La famille de minibus de SAIC MAXUS, « la première marque de minibus en Chine », accueille de nouveaux membres, et les « amis des minibus » ont de nouvelles options pour l’achat de véhicules. Récemment, les marques de minibus « New Tour » et de véhicules légers électriques « DANA » de SAIC MAXUS ont progressé sur deux fronts et ont lancé trois véhicules en même temps.
La marque « DANA », leader dans les véhicules légers électriques, accueille un nouveau « combattant puissant ». Le nouveau « autobus électrique intelligent et efficace » DANA M1 est lancé sur le marché pour la première fois. Le nouveau véhicule se base sur des avantages tels que « un espace supérieur de 9 sièges + une consommation électrique minimale de 17,5 kWh dans sa catégorie + la sécurité platinum de premier niveau d’Euro NCAP », et son prix de départ est de 206 800 yuans. Ses configurations de pointe et son prix raisonnable aident les propriétaires à devenir des grands gagnants dans leurs affaires et des experts dans le transport de passagers. La nouvelle version 2025 du New Tour EV70 accompagne le New Tour EV90 pour un lancement renouvelé, et leurs prix de départ sont respectivement de 226 500 yuans et 309 000 yuans. Les nouveaux véhicules sont équipés d’une super – grosse batterie de 100 kWh de Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), offrant une autonomie CLTC supérieure à 510 km, et en plus, la garantie de la batterie peut être prolongée jusqu’à 8 ans / 800 000 kilomètres, en faisant des modèles de minibus « de niveau supérieur » pour le transport de passagers. En s’appuyant sur la capacité de construction de véhicules en fonction des scénarios de Van Life, leader dans l’industrie de SAIC MAXUS, que ce soit le efficace « DANA », ou le New Tour EV70 créant une expérience de passager de niveau MPV, ou le New Tour EV90 ciblant les déplacements d’affaires de haut niveau, tous s’efforcent de répondre aux besoins de déplacement des utilisateurs dans tous les scénarios.
(La famille de minibus SAIC MAXUS lance simultanément trois technologies électriques)
Solidement établi comme un « grand expert » dans l’industrie des véhicules légers électriques, le DANA M1 devient un leader de la « nouvelle qualité » sur le marché du transport de passagers.
C’est un « grand gagnant » pour que les utilisateurs créent une vie meilleure, et c’est également un « grand expert mondial » ayant obtenu la certification internationale et la réputation auprès des utilisateurs. Le « DANA », un véhicule mondial axé sur l’efficacité et l’intelligence, seulement un an après son lancement sur le marché, non seulement a aidé les véhicules légers électriques de SAIC MAXUS à augmenter leurs ventes de 129,7% en janvier – août 2024 par rapport à la même période de l’année précédente, mais a également obtenu la plus haute honneur de platinum dans la classification des véhicules commerciaux d’Euro NCAP en Europe, le Prix Omnipotent dans le Défi des Véhicules d’Énergie Renouvelable de Chine 2024 et d’autres honneurs mondiaux et nationaux de premier niveau, réalisant une double victoire sur le marché et en termes de réputation. Et ce DANA M1 lancé sur le marché cette fois – ci couvre parfaitement tous les types de scénarios de transport de passagers avec sa positionnement de produit de « autobus électrique intelligent et efficace ».
(Le lancement sur le marché du DANA M1 de SAIC MAXUS)
Face aux diverses besoins d’utilisation de véhicule de différents utilisateurs, le DANA M1 peut offrir des « meilleures solutions dans l’industrie » pour les autobus tels que les voyages en famille, les déplacements d’affaires et le tourisme personnalisé. Prenons comme exemple les scénarios de déplacement courants pendant les vacances de la Fête Nationale. La disposition en 4 rangées et 9 sièges « 2 + 2 + 2 + 3 » du DANA M1 a un espace entre sièges pouvant atteindre 750 mm, garantissant aux passagers de pouvoir étirer leurs jambes librement lors de longs voyages ; la largeur du couloir pour accéder à la rangée arrière est de 485 mm, et les passagers n’ont pas à s’inquiéter de la promiscuité ou de l’inconvénient à l’intérieur du véhicule. Les fenêtres latérales en verre opaque avec une surface de passage de lumière de 2 m² assurent une bonne luminosité à l’intérieur du véhicule et protègent efficacement la vie privée des passagers. Lorsque de nombreuses personnes voyagent, la capacité de chargement spatial est essentielle. La zone de bagages à l’arrière du DANA M1 a une profondeur de 478 mm, un espace spacieux pouvant accueillir simultanément un maximum de 9 valises, satisfaisant le besoin de chargement de « une valise par personne ». En même temps, le plancher de la porte arrière, avec un design ultra – bas de 0,52 mètre, facilite énormément aux passagers le transport des bagages, et la fonction d’élévation de la porte arrière offre amicalement de l’ombre et une protection contre la pluie lorsque les passagers prennent ou déposent leurs bagages.
(Le design spatial intérieur du DANA M1 de SAIC MAXUS)
Plus les scénarios d’utilisation sont riches, plus les exigences en matière de détails sont élevées. La zone du siège passager avant du DANA M1 adopte un design de boîte – à – gants rabattable + filet de rangement, offrant un espace de rangement abondant et ordonné pour tous les articles nécessaires au voyage, tels que les billets, les fournitures scolaires, les trousses de premiers soins, etc. La batterie au lithium – fer – phosphate de 64 kWh montée dans la version mise à niveau offre une autonomie CLTC allant jusqu’à 405 kilomètres. Que ce soit pour des voyages courts dans les environs ou des voyages longs à travers des provinces, les utilisateurs sont libérés de l’anxiété de l’autonomie, et la consommation électrique aussi basse que 17,5 kWh pour 100 kilomètres réduit considérablement le coût des déplacements, rendant le voyage plus économique et pratique. En outre, une recharge rapide jusqu’à 80% en moins de trente minutes, un changement de vitesse électronique sur la manette de type sportive standard sur les véhicules de luxe, un écran tactile haute – définition de 12,3 pouces, un design d’interaction « sans perception » leader dans l’industrie, une décharge externe de haute puissance de 6,6 kW et d’autres configurations et fonctions originales riches et complètes de la série « DANA » ont également été soigneusement optimisées sur le DANA M1, offrant un temps de voyage plus efficace, confortable et agréable tout au long du trajet.
(La cabine intelligente du DANA M1 de SAIC MAXUS)
Dans les rues encombrées lors de l’exploitation quotidienne, ou sur les routes sinueuses lors des voyages en famille, la sécurité est toujours une corde tendue dans l’esprit de chaque conducteur et passager. Par conséquent, le DANA M1, en s’appuyant sur l’héritage de la qualité de sécurité platinum d’Euro NCAP de la marque, est équipé par défaut d’une série de configurations de sécurité avancées. Imaginez, quand un chauffeur d’affaires conduit le DANA M1 en traversant une autoroute encombrée lors de la Fête Nationale ou une ligne spéciale de sites touristiques, soudain, un véhicule coupe la route ou un piéton traverse, le système de freinage d’urgence automatique répond rapidement et freine à temps, évitant un possible drame. Le système d’alerte de déviation de voie est comme un compagnon vigilant, rappelant en permanence au conducteur de rester dans sa voie, évitant les accidents causés par la fatigue au volant. Le système d’assistance pour maintenir la voie travaille silencieusement, assurant que le véhicule roule en stabilité, et même en cas de situation inattendue, il peut s’ajuster rapidement pour garantir la sécurité de la conduite. Le système de surveillance de la pression des pneus, une configuration qui semble insignifiante, joue un rôle crucial dans des conditions de route changeantes. Il surveille en temps réel l’état des pneus, assurant que la pression des pneus est appropriée, ce qui non seulement augmente la stabilité de la conduite, mais aussi prolonge la durée de vie des pneus, économisant également un coût non négligeable pour la bourse des utilisateurs.
Partir pour un « nouveau chemin » avec les utilisateurs, la version 2025 du New Tour EV70 et du New Tour EV90, les jumeaux, sont lancés sur le marché avec une grosse batterie de 100 degrés, pleins d’énergie électrique.
Pour résoudre le problème de l’anxiété de l’autonomie dans les scénarios d’exploitation à haute fréquence en ville, le plus grand point fort de la nouvelle version 2025 du New Tour EV70 est la mise à niveau globale du système des trois technologies électriques. La version Bus de luxe du New Tour EV70 a un nouveau modèle équipé d’une batterie au lithium – fer – phosphate à haute densité de 100 kWh de CATL, et son autonomie CLTC est supérieure à 510 km ; que ce soit pour la ligne touristique interurbaine, le transport de passagers personnalisé, le transport de la compagnie ou les voyages des grandes familles, le New Tour EV70 avec des « bonus » d’autonomie en pile peut s’en sortir facilement ; en même temps, dans le cas où des technologies telles que le refroidissement liquide et le chauffage liquide prolongent la durée de vie de la batterie, la garantie de la batterie peut être prolongée jusqu’à 8 ans / 800 000 kilomètres, couvrant entièrement le cycle d’exploitation.
【Le New Tour EV70 de SAIC MAXUS, version 2025】
Outre d’être « plein d’énergie électrique », le New Tour EV70 progresse également dans de nombreux aspects de la puissance de produit pour partir pour un « nouveau chemin » avec les utilisateurs. Prenons comme exemple le modèle de 9 sièges, à longue portée d’essieu, à toit moyen, version de luxe. Son vaste espace fait en sorte que l’espace maximal entre sièges, avant – arrière, est de 750 mm, sans souci pour étirer les jambes, et l’entrée et la sortie de la rangée arrière sont libres, sans sensation d’étroitesse en s’asseyant, et combiné avec l’air conditionné automatique froid – chaud de haute puissance avant – arrière, tout est une zone confortable. En plus, pour améliorer encore plus l’expérience de voyage, le New Tour EV70 est également équipé de sièges individuels en cuir de luxe, d’une suspension d’air arrière, pour profiter d’un confortable voyage sans fatigue lors de longs voyages ; la combinaison de la porte coulissante électrique et du marchepied électrique offre également aux passagers une sensation de cérémonie et de commodité pour monter et descendre du véhicule. Tout en garantissant l’espace des passagers, la profondeur maximale de la zone de bagages peut également être de 435 mm, accueillant facilement les bagages de 9 personnes, créant une expérience de voyage « de première classe » de l’intérieur vers l’extérieur, de l’avant vers l’arrière.
Outre de garantir le confort des passagers, la sécurité ne peut pas être ignorée. Le New Tour EV70 est équipé d’un système d’assistance à la conduite intelligente de niveau L2.5 comprenant la navigation adaptative, le freinage d’urgence automatique, l’assistance pour changement de voie et le maintien de la voie, mettant en pratique la sécurité active, et conjointement avec le New Tour EV90, a obtenu la note « d’or » dans la rigoureuse évaluation de sécurité d’Euro NCAP en Europe, se plaçant dans la première ligne du classement.
(Le New Tour EV70 de SAIC MAXUS)
Les batteries des véhicules électriques de toutes les versions du New Tour EV90 ont été globalement améliorées. Parmi elles, le modèle le plus apprécié pour le transport d’affaires de haut niveau de 15 sièges, à longue portée d’essieu et à toit haut, est également équipé d’une nouvelle batterie de grande capacité de 100 kWh de CATL, et l’autonomie CLTC générale de la série est supérieure à 465 km. En outre, en tant que premier véhicule commercial de production en masse appliquant un moteur électrique six – en – un efficace en Chine, le New Tour EV90, en plus de la mise à niveau de la batterie, a également atteint une puissance maximale de 170 kW et un couple maximal de 330 N·m au moteur, une puissance forte comparable à un moteur de 2.0T, leader dans sa catégorie.
【Le New Tour EV90 de SAIC MAXUS】
Le New Tour EV90 est équipé d’un écran tactile haute – définition de 12.3 pouces, plein de sensations technologiques. En outre, il est également équipé par défaut de phares LED automatiques, d’une nouvelle fonction de frein à main électronique et d’un changement de vitesse électronique sur la manette de type sportive, et le siège du conducteur des modèles de 9 sièges a une réglage en 10 directions par défaut, et de nombreuses autres configurations et fonctions exclusives dans sa catégorie, des sièges enveloppants en cuir de luxe, ce qui fait que le voyage de nombreuses personnes n’est pas un compromis et que chaque siège reçoit un soin attentionné.
（Le New Tour EV90 de SAIC MAXUS）
Avec une puissance de produit complète et remarquable, la minibus « New Tour » de SAIC MAXUS est déjà « célèbre » sur le marché mondial. En Europe, qui est très compétitive, le New Tour EV70 et le New Tour EV90 ont obtenu la note « d’or » d’Euro NCAP, et ajoutée à l’honneur « de platinum » du DANA V1, les trois produits de minibus se retrouvent au « sommet » dans le domaine de la sécurité, rendant le titre de « la marque de minibus la plus sûre » de SAIC MAXUS bien mérité.
（La famille de minibus SAIC MAXUS remporte trois fois l’or dans la classification Euro NCAP pour les minibus commerciaux）
La performance en termes de ventes réelles est également très remarquable. Sur le marché européen développé, de janvier à juillet de cette année, SAIC MAXUS a occupé une part de marché significative de 5,7% dans le segment des véhicules commerciaux légers en Allemagne. Le modèle phare à essence, New Tour V90, avec un taux de croissance de 31%, dépasse largement l’ensemble du segment des camionnettes grandes. Pendant la même période, le New Tour EV90, représentant les grands véhicules utilitaires électriques (VAN), occupe le premier ou le second rang avec une forte part de marché dans des pays développés tels que le Royaume – Uni, la Norvège, la Suède, l’Espagne, la Belgique et l’Italie. De même, le New Tour EV30, représentant les petits et moyens véhicules utilitaires électriques (VAN), occupe également les deux premiers rangs en Irlande, en Autriche et en Turquie. En même temps, en Australie, le New Tour V90 a occupé le premier rang en termes de part de marché pendant deux années consécutives, brisant la domination des véhicules allemands qui a duré 23 ans. Au Chili, en Amérique du Sud, la série New Tour EV se vend également très bien et a aidé la marque à occuper la première place du marché EV chilien pendant trois années consécutives. En représentant les minibus haut de gamme chinois à l’étranger depuis treize ans, SAIC MAXUS est progressivement devenu « le minibus chinois préféré des pays développés du monde ».
（La série New Tour de SAIC MAXUS à l’étranger）
SAIC MAXUS s’efforce de fournir aux marchés et aux utilisateurs mondiaux des solutions de déplacement pour véhicules commerciaux de meilleure qualité, de meilleures performances, plus intelligentes, plus efficaces et plus sûres. Il a également progressivement obtenu les titres attribués par les utilisateurs, tels que « la première marque de minibus en Chine », « le minibus chinois préféré des pays développés du monde » et « le leader mondial des véhicules légers électriques ». Dans le futur, les deux marques, New Tour et DANA, continueront à avancer en collaboration avec les utilisateurs, en lançant des produits plus diversifiés et de meilleure qualité, pour apporter un soutien global à une vie de déplacement plus agréable pour les utilisateurs.
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