FARZION AUTO et l’Institut chinois de recherche et d’ingénierie automobiles (CAERI) créent un laboratoire conjoint d’innovation en sécurité pour impulser le développement de technologies sécuritaires de haute qualité dans l’industrie

Inauguration du laboratoire

Le 1er avril, ​FARZION AUTO (ci-après « FARZION AUTO ») et l’Institut chinois de recherche et d’ingénierie automobiles (CAERI) (ci-après « CAERI ») ont officiellement inauguré leur ​Laboratoire conjoint d’innovation en sécurité. La cérémonie a réuni des représentants des deux parties, dont Wang Honggang, membre du comité du Parti et vice-président de CAERI, et Shangguan Yunfei, vice-président de FARZION AUTO et directeur de son institut de recherche. Les discussions ont porté sur les stratégies de développement des technologies sécuritaires pour les véhicules commerciaux électriques.

FARZION AUTO et l'Institut chinois de recherche et d'ingénierie automobiles (CAERI) créent un laboratoire conjoint d'innovation en sécurité pour impulser le développement de technologies sécuritaires de haute qualité dans l'industrie

Signature de l’accord

Lors de la cérémonie, Wang Honggang, au nom de CAERI, et Shangguan Yunfei, au nom de FARZION AUTO, ont signé l’Accord de collaboration pour le Laboratoire conjoint d’innovation en sécurité. Cet événement marque une nouvelle étape dans la coopération sur les technologies sécuritaires des véhicules électriques. Le laboratoire se concentrera sur les recherches en ​sécurité active et passive, l’amélioration des normes, le développement de tests et l’analyse de données. L’objectif est d’intégrer les ressources technologiques et l’expertise sectorielle pour accélérer la standardisation et l’intelligence des technologies sécuritaires, renforçant ainsi le niveau général de sécurité dans l’industrie.

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Échanges techniques lors de l’atelier

Au cours de l’atelier suivant, les parties ont approfondi les discussions sur des thèmes clés tels que ​le développement et l’application des technologies sécuritaires pour les véhicules électriques et ​l’évaluation de la conduite autonome. Wang Honggang a souligné que le laboratoire combinerait les avantages techniques de CAERI dans l’évaluation de la sécurité routière et la construction de plateformes de données avec l’expérience pratique de FARZION AUTO dans la production de véhicules électriques. Cette synergie permettra de créer ​un système de sécurité intégré tout au long du cycle de vie du véhicule, offrant des solutions plus efficaces et précises.

Shangguan Yunfei a insisté sur le fait que la sécurité est la ​**« ligne rouge »** du développement de l’industrie automobile électrique. La création du laboratoire favorisera la collaboration intersectorielle, la mise en place d’un ​écosystème sécuritaire innovant et fournira aux utilisateurs des produits plus fiables et intelligents. Cela contribuera également à positionner la Chine comme un leader technologique international dans le secteur des véhicules électriques.


Conclusion

Ce laboratoire conjoint illustre l’engagement stratégique de FARZION AUTO et de CAERI à promouvoir l’innovation dans le domaine de la sécurité automobile électrique. Il constitue un pas décisif vers la création d’un système de transport sûr, intelligent et durable.

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