GAC Group lance sa stratégie pour les véhicules utilitaires à énergie nouvelle avec l’objectif de générer 30 milliards de yuans de revenus d’ici 2030

Le 26 novembre, le Groupe GAC a organisé un événement intitulé « Innover et entreprendre un nouveau chemin » au Musée des technologies de GAC, où il a officiellement dévoilé sa stratégie de développement « 135 » pour les véhicules utilitaires. Ce plan fixe un objectif ambitieux : atteindre 30 milliards de yuans de revenus d’ici 2030, tout en accélérant la transition vers des véhicules utilitaires intelligents à énergie nouvelle.

Lors de l’événement, le premier camion lourd à énergie nouvelle conçu spécialement pour des scénarios de courtes distances, le GAC Commercial Vehicle T9, a été présenté, accompagné de la première plateforme intelligente de conduite développée à grande échelle par Qiji Auto, incubée par GAC. Le premier modèle basé sur cette plateforme, le Qiji Robobus L60, a également été dévoilé. Ces innovations marquent un pas important vers la généralisation des technologies intelligentes dans les véhicules utilitaires, favorisant un avenir prospère pour l’écosystème de conduite intelligente.

Parmi les invités figuraient Qin Haining, vice-secrétaire du Comité du Parti et directeur adjoint de la Commission de supervision et d’administration des actifs de l’État de Guangzhou ; Ruan Wei, membre permanent du Comité du Parti et vice-maire de Conghua ; Wu Fuwei, chercheur principal de la Commission de développement et de réforme de Guangzhou ; Su Xinhui, chercheur principal du Bureau de l’industrie et des technologies de l’information de Guangzhou ; Feng Pengzhan, directeur adjoint du Département des transports du Guangdong ; ainsi que des représentants des clients, des investisseurs stratégiques et des médias. Zeng Qinghong, président du Groupe GAC, et Feng Xingya, directeur général, ont également assisté à l’événement pour témoigner de la nouvelle force que GAC apporte à l’industrie.

GAC Group présente sa stratégie de véhicules utilitaires au Musée des technologies de GAC

L’industrie automobile est actuellement en pleine mutation avec une transition accélérée vers l’énergie intelligente. Cette année, le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle en Chine a dépassé 50 % pendant trois mois consécutifs, tandis qu’en octobre, le taux de pénétration des véhicules utilitaires à énergie nouvelle a atteint 24,4 %, marquant une croissance rapide. Par ailleurs, les véhicules utilitaires constituent l’une des principales sources d’émissions de carbone dans le domaine des transports. Développer des véhicules utilitaires à faibles émissions, voire neutres en carbone, est devenu une priorité essentielle pour la décarbonisation du secteur.

Feng Xingya présente la stratégie « 135 » pour les véhicules utilitaires de GAC

Lors de la conférence, Feng Xingya, directeur général du Groupe GAC, a présenté officiellement la stratégie de développement « 135 » pour les véhicules utilitaires du groupe, avec une vision à l’horizon 2030 :

• « 1 » représente un objectif unique : atteindre un chiffre d’affaires de 30 milliards de yuans et devenir un pilier de l’industrie des véhicules utilitaires à énergie nouvelle.
• « 3 » sont trois moteurs clés : fabrication intelligente, alliances industrielles et un écosystème centré sur l’utilisateur, pour impulser un développement global des véhicules utilitaires intelligents et à énergie nouvelle.
• « 5 » sont cinq mesures stratégiques : réformer en profondeur les systèmes internes pour construire une équipe efficace ; développer des produits à énergie nouvelle adaptés à des scénarios spécifiques ; tirer parti des ressources intégrées de GAC pour offrir des solutions complètes ; former des alliances industrielles pour favoriser un écosystème partagé ; et étendre activement le marché international des véhicules utilitaires en partant de la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao.

Parallèlement, GAC Hino a présenté une nouvelle vision, mission et des valeurs revisitées. Sa mission est de « créer une valeur compétitive pour les clients de véhicules utilitaires grâce à des technologies avancées, une qualité exceptionnelle et des services innovants ». Sa vision est de devenir un « fournisseur de services écosystémiques leader dans le domaine des véhicules utilitaires intelligents et connectés à énergie nouvelle ». Quant à ses valeurs, elles se résument par : « L’humain d’abord, la confiance comme principe, l’innovation en priorité ». Ces principes guideront la marque dans sa collaboration avec les utilisateurs et partenaires pour grandir ensemble dans cette ère exceptionnelle.

Actuellement, le secteur du transport à moyenne et courte distance fait face à des problèmes tels que la forte homogénéisation des produits à énergie nouvelle, l’absence de développement positif de produits adaptés aux scénarios spécifiques, une faible efficacité opérationnelle et le manque de solutions intégrées logiciel-matériel. Le marché et les clients ont un besoin urgent d’un produit à énergie nouvelle conçu spécifiquement pour le transport à moyenne et courte distance, offrant une faible consommation, un excellent rapport qualité-prix et une intelligence avancée. En réponse, le GAC T9, un poids lourd à énergie nouvelle, voit le jour. En tant que point fort de cet événement, le GAC T9, reconnu comme le premier modèle intelligent à énergie nouvelle entièrement développé dans le monde, a attiré une grande attention.

Présentation du GAC T9 lors de l’événement.

Apparition du GAC T9.

GAC Hino répond aux défis de l’industrie des poids lourds à énergie nouvelle avec des innovations telles qu’une cabine intelligente aérodynamique avec un coefficient de traînée de 0,4Cd, une hauteur ultra-basse de 1,39 mètre, des marches à trois niveaux, un tableau de bord traversant et des appareils électroménagers intelligents. Ces caractéristiques offrent aux clients une expérience de confort et de commodité inégalée. Grâce à des technologies comme l’intégration modulaire de la batterie et du châssis, des essieux électriques haute efficacité, l’acier haute résistance 700L et des matériaux composites acier-aluminium, le poids total du véhicule est réduit à seulement 8,9 tonnes, atténuant considérablement les inconvénients des véhicules électriques. De plus, grâce à des systèmes de contrôle intégrés et une gestion thermique intelligente, la consommation d’énergie est réduite à 1,1 kWh par kilomètre, atteignant un niveau leader dans l’industrie. Avec la plateforme de données cloud développée par GAC Hino, des fonctions telles que la gestion des tâches en temps réel et la surveillance opérationnelle optimisent l’efficacité des opérations pour les clients. Grâce à l’écosystème industriel de GAC Group, GAC Hino propose des solutions complètes dans des domaines tels que le financement, l’assurance et le recyclage des batteries.

Le GAC T9.

Lors de l’événement, GAC a présenté la plateforme intelligente de conduite L de Qiji, conçue pour des applications commerciales à grande échelle. Avec des innovations telles que « héritage de GAC, contrôle de conduite extrême et avancées inter-segments », le premier modèle de cette plateforme est le Robobus L60, qui a également lancé l’initiative « Intelligence au même prix que l’électricité ». GAC invite les partenaires de l’industrie à se joindre pour promouvoir la numérisation des transports et construire un écosystème intelligent et durable.

Présentation du Robobus L60.

Le Robobus L60 en scène.

Robobus L60 :
Ce modèle entrera en production en décembre 2024 et intégrera des systèmes avancés tels que la direction et les freins électroniques de niveau automobile, améliorant considérablement la précision et les temps de réponse par rapport aux véhicules utilitaires traditionnels. De plus, il sera doté d’une gestion thermique intelligente intégrée avec une pompe à chaleur pour une meilleure efficacité énergétique.

Illustration du Qiji L60.

Sur la même plateforme, Qiji développera deux modèles dérivés : le Robotruck et le Robovan.

Robotruck T45 :
Prévu pour une production au premier semestre 2025, ce modèle sans cabine, avec une capacité de charge utile de plus de 2,1 tonnes et un espace de 15 mètres cubes, redéfinit le concept de véhicule logistique autonome.

Le Qiji T45.

Robovan X60 :
Prévu pour 2026, il sera développé selon les normes européennes avec une plateforme haute efficacité de 800V. Avec une capacité de chargement supérieure à 16,5 mètres cubes, il optimise de 25 % l’efficacité par rapport aux produits traditionnels, offrant des solutions innovantes pour la logistique numérique et les usages mixtes.

Le Qiji X60.

GAC Group s’engage à promouvoir sa division des véhicules utilitaires autour de trois piliers stratégiques :

1. Tirer parti des 17 années d’expérience dans la fabrication de camions lourds haut de gamme acquise avec GAC Hino pour développer une gamme complète de véhicules utilitaires. En 2025, ils lanceront la première génération de produits phares entièrement électriques, avec des plans d’intégration de camions à hydrogène et de véhicules légers.
2. Accélérer le développement grâce à des technologies de nouvelle énergie, notamment des systèmes de batterie, de connectivité intelligente et un écosystème énergétique intégré. GAC a investi plus de 50 milliards dans des technologies de pointe comme les batteries avancées, la charge rapide et la conduite autonome alimentée par l’intelligence artificielle.
3. Innover continuellement dans les mécanismes opérationnels. GAC a mis en œuvre des réformes structurelles, y compris l’actionnariat pour les employés, et cherche à attirer des capitaux stratégiques pour créer un modèle compétitif et durable.

Photo de groupe de l’événement.

Avec une nouvelle stratégie et une nouvelle voie, GAC Group avance dans son plan « 135 » pour mener le développement de véhicules utilitaires de haute qualité, marquant le début d’une nouvelle ère. Un avenir prometteur attend !