Alors que le marché des véhicules utilitaires diesel traditionnels connaît une restructuration majeure et que les technologies électriques, hybrides et à hydrogène gagnent du terrain, le secteur des véhicules commerciaux électriques connaît une croissance exponentielle. Foton Motors a annoncé ses résultats de vente pour le premier trimestre 2025 : son chiffre d’affaires total s’élevait à 170 215 unités (+9,8 % par rapport à l’année précédente), dont 25 562 unités électriques (+174,2 %). Ce succès témoigne non seulement de la stratégie résolue de Foton Motors dans la transition vers les énergies propres, mais aussi de son leadership technologique, productif et stratégique. L’entreprise redéfinit actuellement l’avenir de l’industrie grâce à une transformation industrielle profonde.
Ancrer la stratégie sur les objectifs « double zéro » : construire un écosystème énergétique clos
La réussite de Foton Motors dans le domaine électrique ne tient pas du hasard. Depuis 2003, l’entreprise investit dans les technologies propres et a maîtrisé des solutions dans les domaines hybrides, électriques et à hydrogène, couvrant tous les scénarios d’utilisation.
En 2023, elle a lancé la stratégie « 30·50″, visant à ce que les énergies propres représentent plus de 50 % de sa production d’ici 2030 (pour devenir le leader mondial des véhicules commerciaux électriques) et à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. Pour y parvenir, Foton Motors développe un écosystème intégré « Véhicule-Énergie-Carbone », offrant des solutions complètes depuis la production jusqu’à la recyclabilité.
Fin 2024, elle a présenté la marque technologique »Ai Yike », axée sur cinq piliers : énergie, location, intelligence numérique, maintenance et marché de l’occasion. Son objectif : créer un écosystème durable via l’innovation et des partenariats mondiaux.
Briser les barrières technologiques : redéfinir les standards de l’industrie
Foton Motors excelle dans les technologies de stockage d’hydrogène sous haute pression, intégrant quatre modules clés : stockage, alimentation, contrôle et sécurité. Grâce à des réservoirs d’hydrogène haute pression de 35 MPa, de vannes de remplissage rapides et de systèmes étanches avancés, cette technologie garantit sécurité et efficacité.
Dans le domaine hybride, elle a développé le contrôleur HCU (Hybrid Control Unit), compatible avec les plateformes P2, PS, P13, P12 et les architectures hybrides étendues. Ce système optimise la gestion énergétique et assure une réponse fluide dans tous les types de conduite.
Pour répondre aux attentes des utilisateurs en matière d’autonomie et de temps de charge, Foton Motors a créé un système de batterie haute densité énergétique avec technologie CTP (Cell to Pack). Cette innovation augmente la densité énergétique de 10 % et réduit le temps de charge de 20 % à 100 % de la capacité SOC à moins de 40 minutes.
L’entreprise maîtrise désormais les trois composants clés des véhicules électriques (batteries, moteurs, électronique), établissant des références industrielles.
Des solutions sur-mesure pour tous les usages
La croissance des ventes électriques de Foton Motors découle de sa capacité à couvrir tous les segments : de la livraison urbaine au transport longue distance, en passant par la logistique frigorifique et les services municipaux.
- Auman Galaxy 3 (électrique) : modules autonomes de batterie, moteurs électriques et électronique, avec une efficacité accrue de 30 %.
- Véhicules hybrides : moteurs thermiques spécialisés, transmissions électromécaniques et batteries haute performance, portant l’efficacité thermique de 48 % à 50 %.
- Tuya Nuo X5 (livraison urbaine) : autonomie de 520 km, batterie CATL « Tianxing L », consommation de 17,7 kWh/100 km.
- Ouhang Zhi Lan EHL (municipal) : plateforme exclusive, contrôle intelligent de la batterie et moteur de 340 kW, récupération d’énergie optimisée.
Foton Motors continue d’investir dans les technologies propres, offrant des solutions globales pour la mobilité durable. Cette explosion des ventes électriques pourrait marquer le début de l’ère de la neutralité carbone dans l’industrie.
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