Le « roi de la sécurité » de l’industrie des camionnettes, le nouveau Huntour a obtenu la note de sécurité de cinq étoiles d’ANCAP en Australie.

De nos jours, la sécurité est devenue une préoccupation majeure pour les consommateurs lorsqu’ils achètent des camionnettes. Lors du test de collision réalisé par l’ANCAP en Australie en août de cette année, le nouveau modèle Humtu de camionette JAC a obtenu la note de sécurité la plus élevée de cinq étoiles, et c’est également la première camionette cinq étoiles d’une marque chinoise sous les nouvelles régulations de l’ANCAP en Australie. Alors, comment se comporte le nouveau Humil Tu au test ANCAP Australie ? Détaillons-le point par point.

Protection des occupants adultes : l’avant ne craint pas les collisions

En termes de protection des occupants adultes, le nouveau Hummon a atteint l’objectif de résistance structurelle aux chocs grâce à une planification raisonnable des voies de transmission, à la gestion de l’énergie, aux formes de flexion du châssis, à l’analyse structurelle des véhicules et à des pièces de 106 roues et à 46 rondes de vérification réelle du véhicule. Les paramètres clés des airbags, des sièges, des ceintures de sécurité et des colonnes de direction ont été optimisés, et 120 rondes de glissades et d’expérimentations de simulation ont été réalisées, aboutissant enfin à l’objectif de réduire les blessures des occupants du véhicule.

【Collision frontale de largeur complète】

【Impact latéral】

Les résultats des tests de collision australiens de l’ANCAP montrent que le nouveau Huntour présente d’excellentes performances en collision frontale de largeur complète, la collision frontale décalée reste stable, la collision latérale a obtenu le score maximal et la collision des colonnes latérales fonctionne également bien, et les zones clés du corps du conducteur et des passagers ont été correctement protégées ; il s’agit actuellement de la première et unique camionette à obtenir un score parfait dans l’expérimentation du coup du lapin (rangée avant et arrière), qui peut efficacement protéger le cou de l’occupant lorsqu’il est percuté par l’arrière ; nous avons développé un airbag distant, un interrupteur de suppression PAB et une fonction MCB, et un manuel de secours de sécurité.

【Test du coup du lapin】

Protection des occupants enfants : sécurité globale

En termes de protection des occupants enfants, le nouveau Humtu adopte un design en forme de coussin de coussins d’air latéraux et effectue une adaptation raisonnable des paramètres du système pour réaliser un effet de protection latérale complet ; en optimisant le dispositif de retenue, on réduit le « stagnation » du siège et on optimise la protection du cou ; les sièges extérieurs de la seconde rangée sont équipés de points de fixation ISOFIX et de points de fixation top tether pour faciliter l’installation des systèmes de retenue pour enfants et résoudre le problème de l’adaptation des différents types de sièges pour enfants à l’ensemble du siège auto.

【Protection des occupants enfants】

Selon les résultats des tests de collision de l’ANCAP en Australie, le nouveau test dynamique Humtu (avant) et le test dynamique (latéral) ont obtenu la note maximale, et les mannequins de 10 et 6 ans sont bien protégés. Les sièges de retenue pour enfants ont également obtenu le score maximal ; la configuration de la fonction de sécurité pour enfants à bord est excellente, et la sécurité globale des occupants enfants peut être protégée de manière intégrale.

【Protection de la tête des piétons】

Protection des usagers vulnérables de la route : une série de premières nationales

En matière de protection des usagers vulnérables de la route, le nouveau Humber est le premier modèle de camionette en Chine à optimiser les collisions de MPDB ; c’est le premier modèle de camionette en Chine à ajouter un dispositif d’absorption d’énergie de support à l’avant du véhicule pour absorber l’énergie de l’impact, de sorte que la partie touchée soit amortie et non absorbée par la partie inférieure de la voiture ; c’est le premier modèle de camionette en Chine équipé du système de freinage automatique d’urgence AEB orienté vers l’arrière et qui atteint le meilleur, couvrant une plage de haute vitesse allant jusqu’à 8 km/h ; le module AEB avant a un taux de score élevé, est adapté à de multiples scénarios et a atteint la norme de haut rendement des voitures particulières.

【Protection des jambes des piétons】

Les résultats des tests de collision australiens de l’ANCAP montrent que le nouveau Humbike offre une bonne et adéquate protection pour la tête et le pelvis du piéton, et la protection du fémur, la protection des genoux et du tibia sont toutes des scores ; dans le module AEB vers l’avant, le projet de protection piéton a obtenu un score de 94,57 %, le plus élevé de l’industrie. Le test AEB a bien fonctionné et les collisions à l’avant, à l’arrière, avec des bicyclettes, des motos et d’autres scénarios ont été évitées ou atténuées. Il a également un bon rendement lors du test de motos LSS.

Assistance à la sécurité : Équipé de manière abondante et plus sûre

En termes d’assistance à la sécurité, le nouveau Humtu est équipé d’un grand nombre d’équipements, avec un score de 89 %. Son système de freinage automatique d’urgence (AEB) permet l’avertissement entre véhicules, utilisateurs vulnérables de la route (piétons, cyclistes et motocyclistes), assistance dans les intersections, traversée, marche arrière et collision frontale.

Le système d’assistance à la conduite comprend l’assistance au maintien de voie (LKA), l’avertissement de changement de voie (LDW) et le maintien de voie d’urgence (ELK) pour réduire le risque de sortie involontaire de la voie. Le système d’assistance