26 mai 2025, Munich. MAN Truck & Bus a officiellement lancé son premier autocar entièrement électrique pour les longs trajets, le Lion’s Coach E. Après le succès de la gamme Lion’s City E pour les transports urbains et interurbains (plus de 2 500 autobus électriques vendus depuis 2019), MAN étend son électrification au secteur des voyages longue distance.
Électrification renforcée : la stratégie zéro émission progresse
Le Lion’s Coach E utilise une technologie de propulsion électrique déjà éprouvée en série, équipée de batteries NMC innovantes (fabriquées à l’usine de Nuremberg) d’une capacité de 356 à 534 kWh, offrant une autonomie maximale de 650 km. Son design intelligent réduit le coefficient de traînée à 0,31, comparable à celui d’un SUV compact. Barbaros Oktay, directeur de la division autocars de MAN, a déclaré :
« Ce véhicule ouvre une ère de voyages sans émissions et à faible nuisance sonore, une révolution attendue par nos clients. C’est un honneur de piloter cette tendance. »
La gamme Lion’s City E pour les transports urbains fonctionne avec succès depuis six ans. Rien qu’au premier trimestre 2025, 283 unités ont été vendues, représentant plus de 50 % des ventes totales d’autobus urbains de MAN en Europe. Désormais, l’entreprise concentre ses efforts sur l’électrification des autocars longue distance. Le Lion’s Coach E répond à la fois aux exigences climatiques et à la demande de mobilité durable.
La première mondiale aura lieu en octobre 2025 au salon Busworld de Bruxelles. La production en série démarrera en 2026 à l’usine d’Ankara (Turquie), qui a achevé sa transition vers l’électrique. Oktay a souligné :
« L’usine d’Ankara est un pilier de notre transformation en fournisseur de solutions de transport durable. » Avant le lancement, une « flotte pilote » sera livrée en 2026 à des clients européens stratégiques.
Expansion des applications : de la ville aux longs trajets
Dans un premier temps, le Lion’s Coach E sera prioritairement déployé sur des trajets de jusqu’à 650 km : navettes, transports pendulaires et urbains. Heinz Kiess, directeur marketing autocars, a expliqué :
« Il attire une nouvelle clientèle pour qui la durabilité est centrale dans l’organisation des voyages. » Avec une charge CCS de 375 kW et en respectant les temps de conduite et de pause légaux, il rivalise déjà avec les autocars diesel. L’arrivée d’infrastructures de recharge mégawatt étendra son utilisation aux trajets transcontinentaux.
Basé sur la plateforme Lion’s Coach de 2017, la version électrique mesure 13,9 mètres (3 essieux), pèse jusqu’à 27,3 tonnes, accueille 61 passagers et propose des coffres de 11 à 13 m³. Son design « Smart Streamline » allie aérodynamisme et détails innovants. La cabine intègre un écran numérique MAN SmartSelect et des systèmes d’aide à la conduite pour plus de confort et de sécurité. MAN prévoit de lancer d’autres modèles pour différents segments d’ici 2030.
原创文章，作者：ctinfr，如若转载，请注明出处：https://ctinfr.com/informations-dentreprise/4938/
