La tenue de la troisième édition du Festival de la Culture des Camions STC a sans aucun doute élevé une fois de plus le niveau de la culture des camions dans le pays. Le spectacle était vraiment impressionnant. En tant que passionné d’expositions de rue, je ne pouvais pas manquer cette occasion de prendre des photos de camions. Alors, suivez mon objectif et découvrons ensemble les points forts de ce festival !
Zone d’exposition extérieure : Les marques comme Scania, Mercedes-Benz, Shaanxi, Beijing, Hyundai, entre autres, étaient toutes présentes.
Le stand le plus remarquable de la zone d’exposition extérieure était celui de Scania, qui a présenté les nouveaux modèles Super 560S et 650S V8. Ces camions de luxe, autrefois visibles uniquement dans des vidéos courtes, pouvaient maintenant être admirés de près. De nombreux fans ont afflué pour prendre des photos. De plus, un formateur officiel de Scania était sur place pour expliquer les nombreuses fonctionnalités et technologies avancées du modèle Super, offrant aux visiteurs la possibilité de poser devant le V8 et de vivre une expérience immersive en s’asseyant au volant du « roi de la route ».
Le stand de Mercedes-Benz présentait un camion Actros 2653 avec des rétroviseurs électroniques, permettant aux visiteurs d’interagir et de découvrir les camions Mercedes-Benz. Des activités ludiques comme le curling, des quiz et des jeux autour de tiges électriques intégraient des connaissances sur les camions Mercedes-Benz, rendant l’apprentissage amusant et engageant.
En face du stand de Mercedes-Benz, le célèbre mécanicien Guagua avait également un stand, où il présentait le tout nouveau dispositif “Boîte télématique” et “Inspection spéciale AMT”. La boîte télématique permettait aux propriétaires de camions de surveiller les données de conduite, de prédire les limitations de couple et de recevoir des avertissements de carburant faible. L’AMT Special Inspection permettait un diagnostic à distance, sans la nécessité pour les techniciens d’être présents physiquement.
Le stand de Shaanxi était également très populaire, présentant le camion à gaz naturel Shaanxi Delong X6000 et le camping-car tout-terrain Delong H6000. Le modèle X6000 permettait aux utilisateurs d’opter pour des accessoires personnalisés officiels, garantissant la conformité avec les réglementations tout en bénéficiant d’un camion unique.
L’exposition de Beijing Heavy Truck mettait en avant une esthétique « nationale » avec un camion Fuxing 580 modifié, décoré de lumières, de la figurine Michelin et de graphismes de la série populaire « Black Myth: Wukong », attirant de nombreux visiteurs pour prendre des photos avec un modèle Cosplay de Wukong.
Hyundai Commercial Vehicles a également exposé son dernier modèle de camion tracteur, le Hyundai Chuanghu. Avec une excellente qualité de construction, une chaîne cinématique avancée et une offre de service gratuit de cinq ans ou 500 000 km, Hyundai a consolidé sa réputation auprès des amateurs de camions.
Zone d’exposition intérieure : Les camions nationaux n’ont rien à envier aux camions européens, et les camions modifiés étaient omniprésents.
J’ai pris des photos depuis un pont lors de la cérémonie d’ouverture. La vue aérienne était à la fois originale et impressionnante. Voyons quels véhicules ont participé ! (Sans ordre particulier, pris dans l’ordre de passage).
Le premier véhicule appartenait au président du Super Truck Club de STC, un célèbre Scania 650S V8 décoré avec une peinture d’Optimus Prime, avec des phares et un pare-chocs de style européen. Sans doute, c’était le véhicule le plus impressionnant de tout le festival !
Non seulement Porsche a son « cochon rose », mais Scania aussi. Ce R500, célèbre sur TikTok, est recouvert d’un film de couleur personnalisé, avec des phares rotatifs et d’autres accessoires.
Un Volvo FH décoré avec des graphiques de Bruce Lee, non seulement sur la cabine mais aussi sur les jupes latérales. Il est également équipé de phares sur le toit et d’un système audio avec caisson de basses. Incroyablement stylé ! Le plus surprenant est que ce Volvo, en parfait état, est un modèle Euro 4 de plusieurs années.
Le Shaanxi Delong X6000 dans un élégant bleu clair, que j’aime appeler « bleu lac glacé », était équipé de kits d’apparence d’usine, lui donnant un style très européen.
Un Actros 2653 Mercedes-Benz fabriqué en Chine, avec des phares LED et des décorations chromées ajoutées par le propriétaire, était très impressionnant. Ce qui est particulièrement intéressant, c’est que ce Mercedes est équipé d’un essieu relevable, ce qui est rare.
Quand le Mercedes-Benz Actros 1853 est arrivé, beaucoup pensaient qu’il s’agissait d’un camion de livraison comme Yunda ou Shentong, mais en s’approchant, on a découvert que c’était le camion fétiche d’un entrepreneur du Shanxi ! Le camion, peint en orange, avec la chaîne cinématique d’origine Mercedes, était également équipé des systèmes de sécurité active ABA5 et ADA2.
Un Tianlong KX propulsé au gaz naturel, avec une calandre assortie à la carrosserie, des doubles réservoirs de gaz d’une capacité d’environ 2700 litres.
Un Scania 500S entièrement blanc, une couleur assez rare, avec des phares supplémentaires sur le pare-soleil et la grille, probablement ajoutés par le propriétaire.
Sur place, il y avait aussi de nombreux camions lourds haut de gamme chinois, dont le caractère n’a rien à envier aux camions européens. Par exemple, ce camion Shandeka C9H a une cabine XXL avec de grandes vitres et des hublots. C’est également le modèle phare de la famille Shandeka. Avec un peu de décoration, son caractère se révèle immédiatement.
Ce Scania R450 est très européen, toute la carrosserie est peinte, mais je n’ai pas reconnu quel personnage est représenté. En plus, ce camion a des phares supplémentaires, des jantes en acier plates et un essieu relevable à l’arrière. Si on le mettait sur un chemin de campagne verdoyant avec une plaque d’immatriculation blanche, on aurait vraiment l’impression d’être en Europe !
Les camions modifiés ne sont pas l’apanage des véhicules importés, les camions domestiques peuvent aussi être impressionnants. Ce FAW JH6, décoré par son propriétaire, a vraiment fière allure, et l’éclairage du véhicule est tout aussi impressionnant la nuit. Bien sûr, c’est le seul véhicule exposé avec une configuration quatre essieux avant et deux essieux arrière.
Le SANY Jiangshan 585 est également un modèle rare parmi les véhicules nationaux. Ce camion, exposé avec une peinture vert fluo, se distingue par sa couleur unique, même si le véhicule reste assez sobre, mais son propriétaire le garde très propre.
Ce Shaanxi Delong X6000 est une version antérieure au fameux modèle doré. Toutes les modifications extérieures ont été faites par le propriétaire, y compris les phares, la figurine Michelin, le caisson lumineux, le pare-chocs et les jupes latérales. C’est le premier exemple de ce style dans le pays. Il semble que le modèle doré actuel suive cette tendance. En fait, le design extérieur du X6000 a déjà un air européen, et avec quelques modifications, il gagne en prestance.
Le Scania 650S V8, également connu sous le nom de « Lu Bu » sur internet, est très célèbre sur TikTok. De plus, le propriétaire est l’un des fondateurs du Super Truck Club de STC.
Le Shacman Sitrak de « Truck Ant » sur TikTok. Ce camion a la grille inférieure, les rétroviseurs et les garde-boue peints en blanc mat. Avec deux rangées de phares en haut et en bas, ainsi que des jupes latérales, ce camion est magnifiquement stylé, bien plus impressionnant que le modèle d’origine de l’usine.
Un Volvo FH avec une peinture inspirée de « Li Bai » de Honor of Kings. Je l’ai également vu sur TikTok, complètement modifié avec des phares et des jantes en acier plates. Cependant, il semble qu’il y ait une grosse barre de protection à l’avant dans la vidéo, ce qui le rendrait encore plus impressionnant.
Le Scania G450, vu d’en haut, avec ses jupes latérales, a également fière allure. Avez-vous aussi cette impression ? (Dans certaines photos, les photographes officiels étaient devant le camion, donc il n’était pas possible de faire un gros plan plus détaillé ; plusieurs camions apparaissent dans une seule image…)
Un Scania R500 arrivé de Hong Kong pendant la nuit, avec un vinyle représentant Gundam sur la carrosserie. Ce camion est un tracteur avec suspension pneumatique, ce qui le fait paraître plus bas que les autres. Les camions qui circulent entre Hong Kong et le continent ont des plaques d’immatriculation des deux régions. On m’a dit que le propriétaire a acheté ce camion pour 1,6 million de yuans. Acheter un camion à Hong Kong n’est pas bon marché !
Un Mercedes-Benz 1845 importé d’un lot plus récent. Le propriétaire l’a également modifié en ajoutant des phares, un pare-chocs, des jupes latérales et un kit complet de carrosserie. Les jantes avant ont été peintes en vert.
Le Shaanxi Yan’an S700 de Shaanxi Commercial Vehicles est le frère jumeau du Delong X6000, mais il utilise un moteur Cummins de Xi’an. La partie supérieure de la grille du Yan’an S700 est fermée, tandis que la partie inférieure a un design semi-fermé, ce qui lui donne un aspect plus cohérent. Bien qu’il ait un style différent de celui du X6000, il conserve également cette touche européenne.
Le Tianlong KX est assez simple, sans phares modifiés, il a juste un autocollant de Doraemon, ce qui est plutôt mignon !
Ce KX a été entièrement peint en rouge, lui donnant un air de GX, et quelques lumières ont été ajoutées pour le décorer. Lequel trouvez-vous le plus élégant, celui-ci ou l’autre ?
Le Scania R450, avec deux rangées de phares, est absolument impressionnant. Allumez-les et la nuit devient jour. Mais un rappel à tous les conducteurs : assurez-vous d’utiliser les phares correctement la nuit pour éviter d’éblouir les autres.
Le HOWO TX à un seul essieu, dont le propriétaire a décoré le camion avec ses personnages d’anime préférés, en plus d’ajouter une rangée de phares et quelques petites lumières. Vu d’en haut, les proportions de ce camion à un seul essieu sont plutôt harmonieuses.
J’adore ce JAC Gallop A5. Le propriétaire a mis beaucoup d’efforts dans sa modification. Les bordures jaunes de la grille contrastent fortement avec le reste du véhicule, et les accessoires ajoutés lui donnent encore plus de présence. Si vous cachiez le logo et le montriez à un passant, il pourrait penser qu’il s’agit d’un véhicule importé ! Il a un style très japonais ou coréen.
Les camions lourds blancs ont une beauté particulière, même dans leur forme la plus simple. Avec juste quelques petits détails ajoutés, ce Scania R500 se démarque encore plus.
Il en va de même pour ce Volvo FH blanc. Ce camion ne se contente pas d’une peinture blanche pour sa surface mate, il a également ajouté des décorations chromées sur la calandre, similaires à celles du FH16. Avec un design extérieur plus acéré après la mise à jour, c’est vraiment impressionnant.
Ce camion devrait être le plus impressionnant de l’escouade Volvo, un FH540 dans sa version la plus haut de gamme à l’époque. Nous avions déjà fait un reportage sur ce camion. L’attitude du camion sur la photo a été intentionnellement ajustée par le propriétaire, car l’essieu avant est équipé d’une suspension pneumatique, ce qui permet de le baisser au plus bas, avec une garde au sol inférieure à la hauteur d’une canette de soda, donnant ainsi l’impression que le camion plane au ras du sol.
Volvo FH500, le motif sur le côté est inspiré du drapeau suédois, ce qui convient bien à ce camion suédois. Il n’y a pas eu de grandes modifications, mais ce simple motif suffit à l’embellir.
Vu sous cet angle, le Shandeka C9H semble plus élégant en blanc. Avec quelques modifications extérieures, quelques décorations et un autocollant, il est vraiment stylé.
Le Volvo FH modifié, sans aucune décoration, juste un camion brut, mais cette couleur est vraiment rare.
Encore un Scania 650S V8, il y avait déjà 4 Scania V8 au festival, ce qui signifie que presque la moitié des 650S du pays étaient présents.
Shentong a apporté un camion de livraison Shandeka dans sa version la plus haut de gamme : moteur MAN + boîte de vitesses manuelle ZF à 16 rapports + essieu pneumatique, avec batterie à l’arrière. À l’époque, cette configuration était comparable aux normes internationales. Cependant, il semble que le déflecteur soit trop haut et se soit coincé sous le pont…
Un vieux Volvo FM, qui roule toujours sur la ligne Hangzhou-Guangzhou, autrefois un avion sur l’autoroute.
En 2020 ou 2021, ce camion était le Mercedes Actros importé avec la plus haute configuration de l’époque, utilisant la première génération de rétroviseurs électroniques. De plus, ce camion est équipé de la plus grande cabine GIGASPACE de Mercedes, avec un intérieur extrêmement luxueux. Si je ne me trompe pas, le prix de ce camion à l’époque permettait d’acheter deux Actros 1845.
Shandeka G7, le propriétaire n’a ajouté qu’un ensemble de phares et une figurine Michelin, privilégiant l’aspect pratique. Le reste de l’argent a été dépensé dans des éléments invisibles, comme la lubrification centrale et le système de freinage 6S6M.
Le Scania S500 de Dantai Industrial a reçu une peinture blanche uniforme, et il faut admettre que les tracteurs blancs sont vraiment intemporels. Le motif latéral s’harmonise également très bien.
Le rêve de parcourir toute la Chine avec une semi-remorque a été réalisé par ce propriétaire. Il a acheté un S500 et l’a personnalisé avec une peinture noire (apparemment, cela coûte plus cher), puis l’a immatriculé comme véhicule non commercial, et ainsi il parcourt tout le pays. Vraiment enviable.
Le premier Scania 560S Super du pays est également un camion célèbre sur les réseaux sociaux. Le propriétaire a ajouté des phares et une barre de protection. De plus, c’est le seul Scania Super que le propriétaire a exposé au festival.
Un Scania à un seul essieu et un Volvo à un seul essieu dans la même photo. Lequel trouvez-vous le plus beau ?
Avez-vous déjà vu une camionnette de style Alfa Romeo ? Ce n’est pas le véhicule de secours officiel d’Alfa, mais une modification faite par le propriétaire. Si je ne me trompe pas, la peinture précédente était dans le style Gulf de Gulf Oil. C’est aussi un camion célèbre sur Douyin.
Je ne sais pas quel patron a acheté ce nouveau camion sans même l’immatriculer, mais il l’a déjà amené ici. C’est un Foton Auman EST édition Xinghui. Après la refonte, je trouve que le rouge ne met pas vraiment en valeur le design raffiné de l’avant. Peut-être qu’en gris ou en gris-bleu, il ressortirait mieux.
La décoration de ce Mercedes Actros C est également impressionnante. Tout ce qui pouvait être modifié sur l’apparence extérieure l’a été. Le design latéral est composé de plusieurs étoiles à trois branches, et un emblème Maybach est collé sur le pare-brise avant. Comment appeler cela ? Que l’étoile à trois branches illumine ta carrière et ton avenir, hahaha !
Voici une photo du Shandeka avec un ancien MAN TGX. C’était aussi le seul MAN présent lors de la cérémonie d’entrée du festival.
Encore un Volvo FH restylé, et celui-ci est aussi un véhicule sans fioritures.
Un Foton Auman Big Galaxy. Ce camion est bien plus joli en blanc, et après avoir ajouté des jupes latérales, l’apparence est devenue beaucoup plus cohérente. Le propriétaire a également ajouté un autocollant de phénix sur la carrosserie.
Un Volvo FM420 avec suspension à air. Il semble que l’entretien des camions à air soit très bien fait. Les jantes brillent vraiment, peut-être parce que les frais de transport élevés permettent de ne pas lésiner sur les coûts.
Voir un Renault Premium 440 était assez surprenant, car ce type de camion est extrêmement rare dans le pays. Beaucoup de ces véhicules ont été mis au rebut à cause de leur ancienneté ou du manque de pièces pour les réparer. L’entretien de ce modèle est assez bon, sans pièces manquantes ni dommages. La couleur blanche semble avoir été ajoutée après coup, mais il faut dire que les camions français en blanc ont un certain charme romantique.
Derrière le Renault, il y a un Volvo de transport 4×2 avec une suspension entièrement pneumatique. Il devait auparavant servir de station mobile à l’une des trois grandes opérateurs télécoms ou appartenir à une entreprise de spectacles itinérants. Comme il transportait des articles de grande valeur, il est équipé d’une suspension à air sur tout le châssis, et la chaîne de transmission est composée d’un moteur Volvo D9 de 300 chevaux et d’une boîte de vitesses manuelle.
Un Volvo FM de transport de marchandises dangereuses de l’entreprise néerlandaise Den Hartogh. Étant une entreprise mondiale, les camions utilisent une peinture uniforme à l’échelle internationale, avec un style très européen.
Un FAW J7, avec un design extérieur aux lignes très robustes. Pour bien le décorer, il faut un peu de créativité ou choisir une couleur un peu plus distinctive. Les camions aux lignes plus arrondies sont plus faciles à décorer. Mais celui-ci n’est pas mal non plus. Le propriétaire a ajouté des phares supérieurs, une barre de protection inférieure et des jupes latérales, ce qui donne un aspect plus raffiné.
Un Scania R450 vert, une couleur vraiment rare. L’autocollant de l’aigle sur le côté est très impressionnant, et des phares supplémentaires ont été ajoutés à la grille.
Un Volvo FH avec un autocollant d’Ultraman, un célèbre camion sur Douyin, surnommé « l’avion terrestre de Chang Logistics ». Une rangée de phares a été ajoutée sur le toit, et la grille, les rétroviseurs et le pare-soleil ont été peints en orange. Le propriétaire l’a soigneusement entretenu, et la combinaison est vraiment stylée.
Le dernier à entrer était un Mercedes ATEGO, un camion qui a déjà quelques années. Il devait appartenir à l’entreprise européenne Lieksak et était équipé d’une caisse frigorifique, transportant probablement des marchandises de haute précision nécessitant un contrôle de la température et de l’humidité. Ce camion a été entièrement importé, avec une suspension pneumatique sur l’essieu arrière, un moteur de 230 chevaux et une boîte manuelle à 6 rapports. En Allemagne, ce camion a un statut similaire à celui du Tianjin dans notre pays.
Bien sûr, il y avait aussi des camions qui ne sont pas passés par la cérémonie d’entrée et qui étaient déjà à l’intérieur, comme le Freightliner de la collection personnelle de Wang Zhan. Ce grand camion américain avec une cabine longue et une peinture d’Optimus Prime est tout simplement imbattable, une véritable légende lors de l’événement !
Voici un gros plan du grand Wang. Cette photo a été prise lors de l’entrée à l’événement. Avec son bras gauche appuyé sur le cadre de la porte, il a une pose vraiment impressionnante, et combinée à ce robuste camion américain, ne ressemble-t-il pas à un camionneur imposant dans un film américain ?
Wang a également amené deux camions Ford d’exposition, l’un est un F650, un grand camion américain, et l’autre est un F450 de soutien agricole. Ces deux modèles sont assez inhabituels. Et à côté d’eux, le F150 Raptor semble vraiment tout petit.
Voici les camions d’essai en file : un camion tracteur Scania G450 avec châssis à coussins d’air, un camion tracteur Mercedes Actros C 2658 et un camion tracteur Scania 500R PRO, vous pouvez les essayer librement avec un permis de conduire B2.
À l’intérieur du site, il y avait un Mercedes Actros 1842 GIGASPACE importé, et celui que nous avons vu à l’entrée avec un miroir rétro-électronique appartient à la même entreprise. De plus, la remorque derrière ce camion est des toilettes mobiles. Un camion de plus d’un million de yuan transportant des toilettes ! N’est-ce pas une expérience incroyable ?
L’équipe de course de Zero Kilometer a un camion lourd spécialisé équipé d’un moteur Weichai modifié avec plus de 800 chevaux. Il accélère de 0 à 100 en seulement 8 secondes, et la tête de remorque fait aussi 8 secondes, plus vite que les petites voitures !
Ensuite, jetons un coup d’œil aux photos de groupe et à quelques moments amusants.
Ces dernières années, avec l’émergence des vidéos courtes et de l’ère des médias sociaux, nous pouvons obtenir plus d’informations sur les camions. Les amis qui modifient leur camion et publient des photos et des vidéos reçoivent plus d’attention, ce qui conduit à ce que davantage de personnes se joignent à la décoration des camions, partagent des expériences d’utilisation et propagent la culture des camions. C’est pourquoi la culture des camions en Chine est en train de se développer progressivement. L’organisation de festivals de camions a également favorisé le développement de cette culture, renforçant la cohésion entre les amis camionneurs. Ici, tout le monde peut oublier le stress du travail de transport et profiter de discussions, faire des rencontres et prendre des photos.
Un ciel bleu, des camions propres, des photos de groupe et des rires joyeux, dans une atmosphère harmonieuse et agréable, l’image des camions sales et désordonnés s’évapore. L’identité des camionneurs en tant que « grandes artères du transport social » est de plus en plus respectée. En ce moment, la culture des camions en Chine évolue rapidement vers un avenir grandiose et coloré.
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