Le meilleur camion électrique lourd chinois arrive ! Yutong Yuanjie T800 avec batterie de 800 kWh et autonomie dépassant Yutong Yuanjie T800

Les conducteurs de poids lourds électriques se plaignent souvent que ces véhicules sont excellents, mais pas adaptés aux longues distances. Les opérateurs de lignes moyennes et longues sont contraints de choisir entre réduire les coûts (acheter un camion électrique) ou maintenir la ponctualité (utiliser des diesel). Quand pourra-t-on enfin avoir le meilleur des deux mondes ?

Le ​29 mars 2025, Yutong a dévoilé son modèle révolutionnaire ​Yuanjie T800, conçu pour briser le mythe de la « portée limitée » des poids lourds électriques. Avec une batterie de ​800 kWh et une autonomie de ​plus de 550 km, ce camion peut parcourir sans escale des itinéraires interprovinciaux jusqu’à ​600 km (ex : Zhengzhou-Wuhan), éliminant ainsi l’angoisse du recharge.

​BATTERIE BC5 CATL : 800 kWh, RECHARGE EN 40 MINUTES

Le Yuanjie T800 utilise la ​batterie BC5 lithium-fer-phosphate (LFP) de CATL, disposée en deux modules :

• ​600 kWh en base + ​200 kWh à l’arrière (option : 600 kWh en base uniquement).
• ​Autonomie : plus de ​550 km en charge standard, idéal pour des trajets comme Zhengzhou-Wuhan.
• ​Précision du SOC : un algorithme de correction dynamique du niveau de charge (SOC) atteint ​97,5%​ de précision, optimisant la profondeur de décharge.
• ​Protection :
  • Résistance à des collisions latérales de ​1,4 tonne à 50 km/h.
  • Protection du châssis contre des objets de ​3 kg à 51 km/h (énergie d’impact 300 J).
  • Certification IP68+IP6K9K pour les systèmes électriques et conception anti-condensation des moteurs.

​Système moteur : EFFICACITÉ ET PUISSANCE

• ​Moteurs électriques : deux moteurs arrière avec :
  • Puissance ​175/250 kW (nominale/pic) et couple ​350/750 Nm.
  • Système total de ​680 CV et rendement énergétique de ​93,4%​.
• ​Recharge rapide :
  • Prise double jusqu’à ​600 A (max ​1000 A).
  • Recharge de ​20% à 80% en 40 minutes à température ambiante.
• ​Économies d’énergie :
  • Technologie de gestion thermique intégrée réduisant la consommation de ​8%​.
  • Récupération d’énergie lors des freinages et optimisation du refroidissement.

​Conception et économie

• ​Poids : la version 800 kWh pèse ​12 300 kg (500 kg de plus que les 600 kWh), compensé par des matériaux légers (suspensions composites, jantes en aluminium, pneus sans chambre à air).
• ​Compatibilité : rayon de braquage de ​2,6 m pour s’adapter à des remorques non standard (triples, surlongues, etc.).
• ​Confort :
  • Siège conducteur suspendu pneumatique, réglable en hauteur et avec appui lombaire.
  • Cabine haute avec plancher plat, tableau de bord numérique, climatisation et systèmes de détection de fatigue/distractibilité.

​Technologies intelligentes

• ​Aérodynamisme : coefficient de traînée ​0,418 (meilleur dans sa catégorie).
• ​Assistance au conducteur :
  • Cruise control adaptatif (ACC), maintien dans la voie (LKA), freinage d’urgence automatique (AEB).
  • Caméra 360° et radars de zones aveugles.
• ​Sécurité : système de détection de distraction et de fatigue du conducteur.

​Avantages pour les opérateurs

• ​Réduction des coûts : économies d’énergie de ​20%​ par rapport aux modèles concurrents.
• ​Performances : autonomie ​550+ km et recharge en ​40 minutes.
• ​Fiabilité : protection contre collisions et conditions extrêmes.

Question aux lecteurs :
Le Yuanjie T800 répond-il à vos attentes en termes d’autonomie, de coût et de confort ?