Comment faire avancer la construction de flottes de véhicules de fret zéro émission et réaliser une transformation verte ? C’est l’une des préoccupations majeures de l’industrie logistique ces dernières années. Le 22 septembre, lors de la seizième Exposition Internationale de Technologie et d’Équipements de Transport (ci-après dénommée « Exposition des Transports »), le projet de démonstration de transport de livraison zéro carbone créé conjointement par Great Wall Motors et JD Logistics a proposé un modèle de référence pour le secteur.
En tant que seule foire internationale professionnelle organisée par le Ministère des Transports, l’Exposition des Transports a pour but de montrer au monde les technologies avancées et les dernières réalisations innovantes de la Chine dans le domaine des transports. Le projet de transport de livraison zéro carbone présenté par Great Wall Motors et JD Logistics marque le début de l’entrée de la nouvelle génération de camions lourds à énergie nouvelle dans le domaine du transport de livraison, grâce à ses innovations et avancées en matière d’électrification et d’intelligence.
Le camion lourd entièrement électrique Great Wall Zhika GE573, présenté lors de l’exposition, est équipé d’une batterie de 573,9 kWh et a été développé par Great Wall Motors pendant trois ans, spécialement conçu pour des scénarios de 500 kilomètres sur des lignes secondaires de livraison. Dans le cadre du projet de transport de livraison zéro carbone développé avec JD Logistics, le Great Wall Zhika a démontré ses avantages produits « rapide, bon et économique », montrant des résultats opérationnels remarquables sur plusieurs itinéraires dans la région du Yangtsé, y compris Hangzhou, Suzhou, Ningbo et Jinhua.
Parmi ses caractéristiques, « rapide » fait référence à son design léger et à la disposition de la batterie en bas, ce qui rend le véhicule plus léger et augmente le volume de chargement ; « rapide » se réfère également à la puissance fournie par son pont électrique trois en un développé en interne et à sa technologie de charge rapide à double prise, lui permettant de se déplacer plus rapidement et avec plus d’efficacité. « Bon » indique son espace vaste, la cabine intelligente équipée d’une puce 8155 et de multiples configurations intelligentes et confortables offrant une expérience de conduite plus agréable ; « économique » met en avant les stratégies de contrôle intelligent de son contrôleur de domaine de puissance neuf en un et le design aérodynamique, ce qui entraîne une consommation d’énergie plus faible et des opérations plus économiques.
À ce jour, le camion lourd électrique Great Wall Zhika GE573 a accumulé plus de 50 000 kilomètres d’opération sur plusieurs itinéraires de JD Logistics, avec une consommation d’énergie par véhicule comprise entre 105 kWh et 110 kWh pour 100 kilomètres. L’efficacité de charge par heure avec des bornes sociales dépasse les 250 kW, et le coût opérationnel par kilomètre du véhicule est aussi bas que 1 à 1,1 yuan, soit 40 à 50 % de moins que les camions à carburant. En même temps, la réduction totale de carbone a dépassé les 35 000 tonnes, mettant en évidence les importants bénéfices économiques et la valeur environnementale résultant de cette collaboration.
Avec l’avancement continu de la technologie des véhicules à nouvelle énergie et la transformation constante de l’industrie logistique, la construction de flottes de fret zéro émission deviendra une tendance incontournable. Le projet de démonstration de transport de livraison zéro carbone de Great Wall Motors et JD Logistics non seulement fournit un modèle pour la transformation verte de l’industrie logistique, mais offre également des expériences pratiques précieuses et des idées novatrices pour le développement d’un transport durable à l’échelle mondiale.
À l’avenir, les deux parties continueront à approfondir leur collaboration, en s’appuyant sur leurs avantages respectifs en matière d’innovation technologique, d’intégration des ressources et d’opérations de marché, explorant ensemble davantage de solutions logistiques à faible carbone et à haute efficacité. En même temps, elles encourageront activement la coopération et l’échange tant au sein qu’en dehors de l’industrie, construisant un écosystème logistique vert, intelligent et efficace, contribuant ainsi à atteindre les objectifs de pic de carbone et de neutralité carbone.
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