Avec le développement vigoureux du commerce électronique, de la livraison express et d’autres industries, la demande de logistique de distribution urbaine continue d’être forte, et les camions légers à énergie nouvelle ont de plus en plus gagné en reconnaissance et en faveur du marché avec leurs avantages uniques de protection de l’environnement vert, d’économie et d’économie d’énergie. SINOTRUK HOWO New Energy Light Truck prend le pouls du marché avec précision, en fonction des besoins réels des utilisateurs, couvre un large éventail de scénarios et de segments d’exploitation, et s’engage à créer un maximum d’avantages et d’avantages concurrentiels uniques pour les clients.

Puissance de la couverture rigide : quelques secondes pour répondre à une accélération rapide
En tant que « dernier kilomètre » du réseau de transport, la rapidité de la logistique de distribution urbaine est cruciale pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. En cette ère de recherche de l’efficacité et de la protection de l’environnement, le camion léger SINOTRUK HOWO à énergie nouvelle avec son excellent système d’alimentation, galope à toute vitesse sur la piste de l’ère du « hardcover ». Le véhicule est équipé d’un essieu moteur électrique à deux vitesses développé indépendamment par Sinotruk, avec une puissance maximale de 140 kW et une augmentation de 20 % de la vitesse maximale. Le rapport de harnais est important au départ, ce qui permet de faire face facilement au démarrage même avec de lourdes charges ; Le faible rapport de seconde vitesse lors de l’accélération permet non seulement au véhicule d’augmenter rapidement sa vitesse, mais aussi de réduire considérablement la consommation d’énergie. Face aux routes de montagne accidentées et à d’autres conditions routières complexes, les camions légers à énergie nouvelle HOWO peuvent montrer une forte capacité de montée, et le voyage de conduite est plus calme et confiant.

Structure à couverture rigide : qualité fiable et roulement sans souci
En termes de conception structurelle, le camion léger SINOTRUK HOWO new energy fait également preuve d’une résistance extraordinaire. Le véhicule est équipé d’un châssis de 800 mm de large et d’une suspension renforcée 3/5+3, ce qui confère au véhicule une capacité portante plus élevée tout en assurant stabilité et sécurité pendant la conduite. La cabine est fabriquée en acier à haute résistance avec un rapport allant jusqu’à 30 %, ce qui améliore considérablement la résistance de la carrosserie et répond facilement aux exigences de la dernière réglementation européenne R29 en matière de collision. La mise en œuvre de plusieurs stratégies de protection des pièces du véhicule et le revêtement anticorrosion à l’eau de mer sur l’usine du châssis peuvent s’adapter à d’autres scénarios d’application et prolonger la durée de vie du véhicule. Tout en recherchant la fiabilité ultime, le camion léger à énergie nouvelle HOWO a également atteint une conception légère. En réduisant scientifiquement le poids de la carrosserie, du cadre et de l’essieu arrière, cette conception réduit non seulement efficacement la charge pondérale du véhicule, mais constitue également une base solide pour l’économie d’énergie et la réduction des émissions. Le camion léger SINOTRUK HOWO new energy jette la pierre angulaire de la qualité avec une structure de haute qualité, aidant les titulaires de cartes à passer à la « vie à couverture rigide » !

Écrit à la fin : le véritable « hardcover » n’est pas l’accumulation de technologie, mais la perspicacité profonde et la réponse précise aux besoins des utilisateurs. Le camion léger à énergie nouvelle SINOTRUK HOWO a toujours considéré les besoins des utilisateurs comme la principale force motrice du développement de la marque, et n’a cessé d’explorer et d’innover dans le cadre du développement durable. La sculpture méticuleuse de chaque détail ainsi que l’innovation et la percée de chaque technologie visent à apporter aux utilisateurs des solutions de transport plus efficaces, plus sûres et plus respectueuses de l’environnement, et à travailler ensemble pour entrer dans une nouvelle ère de logistique verte et de logistique intelligente.
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