Dans la « Capitale légumière de Chine » – Shouguang (Shandong) – opère une singulière « caravane d’acier ». Chargés de primeurs cultivées dans les terres fertiles du Qilu, ils parcourent le corridor terrestre de 4 000 km depuis Weifang-Shouguang vers l’ouest, jusqu’au poste frontalier de Horgos au Xinjiang. Au rugissement continu des moteurs jour et nuit, ils acheminent sans relâche les plus frais fruits et légumes chinois sur les tables d’Asie centrale.
Shandong Junjia Logistics, cette flotte pionnière incarnant la « vitesse chinoise », déploie comme force centrale 23 camions GNL haute puissance Chenglong H7 540. Affrontant les tempêtes de sable du Gobi et les défis des neiges d’altitude, les véhicules repoussent les limites d’efficacité avec une consommation ultra-basse de 28 kg/100 km, tout en garantissant une fiabilité opérationnelle de 30 000 km mensuels par unité. Devenus « colonne vertébrale mobile » de la Ceinture et la Route, ils mesurent la vaste patrie au rythme de leurs roues, propulsent le développement régional par une énergie efficiente, permettant aux légumes de Shouguang de traverser monts et fleuves pour écrire un chapitre retentissant de la légende logistique de l’ère nouvelle.
Solutions techniques pour itinéraires complexes :
Le trajet Weifang-Horgos (4 000 km aller simple), avec ses tempêtes du Gobi et ses routes montagneuses sinueuses, exige une ponctualité maximale. C’est pourquoi Shandong Junjia Logistics a sélectionné les camions Chenglong H7 540 équipés de moteurs GNL nouvelle génération haute puissance, associés à la boîte automatique Fastr AMT (haut de gamme national) et à des essieux arrière à faible rapport. Cette configuration permet à la flotte de filer sur autoroutes et de gravir les pentes avec aisance. La traction puissante couplée au rétrogradeur hydraulique relève tous les défis de terrain, maintenant une impulsion constante lors de longues traversées et en environnements extrêmes, garantissant que chaque chargement de primeurs arrive intact et à l’heure. Ces camions constituent la plus solide « caravane d’acier » de la Route de la Soie.
Maîtrise des coûts :
Parallèlement à l’efficacité, le calcul minutieux des coûts reste crucial. Les camions Chenglong H7 540 atteignent une consommation stupéfiante de seulement 28 kg/100 km. Pour une flotte de 23 unités totalisant 700 000 km mensuels, les 2 kg/100 km économisés face aux concurrents génèrent :
- > 2 700 CNY/mois par véhicule
- Économies mensuelles totales > 60 000 CNY
Ces chiffres se transforment en profits tangibles. Offrant un avantage compétitif sur des marchés saturés, ils transforment la Route de la Soie de « corridor vert » en « corridor rentable ».
Reconnaissance du marché :
Les ventes parlent d’elles-mêmes. Depuis leur lancement en 2024, plus de 100 commandes locales du H7 540 ont été enregistrées à Weifang. Ces « pionniers de la Route » sillonnent jour et nuit les vastes territoires entre Weifang et le Xinjiang, validant la double excellence de Dongfeng Liuzhou Motors en fiabilité et économie, s’imposant comme référence de rentabilité dans la logistique du Shandong.
Contexte historique :
À l’ère de la construction de la Ceinture et la Route, ce partenariat incarne la formule « fabrication chinoise + service chinois ». Des serres de Shouguang au poste de Horgos, les camions Chenglong écrivent en acier de nouvelles légendes de la Route de la Soie, diffusant la réputation des produits agricoles chinois à travers l’Eurasie au rythme de leurs roues.
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