Le 21 décembre, le projet « Great Wall Hybrid Heavy Truck Batch Demonstration Operation » créé conjointement par Great Wall Commercial Vehicle et Xuzhou Yika Supply Chain Management Co., Ltd. (ci-après dénommé Xuzhou Yika) a été officiellement lancé, et la première flotte de camions lourds super hybrides de Great Wall Commercial Vehicle sera mise en service. Des partenaires de co-création de tout le pays se sont rendus sur les lieux pour assister à la co-création approfondie de Great Wall Commercial Vehicles et aux utilisateurs entrant dans une nouvelle étape.
L’utilisateur est le meilleur chef de produit
L’essence des véhicules utilitaires en tant qu’outil de production est naturellement conforme à la règle « si vous voulez faire du bon travail, vous devez d’abord affûter vos outils ». Dans l’exploitation de camions lourds, les utilisateurs condensent les besoins réels de différents itinéraires, de marchandises de différentes tailles et de conditions routières complexes et changeantes dans différents scénarios, et ils sont les principaux façonneurs de bons produits.
Centré sur l’utilisateur, est le gène de Great Wall Motor Group profondément dans la moelle osseuse, le camion lourd hybride Great Wall depuis le stade précoce de la recherche et du développement jusqu’à l’utilisateur en tant que traction, croit fermement que l’utilisateur est le meilleur chef de produit, de « je fabrique la voiture » au concept de co-création « nous fabriquons la voiture ». À chaque étape de la production, Great Wall Commercial Vehicle est ancré dans l’utilisateur, écoutant, polissant, sublimant, soulignant avec précision les points faibles de la scène de l’utilisateur et entreprenant un nouveau voyage avec l’utilisateur entre les roues qui roulent.
Créez un parcours pour créer un Shinkansen logistique efficace
Jusqu’à présent, Great Wall Commercial Vehicle a été testé dans plus de 20 régions à travers le pays avec près de 100 utilisateurs à co-créer, couvrant des plaines, des collines et des conditions montagneuses, et a bien fonctionné à Jingdong, SF, Zhongtong, J & T et d’autres sociétés de logistique principales. En particulier, le poids lourd hybride Great Wall équipé de l’architecture hybride intelligente Hi4-G apporte aux utilisateurs une nouvelle garantie de ponctualité et une expérience de consommation d’énergie « rapide » et « économique ».
Depuis juillet de cette année, Great Wall Commercial Vehicle et Xuzhou Yika ont lancé la « co-création » de modèles de camions lourds hybrides Great Wall. Il a duré plus de 150 jours, et chaque discussion de configuration n’avait pas peur de la lourdeur, juste pour maximiser la réduction des coûts et l’augmentation de l’efficacité de la logistique ; Chaque fois que le réglage du châssis est optimisé, n’ayez pas peur des petits, juste pour résoudre les maladies insolubles du scénario d’utilisation, chaque atterrissage du véhicule commercial de la Grande Muraille et du camion postal de Xuzhou dans les deux sens, comme une petite étoile, rassemblant les conseils brillants de la version de co-création du camion lourd hybride dans la ville en croissance.
Dans le vaste paysage de la logistique, Xuzhou Yika, en tant que représentant de la capacité de transport de haute qualité de la logistique principale dans le Jiangsu et le Zhejiang, a entrepris de nombreux services logistiques express de haute qualité, et sa planification d’itinéraires, son efficacité opérationnelle, son contrôle de la consommation d’énergie, etc. peuvent être qualifiés de référence dans l’industrie, et constituent un modèle de logistique efficace dans le delta du fleuve Yangtsé. Cette opération de démonstration par lots n’est pas seulement le résultat de la co-création de Great Wall Commercial Vehicles et des utilisateurs dans le scénario de référence logistique, mais met également en lumière le nouveau parcours des camions lourds hybrides de Great Wall, de l’essai d’un seul véhicule à l’opération de démonstration par lots.
Après la mise en service de la flotte de camions lourds super hybrides, Great Wall Commercial Vehicle et Xuzhou Yika exploreront conjointement comment renforcer la flotte afin de mieux réduire les coûts et d’augmenter l’efficacité. Et dans plus d’itinéraires, plus de scénarios pour effectuer des « essais », pour explorer le vieillissement ultime et la consommation de carburant extrême, le suivi des performances des données pertinentes, les deux parties seront annoncées une par une lors de la prochaine conférence sur la technologie des véhicules commerciaux Great Wall. À l’avenir, Great Wall Commercial Vehicle continuera à travailler en étroite collaboration avec les utilisateurs tels que les assemblages à tenon et mortaise, et à travailler ensemble pour créer des partenaires afin d’injecter de la vitalité dans une logistique efficace.
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