Quand on évoque Weichai Power, beaucoup de routiers pensent immédiatement au rugissement impressionnant du WP13, à la puissance ultime de la série WP17, ou au « clic-clac caractéristique » du moteur WD615. L’impression générale est que Weichai se spécialise uniquement dans les diesels lourds. Mais Weichai a aussi un « petit secret » : dans le segment des moteurs diesels légers, l’entreprise occupe également des positions de leader. Cette « bête d’acier, puissante comme un fauve » montre désormais aussi sa douceur. Dans cet article, nous allons donc découvrir en détail le moteur Weichai WP2H.
Positionnement Premium : Quelles technologies pour le Weichai WP2H ?
Le Weichai WP2H est un moteur diesel à faible cylindrée, haute performance et léger, conçu pour les véhicules utilitaires légers (comme les camions légers, pick-ups, fourgonnettes, petits engins de chantier, etc.). Son concept principal est de satisfaire aux normes d’émission de plus en plus strictes (notamment China VI / Euro VI) tout en offrant des performances exceptionnelles en termes de puissance, d’économie de carburant, de fiabilité et de NVH (Bruit, Vibrations, Dureté).
Découvrir un moteur commence par ses paramètres de base. Le moteur Weichai WP2H a une cylindrée de 1,994 litre. Il est équipé d’un turbocompresseur à géométrie variable (VNT), l’alésage et la course sont de 82×94 (mm). Puissance nominale de 140 ch, couple maximal de 420 N·m. Dans sa version haute puissance, le moteur peut atteindre jusqu’à 190 ch. Ces paramètres sont caractéristiques d’une plateforme à haute pression dans le cylindre ; la conception du moteur avec un alésage réduit et une course de piston allongée optimise davantage les performances et l’efficacité, augmentant ainsi la puissance et le couple du moteur.
Pour un moteur diesel de 2.0 litres, ces chiffres sont très bons. Si c’est difficile à imaginer, voici quelques exemples d’autres moteurs. Parmi les moteurs 2.0 litres utilisés dans les pick-ups et fourgonnettes légères, le M9T développe 136 ch, le SAIC Maxus π High Power – 139 ch, le PUMA – 143 ch, et le Foton Cummins (Oukang) – 149 ch. Ainsi, le Weichai WP2H démontre une position de leader parmi les moteurs de sa cylindrée.
Le moteur Weichai WP2H utilise des technologies avancées, notamment :
- Système d’injection Common Rail haute pression (2200 bar)
- Turbocompresseur VNT
- Système de Recirculation des Gaz d’Échappement (EGR) haute et basse pression
- Système combiné de traitement des gaz d’échappement (SCR + catalyseur rapproché).
Grâce à cela, ses performances en puissance sont supérieures de 5% à celles des concurrents, et la consommation de carburant du véhicule est inférieure de 6%. Le turbocompresseur VNT à faible inertie et tuyère ajustable installé améliore la réponse à bas régime et les performances d’accélération. Un système de combustion efficace, une conception à faible friction et des algorithmes électroniques de gestion avancés agissent ensemble pour donner au WP2H une efficacité énergétique exceptionnelle parmi les produits similaires, réduisant efficacement les coûts d’exploitation de l’utilisateur.
Bien sûr, si vous pensez que tous les moteurs diesel sont très bruyants, le Weichai WP2H est prêt à changer cette idée. Grâce à l’utilisation de l’arbre à cames en tête, du double arbre d’équilibrage, d’une capuche acoustique et d’autres technologies, le bruit propre du moteur au ralenti n’est que de 67 dB(A), et le niveau de bruit à l’intérieur de l’habitacle au ralenti est réduit à 41 dB(A), offrant ainsi un confort exceptionnel.
Quels modèles sont équipés du moteur Weichai WP2H ?
Le premier modèle à recevoir le moteur Weichai WP2H est le pick-up SINOTRUK Bosheng. Il est proposé en trois versions : S6 (utilitaire), S7 (tourisme) et S8 (tout-terrain). Toutes sont équipées d’un turbodiesel 2.0 litres pouvant atteindre 190 ch, ce qui le place parmi les meilleurs de sa catégorie de pick-ups. Le produit couvre les scénarios de transport utilitaire, d’usage familial et de conduite tout-terrain extrême, possède un concept de design avant-gardiste et est un outsider sur le marché des pick-ups.
Un autre modèle équipé du moteur Weichai WP2H est le fourgon léger SINOTRUK Pioneer V. Il est disponible en versions : multiusage, fret et utilitaire-tourisme. Couplé au moteur, une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports est proposée. Les modèles avec boîte manuelle 6 rapports reçoivent le moteur de 140 ch, tandis que les modèles avec boîte automatique 8 rapports reçoivent la version haute puissance du moteur, développant 160 ch. Étant « né avec une cuillère en argent dans la bouche » (positionné dès l’origine comme un fourgon premium), le SINOTRUK Pioneer V, complété par des études de marché approfondies et un équipement luxueux, possède des avantages concurrentiels très forts sur le marché des fourgons légers premium.
Par exemple, le fourgon SINOTRUK Pioneer V équipé du moteur Weichai WP2H démarre facilement en seconde vitesse même avec la climatisation allumée et le véhicule plein, et les utilisateurs rapportent une consommation de carburant entre 6.5 et 8 L/100 km. Le pick-up SINOTRUK Bosheng d’un célèbre vidéaste apparaît souvent dans des régions désertiques enneigées, et ses performances impressionnantes en tout-terrain et lors d’opérations de sauvetage forcent à reconsidérer le modèle. Tout cela est rendu possible par les performances exceptionnelles du moteur Weichai WP2H lui-même.
Un moteur diesel est différent d’un moteur à essence : à cylindrée égale, sa puissance est généralement nettement inférieure à celle de son équivalent essence. Cependant, Weichai est parvenu à atteindre une puissance maximale de 190 ch pour son diesel WP2H de 2.0 litres, comparable à la puissance des moteurs à essence. Ce simple fait démontre la maîtrise suprême de Weichai en matière de technologie moteur. Bien sûr, nous attendons avec impatience que ce moteur équipe davantage de produits, afin d’offrir aux conducteurs de différents secteurs des caractéristiques dynamiques exceptionnelles, dépassant les attentes.
Un moteur diesel est différent d’un moteur à essence : à cylindrée égale, sa puissance est généralement nettement inférieure à celle de son équivalent essence. Cependant, Weichai est parvenu à atteindre une puissance maximale de 190 ch pour son diesel WP2H de 2.0 litres, comparable à la puissance des moteurs à essence. Ce simple fait démontre la maîtrise suprême de Weichai en matière de technologie moteur. Bien sûr, nous attendons avec impatience que ce moteur équipe davantage de produits, afin d’offrir aux conducteurs de différents secteurs des caractéristiques dynamiques exceptionnelles, dépassant les attentes.
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