nouveau modèle. Les responsables logistiques Fu Bangjie (Hubei) et Fan Qianjin (Xuzhou), séduits après essais, ont unanimement décidé de devenir distributeurs pour promouvoir cette solution à valeur ajoutée.
Yang Zhen, PDG de Sichuan Derui (10 ans d’expérience dans la vente de poids lourds), a affirmé : « Seuls les produits compétitifs répondant aux vrais besoins perceront ». Forte d’une confiance acquise grâce à 7 pick-up Great Wall dans sa flotte, elle a exprimé une intention ferme de rejoindre le réseau distributeur.
« Remboursé si non-économique » : Le fleuron hybride commercialisé à partir de 536 600 yuans
Le Directeur Commercial Chang Zhixian a annoncé le prix de lancement du G1050 à 536 600 yuans, assorti de trois avantages exclusifs pour les 200 premiers clients :
- Garantie « Remboursé en cas de non-atteinte des économies de carburant »
- Maintenance complète incluse sur 3 ans
- Valeur résiduelle garantie à minimum 50% après 3 ans
Le réseau de service compte déjà plus de 500 centres SAV et 18 entrepôts de pièces le long des axes autoroutiers et nœuds logistiques clés. La politique de garantie inclut :
- Remplacement sans réparation des composants critiques
- Dépannage 24h/24 et 7j/7
- Indemnisation à 2 000 yuans/jour pour immobilisation technique
Du développement à la validation marché, Great Wall redéfinit les standards du secteur. Portée par l’ambition « Plus que des économies », la marque accélère l’ère des hybrides intelligents, impulsant une trajectoire de développement qualitatif pour l’industrie mondiale du véhicule utilitaire.
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