Dans un contexte où la logistique subit une intensification sans précédent de la concurrence, la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité ne sont plus un choix, mais une nécessité vitale pour la survie et le développement. En tant que « cœur moteur » des véhicules de transport, la troisième génération du moteur MC de Sinotruk, équipée de la technologie TD, fait preuve d’un savoir-faire allemand de pointe et d’une avancée technologique qui révolutionne l’économie d’énergie.
Économie inégalée : élimination des « vampires de carburant » !
L’efficacité énergétique et la durabilité sont les maîtres mots de notre époque. Le moteur MC3 TD de Sinotruk intègre un système de combustion optimisé qui réduit la consommation de carburant de 2 litres aux 100 kilomètres !
Doté des technologies suivantes :
- Troisième génération du système d’injection Bosch et d’injecteurs à débit élevé ;
- Canalisations d’admission dans la culasse et chambre de combustion optimisées pour un mélange air-carburant parfait ;
- Conception à haute compression et haute pression de détente, maximisant l’efficacité thermique ;
- Turbo sans jeu et roulements à billes (premiers en Chine), améliorant le chargement d’air de 10 %.
Grâce à ces innovations, le rendement thermique gagne 2 % et la consommation est 5 % inférieure aux concurrents dans des conditions réelles d’utilisation. Une économie difficile à ignorer !
Puissance inébranlable : le « commando polyvalent » pour tous les défis !
Monté sur le camion HOWO TH7-N, le moteur MC3 TD prouve son adaptabilité dans tous les scénarios : transport longue distance, logistique verte, distribution de produits frais, transport frigorifique… Sa puissance fiable en fait l’outil idéal pour booster la productivité et gagner des parts de marché.
Sa configuration comprend :
- Turbo rapide avec réponse immédiate ;
- Couple maximal de 2700 Nm ;
- Capacité améliorée en terrain montagneux (+12 %).
L’alliance exclusive MC3 TD + boîte S-AMT + essieu Mann crée une chaîne cinétique unique, offrant une plage de puissance de 480 à 600 CV. Du franchissement de pentes aux dépassements, la reactivité est fluide et puissante.
Conclusion
À une époque où la concurrence dans la logistique est impitoyable, la troisième génération du moteur MC de Sinotruk avec technologie TD ouvre une nouvelle ère d’efficacité énergétique. Ce n’est pas seulement un bond technologique : c’est une traduction concrète de la volonté de Sinotruk de répondre aux enjeux de réduction des coûts et d’optimisation opérationnelle. Sa performance, sa puissance et son innovation font de Sinotruk un leader mondial de l’ingénierie automobile.
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