PS power shunt hybride, autonomie ultra-longue durée de vie de la batterie sans anxiété électrique, camion JAC Shuailing HS7 hybride RV vrai coup

Ces dernières années, l’industrie chinoise des véhicules commerciaux a fait de grands progrès. À l’instar de la nouvelle vague d’énergie dans le domaine des voitures particulières, le taux de pénétration des véhicules utilitaires à énergie nouvelle en Chine augmente également, en particulier dans le domaine des véhicules de distribution urbaine. Les villes modernes sont très développées et surpeuplées, afin de créer un meilleur environnement de vie, les véhicules à énergie nouvelle tels que les véhicules hybrides et les véhicules électriques sont devenus le premier choix pour les conditions de travail, et les véhicules diesel traditionnels sont confrontés aux inconvénients d’une faible priorité de passage et de restrictions de circulation. Dans le même temps, le coût d’utilisation des véhicules de distribution urbaine à énergie nouvelle est plus faible et il peut obtenir une rentabilité plus forte sur le marché actuel de l’involution, qui peut être appelé le premier choix pour s’enrichir.

La popularité des véhicules à énergie nouvelle fournit non seulement de nouvelles solutions pour le marché du transport de distribution urbaine, mais apporte également de nouvelles tendances de développement à d’autres industries de véhicules spéciaux, telles que l’industrie des véhicules récréatifs. Les VR construits avec un châssis de camion léger hybride ont non seulement les avantages d’une longue durée de vie de la batterie et d’un faible coût de conduite, mais ont également une conduite plus silencieuse, une puissance autonome plus élevée, pas d’autonomie de batterie et l’anxiété électrique, ce qui apporte un sentiment de bonheur plus élevé à la vie en VR, qui a été extrêmement populaire ces dernières années. Récemment, la conférence annuelle 2025 de JAC sur la commercialisation des véhicules commerciaux, sur le thème « Réforme et innovation pour le développement, en s’efforçant d’ouvrir un nouveau chapitre », s’est officiellement tenue. Sur place, JAC nous a apporté un VR à énergie nouvelle. Il est basé sur le châssis du camion léger hybride JAC 1 card Shuailing HS7, qui présente les avantages d’une longue durée de vie de la batterie et d’un grand confort. Ensuite, disséquons-le ensemble.

Dans le domaine des camions légers, JAC a pris la voie du développement parallèle de plusieurs sources d’énergie, afin de fournir des solutions plus parfaites pour l’industrie. JAC 1 card Shuailing HS7 est un tel produit, il utilise la technologie hybride pour combler le fossé entre les camions légers électriques purs et les camions légers diesel, peut être sur la carte verte, ne craignant pas les restrictions de circulation, mais également combiné avec les avantages d’une longue durée de vie de la batterie et d’un faible coût. Par rapport aux véhicules utilitaires généraux, les VR ont des exigences plus élevées en matière de fiabilité et de confort du châssis. Être reconnu par l’industrie du VR prouve également l’excellente résistance de la carte JAC 1 Shuailing HS7.

En tant que produit haut de gamme sous la marque de la carte JAC 1, le Shuailing HS7 est remarquable en termes d’apparence. Il est basé sur la forme de carrosserie nouvellement améliorée de la série Shuailing S, avec une calandre en forme de U comme élément principal sur la face avant, et des bandes de garniture chromées supplémentaires en forme de U sur les côtés supérieur et inférieur. Au-dessus de la calandre se trouve un grand espace blanc qui aide à abaisser le centre de gravité visuel. La zone vide est marquée par le logo de la marque JAC et les mots bleus JAC et Shuai Ling, symbolisant une nouvelle énergie, et l’apparence du véhicule est tout à fait exquise, et en même temps pleine de science et de technologie.

Les phares du JAC 1 card Shuailing HS7 hybrid RV sont situés sur les côtés gauche et droit de la calandre, et la disposition générale est en forme de C, intégrant la structure d’angle de la face avant. Les phares utilisent une source lumineuse LED, qui présente les avantages d’un bon effet d’éclairage, d’une faible consommation d’énergie, d’une faible génération de chaleur et d’une longue durée de vie, combinée aux phares antibrouillard dans le pare-chocs inférieur, pour améliorer encore l’effet d’éclairage du véhicule par mauvais temps et améliorer la sécurité de conduite.

Une caméra montée au-dessus du pare-chocs avant

Deux caméras à l’arrière

Le JAC 1 Shuailing HS7 hybrid RV est conçu avec des caméras dans toutes les directions de la carrosserie, qui forment un système d’image surround complet pour offrir aux conducteurs une meilleure vision de conduite. Après tout, une longue expérience de la conduite d’une voiture ne peut pas être appliquée directement à un camping-car. Avec la bénédiction du système d’image surround, il est plus sûr et plus pratique de contrôler le véhicule.

Par rapport à la cabine de la voiture d’origine, la largeur de la boîte du camping-car est plus grande, ce qui entraînera une certaine obstruction de la vision de conduite arrière. C’est précisément pour cette raison que le JAC 1 Shuailing HS7 hybrid RV adopte un rétroviseur plus large, et le support de rétroviseur est plus mince, ce qui apporte une vue arrière plus spacieuse et réduit l’obstruction de la vision avant.

L’essence de la voiture de tourisme hybride JAC 1 Shuailing HS7 réside dans son groupe motopropulseur : elle adopte la voie hybride PS power split. Le moteur électrique peut intervenir dans des situations où la consommation de puissance est élevée, comme le démarrage et le dépassement, et tirer pleinement parti des avantages d’un couple élevé sur appel, ce qui permet d’augmenter la puissance et de réduire la consommation de carburant. Le moteur électrique a un couple maximal de 325 Nm et est associé à un moteur diesel de 150 ch et 400 Nm de couple, ce qui le rend puissant et fiable.

Sur cette base, le JAC 1 Shuailing HS7 hybrid RV est équipé d’une batterie au lithium-phosphate de fer de 15,5 kWh, qui présente les avantages d’une forte performance de charge et de décharge et d’une sécurité élevée, et l’autonomie complète du véhicule atteint 800 kilomètres. La batterie d’alimentation peut non seulement fournir de l’énergie pour la conduite du véhicule, mais aussi pour les installations de vie dans le véhicule. Combiné aux avantages du système hybride diesel-électrique, il peut atteindre une forte puissance autonome sans dépendre d’un support d’alimentation externe, et répondre à la durée de vie sans souci de la consommation d’électricité. Il est également équipé d’une fonction de charge de stationnement pour répondre aux besoins des scénarios d’utilisation spéciaux des VR.

JAC 1 carte Shuailing HS7 hybride RV berline principale expérience de confort. Avec l’appui du système hybride à répartition de puissance PS, le démarrage et l’accélération du véhicule sont plus rapides et plus fluides, ce qui rend la conduite plus détendue et plus confortable. Dans le même temps, la voiture utilise également une transmission automatique, ce qui facilite le processus de changement de vitesse sans intervention humaine. L’endroit le plus important est que la carte JAC 1 Shuailing HS7 hybrid RV comprime la longueur du véhicule dans un rayon de 6 mètres, C peut être conduit, peut être sur la plaque verte, libre de taxe d’achat et non restreint, ce qui réduit considérablement le seuil d’utilisation des véhicules.

En ce qui concerne le design de l’intérieur de la cabine, le JAC 1 card Shuailing HS7 hybrid RV s’apparente également à une berline. Des configurations telles que le volant multifonction, le grand écran de commande central et les sièges en cuir confortables sont toutes disponibles. Le siège est en tissu double pièce marron + noir, et a des perforations, ce qui est plus ventilé et absorbant la transpiration, ce qui améliore directement le confort du conducteur.

Le volant de la voiture de tourisme hybride JAC 1 Shuailing HS7 adopte une conception globale à trois branches, avec des évidements à 2 heures et à 10 heures, afin que le conducteur puisse contrôler le véhicule de manière plus naturelle et plus stable. Dans le même temps, le volant est également conçu avec un certain nombre de boutons multifonctions, de sorte que le conducteur peut passer et recevoir des appels, contrôler le cycle de contrôle de la vitesse et le divertissement multimédia sans quitter le volant, ce qui est plus sûr et plus pratique.

Dans le même temps, la conception du levier de vitesses de la voiture est très similaire à celle d’une voiture particulière, avec le côté droit de la cuisse du conducteur. Grâce à la transmission automatique, le conducteur peut contrôler les vitesses d’une simple pression sur le levier de vitesses sans intervenir dans la commande, ce qui augmente le confort et la commodité.

Le frein de stationnement électronique est également apparu sur la carte JAC 1 Shuailing HS7 hybrid RV, avec la fonction de stationnement automatique AUTOHOLD, qui peut activer automatiquement le frein de stationnement pour éviter les accidents tels que le roulis causé par l’oubli de tirer le frein à main, et améliorer la sécurité.

La voiture de tourisme hybride JAC 1 Shuailing HS7 adopte un système de suspension pneumatique pour apporter une meilleure absorption des chocs, ce qui contribue à améliorer la douceur et le confort de conduite. Le joystick du système de suspension pneumatique est conçu du côté principal du conducteur et lui permet d’ajuster la hauteur du véhicule et d’effectuer un stationnement horizontal, créant ainsi un espace confortable dans la voiture. La suspension peut également être augmentée lors de la conduite sur un terrain accidenté pour améliorer la praticité et éviter les problèmes de train d’atterrissage.

Le tableau de bord est doté d’un grand écran tactile intelligent, qui peut être utilisé pour contrôler les fonctions du véhicule telles que la navigation et la radio. Le rapport hauteur/largeur du grand écran ressemble beaucoup à celui d’une tablette, ce qui est compatible avec l’expérience utilisateur et permet d’afficher des informations plus riches.

Toutes sortes de boutons de commande sont conçus sur le côté droit du grand écran, avec le logo chinois, faciles à contrôler et à utiliser

Comme la plupart des VR de type C, le VR hybride JAC 1 Shuailing HS7 est conçu avec une « grande zone frontale » en haut de la cabine, qui accueille un lit double à l’intérieur, accessible par une échelle pour que les occupants puissent dormir et se reposer. Il y a des fenêtres sur les côtés gauche et droit du lit frontal pour aider à améliorer la ventilation et l’éclairage.

La partie inférieure du lit frontal est dotée d’un mécanisme de pliage et cache un téléviseur LCD à l’intérieur

laveuse

Induction

Réfrigérateur, micro-ondes et évier

« Bien que le moineau soit petit, il a tous les organes » est la meilleure évaluation d’un VR, et c’est le cas du JAC 1 card Shuailing HS7 hybrid RV. Il est équipé d’un large éventail d’équipements de style de vie tels qu’un micro-ondes, un réfrigérateur, une machine à laver, un évier, une machine à laver, etc., afin que vous puissiez vivre une expérience de vie complète même en voyage, ce qui est l’essence d’un camping-car.

Les configurations telles que les boîtes coulissantes, les toilettes, les lave-mains et les robinets de douche deux-en-un ne sont pas non plus absentes

Par rapport au climatiseur spécial pour les camping-cars, les avantages de la climatisation domestique sont un faible prix d’achat, une faible consommation d’énergie et une efficacité énergétique élevée, et l’effet de refroidissement et de chauffage est meilleur, ce qui est un choix plus rentable.

Le lit arrière adopte un design enfant-mère, qui est communément connu sous le nom de lits supérieur et inférieur, avec un siège de carte et un lit frontal, l’ensemble du véhicule peut réaliser l’espace de couchage et de conduite de 6 personnes, ce qui peut répondre aux besoins de toute la famille de voyager ensemble.

Différent des besoins traditionnels des véhicules commerciaux, le châssis de VR met en avant des exigences plus élevées pour des caractéristiques multidimensionnelles telles que le confort et la fiabilité du véhicule. Le VR hybride JAC 1 Shuailing HS7 répond non seulement aux besoins de ces conditions de travail exigeantes, mais est également équipé d’un nouveau hybride de dérivation de puissance PS, qui présente une variété d’avantages tels que l’autonomie de la batterie ultra-longue, un faible coût d’utilisation, une conduite silencieuse et stable, et aucune restriction de carte verte, et élimine également l’anxiété électrique que l’on voit souvent dans l’utilisation des VR, qui peuvent être décrits comme une nouvelle star sur le marché des VR hybrides haut de gamme. Lors de la réunion annuelle des véhicules commerciaux JAC, JAC nous a également présenté d’autres produits de pointe révolutionnaires. Dans l’article suivant, regardons de plus près. Merci d’avoir lu cet article ! Si vous voulez voir plus de contenu intéressant et informatif sur les véhicules commerciaux, n’oubliez pas de nous suivre !