En août 2024, le camion phare de Scania — la nouvelle série de modèles Super — a été lancé officiellement sur le marché chinois. Aujourd’hui, nous vous présentons le Scania 560S de la série Super. Ce véhicule reprend la désignation « Super » et est équipé de la chaîne cinématique à moteur à combustion interne avancée et efficace de Scania. De plus, des améliorations significatives ont été apportées à des configurations essentielles telles que le réservoir de carburant, permettant ainsi d’économiser 10 % de consommation de carburant par rapport aux modèles NTG existants sur le marché national, suscitant un large débat et un grand intérêt dans le secteur des camions lourds en Chine.
Design extérieur du Scania 560S : une calandre familiale et un symbole d’excellence
En ce qui concerne le design extérieur, le 560S maintient le langage de design familial de la série S, offrant un excellent niveau de reconnaissance. La grille d’admission occupe une grande partie de l’avant ; ses lignes sont simples et fluides, traversant la calandre centrale, offrant une sensation de couches bien définies et un fort impact visuel. De plus, des phares LED ont été ajoutés de chaque côté du logo Scania sur la grille, améliorant encore le niveau d’éclairage du véhicule.
L’inscription « Super » dans la grille centrale met en avant le « statut privilégié » de ce 560S. Cela symbolise non seulement la gamme haute de produits Scania, mais indique également la performance exceptionnelle de ce modèle en termes de puissance et d’efficacité. L’emblème représentant un lion à tête d’aigle se trouve entre le logo de la marque SCANIA et l’inscription « Super », reflétant la haute confiance de Scania en ses produits et représentant la position distinguée de Scania dans le secteur des véhicules commerciaux.
Intérieur du Scania 560S : l’expérience ultime de confort et de commodité
Le 560S est équipé de sièges en cuir de haute qualité avec suspension pneumatique tant pour le conducteur que pour le passager, ce qui aide à minimiser les secousses sur des routes en mauvais état, réduit la fatigue du conducteur et améliore l’expérience de confort pendant la conduite. De plus, les sièges du conducteur et du passager disposent de plusieurs réglages, permettant de les adapter à la taille et aux habitudes de conduite des occupants, offrant ainsi la meilleure visibilité et posture de conduite.
En entrant dans le véhicule, la première chose qui attire l’œil est le volant multifonction en cuir, dont le design ergonomique offre une prise en main confortable et des détails riches. Ce volant intègre des fonctions de contrôle multimédia, d’affichage des informations du tableau de bord électronique, de régulateur de vitesse et d’assistance au maintien de voie, facilitant ainsi le contrôle du véhicule pendant la conduite.
Équipé d’un tableau de bord combiné haute définition, qui offre un affichage net et riche en informations, facilitant au conducteur de rester informé sur l’état de fonctionnement du véhicule à tout moment.
Le tableau de bord présente un design enveloppant, et les boutons de commande centrale sont inclinés vers le côté du conducteur, ce qui facilite la manipulation du véhicule. Le système de divertissement tactile couleur de 7 pouces permet la navigation, la connexion Bluetooth, la lecture audio, entre autres fonctions, fournissant au conducteur le maximum de services de divertissement et d’informations.
Le siège du passager est également équipé d’une petite table pliante. La distance et l’angle entre le siège du passager et la table respectent également le design ergonomique. Cette petite table sur le 560S est solide, avec une grande capacité de charge et une surface suffisante pour répondre à divers besoins, tels que manger ou travailler.
Sous le lit, une glacière et un placard sont intégrés, planifiant efficacement l’espace limité de la cabine, créant ainsi un maximum de capacité de stockage. La glacière du véhicule assure une bonne réfrigération et conservation, tout en garantissant une faible consommation d’énergie, améliorant considérablement le niveau de vie des occupants pendant les longs trajets.
La cabine du 560S dispose d’un sol plat et d’une hauteur allant jusqu’à 2070 mm du sol au plafond, offrant ainsi un espace très spacieux pour les occupants. Cela rend l’espace pour dormir immense, avec un lit inférieur rétractable mesurant entre 800 mm et 1000 mm, et le lit supérieur mesure également 800 mm ; on pourrait dire que c’est une grande chambre à coucher dans un camion ! En termes de détails, le lit est équipé de lampes de lecture, de compartiments de rangement et de rideaux automatiques pour assombrir, facilitant ainsi diverses situations d’utilisation pour le repos du conducteur.
Grâce à la cabine haute, le dessus de la console du véhicule est conçu avec un espace de rangement de grande capacité, permettant au conducteur d’emporter plus de vêtements de rechange, d’articles de toilette et d’autres objets personnels, améliorant ainsi le niveau de vie des occupants pendant les longs trajets.
Les points forts des performances du Scania 560S : la parfaite combinaison d’une chaîne de puissance efficace et d’équipements avancés
Le moteur et la transmission sont les points clés de la mise à niveau du 560S. Il est équipé d’un moteur diesel à six cylindres en ligne avec double arbre à cames supérieur, développé par Scania. Ce moteur peut générer une puissance maximale de 560 chevaux et un couple maximal de 2800 N·m à 900-1400 tr/min.
La transmission utilise le G33, qui comprend un système de changement intelligent de Scania et un système de contrôle d’embrayage automatique. Cette transmission a 14 vitesses, y compris les vitesses de rampement et les vitesses de surmultiplication, avec une large gamme de rapports de transmission pouvant être utilisés pour divers types de conditions de conduite, atteignant un couple maximal de 3300 Nm. Elle est également équipée d’un système qui ajuste la quantité d’huile dans le carter en fonction du type de forme, ce qui prolonge l’intervalle de changement d’huile de la transmission et améliore l’efficacité opérationnelle.
Concernant la suspension, le 560S est équipé d’une combinaison de ressorts à l’avant et de sacs à air à l’arrière. L’essieu arrière utilise une combinaison de cinq sacs à air avec un régulateur d’amortissement et dispose d’une fonction d’affichage de la charge de l’essieu arrière ainsi que d’un contrôle à distance de la suspension pneumatique du camion. Les sacs à air peuvent ajuster automatiquement la hauteur de la suspension en fonction de la charge du véhicule, maintenant ainsi la hauteur de conduite du véhicule stable. Que ce soit à vide ou chargé, cela garantit que la hauteur de la carrosserie du véhicule reste dans une plage raisonnable, améliorant la capacité de passage et la stabilité de conduite. La fonction d’affichage de la charge de l’essieu arrière permet au conducteur de connaître en temps réel la charge de l’essieu arrière, facilitant une répartition raisonnable du poids de la charge, évitant ainsi la surcharge ou le déséquilibre, et améliorant la sécurité de conduite ainsi que la durabilité du véhicule. La fonction de contrôle à distance de la suspension pneumatique permet au conducteur d’ajuster facilement la hauteur de la suspension depuis l’extérieur du véhicule, facilitant ainsi le chargement et le déchargement des marchandises ou le passage d’obstacles de différentes hauteurs.
L’essieu arrière est équipé d’un pont de réduction R756 à un seul niveau, qui peut fournir plusieurs options de rapport de transmission en fonction des différents scénarios opérationnels de l’utilisateur, répondant à diverses exigences d’utilisation. Le rapport de transmission de l’essieu arrière est de 2.53, et le nouveau rapport de transmission plus rapide aide à optimiser les régimes du moteur à vitesse de croisière, affichant ainsi une bonne économie.
Les jantes en aluminium de 22,5 pouces permettent de réduire efficacement le poids du véhicule. De plus, en étant équipées de pneus Michelin XLINE 315/70R22,5 à faible résistance au roulement, elles peuvent réduire encore davantage la consommation de carburant et améliorer l’efficacité du transport.
Le réservoir de carburant principal de 440L à gauche et le réservoir auxiliaire de 525L à droite, avec un dispositif innovant d’optimisation de carburant (FOU) installé sur le côté du réservoir principal. Ce dispositif peut augmenter l’efficacité de carburant du réservoir principal jusqu’à 97 % et celle du réservoir auxiliaire jusqu’à 93 %, ce qui peut réduire au minimum la consommation de carburant et diminuer le nombre de ravitaillements lors de transports longue distance, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle.
Pour conclure :
Le Scania 560S, avec son design extérieur exceptionnel, son intérieur d’un confort et d’une commodité extrêmes, et sa configuration de performance puissante et efficace, exhibe un attrait incomparable dans le secteur des camions lourds. Ce n’est pas seulement un outil de transport, mais aussi le témoignage de la quête incessante de qualité et d’innovation de Scania. Nous croyons qu’à l’avenir, il continuera à surprendre et à apporter de la valeur aux professionnels du transport grâce à sa technologie avancée et à ses performances fiables, injectant une nouvelle vitalité dans le secteur de la logistique et du transport en Chine.
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