Le 14 septembre, l’Exposition internationale des transports de Hanovre 2026 a officiellement ouvert ses portes. Shandong Heavy Industry a fait une apparition marquante en présentant une gamme complète de produits d’énergie nouvelle : cinq modèles de véhicules, dont le nouveau tracteur entièrement électrique Shandeka 4×2 de Sinotruk, une batterie CTB sur mesure de Weichai Power, ainsi que le dernier pont motricité de Hande Axle, ont attiré l’attention des professionnels du secteur à travers le monde. Le président du groupe Shandong Heavy Industry, Wang Zhijian, a dirigé une tournée d’exposition et a participé à la présentation des nouveaux produits.
01 Le camion lourd entièrement électrique Shanda-Teke a remporté un large reconnaissance dans l’industrie mondiale lors de son lancement officiel. Le premier jour de l’exposition, Sinotruk a présenté cinq modèles, parmi lesquels le nouveau camion tracteur entièrement électrique Shanda-Teke 4×2 s’impose comme le modèle phare de ce salon.
Ce modèle de véhicule répond à la tendance mondiale vers une transition vers une logistique de transport interurbain zéro carbone, en ciblant les scénarios clés de la logistique zéro carbone sur des distances moyennes et longues. Il permet de résoudre de manière ciblée les défis fondamentaux liés à la transition électrique du secteur des camions lourds — autonomie, consommation d’énergie et compatibilité —. De nombreux clients internationaux ont pu observer directement ce véhicule en conditions réelles et ont exprimé une haute appréciation de ses performances concrètes : autonomie étendue, faible consommation d’énergie et recharge rapide. Ces retours témoignent pleinement de la capacité d’innovation de Sinotruk dans le domaine des camions lourds électriques pour transport interurbain.02 Weichai a dévoilé trois nouveaux produits, ouvrant une nouvelle voie pour la transition vers des solutions énergétiques durables. En tant que pôle moteur central du groupe, Weichai Power a présenté lors de ce salon trois innovations majeures : un système de propulsion à gaz de haute performance, un ensemble hybride intégrant un moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène, ainsi qu’une nouvelle génération de batterie intégrée sous le châssis pour camions lourds. Ces annonces illustrent la richesse de ses compétences technologiques et sa solidité technique, s’étendant de la réduction des émissions de carbone à l’objectif de neutralité carbone à l’échelle mondiale. Sur le site du salon, Weichai a également lancé conjointement avec ses partenaires du secteur l’« Initiative européenne pour une transition vers une économie à carbone nul : co-construction d’un nouvel écosystème industriel d’équipements verts et intelligents », s’engageant ainsi, aux côtés de l’ensemble de la communauté industrielle mondiale, à bâtir un écosystème industriel fondé sur la neutralité carbone.Weichai lance sur le marché européen quatre versions de son système à gaz NG4.0 Pro — 13L, 14L, 15L et 16L — couvrant l’ensemble des scénarios de transport, du transport mixte aux transports de ligne, démontrant ainsi une fois encore l’innovation et la position de leader de Weichai dans le secteur des systèmes à gaz. Le bloc hybride à moteur à combustion interne à hydrogène WPH15DI, entièrement nouveau de Weichai, repose sur une architecture hybride parallèle P2, permettant une synergie approfondie entre l’hydrogène et l’électricité. Il permet de surmonter efficacement les limites du secteur des systèmes à hydrogène traditionnels — notamment une consommation énergétique élevée et une stabilité insuffisante — et offre ainsi une voie nouvelle pour la transition vers une économie zéro carbone des véhicules commerciaux lourds et des machines d’ingénierie.La nouvelle génération de batterie intégrée en bas de châssis EM300, offrant une capacité de 600 à 800 kWh, un courant de charge de 1200 A, un temps de charge de 20 minutes et une autonomie de 4 heures, constitue une solution optimale pour le transport routier à longue distance, complétant ainsi l’ensemble des composants nécessaires à la mise en œuvre de camions lourds entièrement électriques. 03 : Le pont motorisé Hand fait son entrée en force, consolidant les fondations du système de transmission de l’ensemble du véhicule. S’appuyant sur 17 ans d’expertise approfondie dans la conception et la fabrication de ponts motorisés pour véhicules électriques, Hand maîtrise précisément la logique technologique fondamentale des systèmes de transmission pour camions lourds à énergie nouvelle. Le dernier modèle de pont motorisé présenté lors de cette exposition allie une forte capacité de charge, un rendement élevé et une puissance élevée, réalisant ainsi une conception hautement intégrée.Le produit peut être parfaitement intégré aux systèmes de contrôle du véhicule complet et aux systèmes de batteries de traction, réduisant efficacement la consommation énergétique de transmission du véhicule tout en améliorant sa autonomie. Il garantit en outre la fiabilité structurelle dans divers régimes de charge lourde, offrant ainsi une solution de transmission intégrée, mature et adaptée à la production de masse, pour permettre le déploiement à grande échelle des camions lourds à énergie nouvelle sur les axes de transport. Cette synergie complète sur l’ensemble de la chaîne de valeur illustre la compétitivité internationale de l’industrie manufacturière chinoise. Lors de sa participation au salon de Hanovre, Shandong Heavy Industry a présenté une offre complète de son écosystème industriel dédié aux véhicules à énergie nouvelle — « véhicule complet + système de propulsion + pont de transmission électrique » — mettant ainsi en valeur son avantage concurrentiel fondé sur l’innovation intégrée à toutes les étapes de la chaîne. En s’appuyant sur la plateforme internationale du salon de Hanovre, le groupe a su attirer un large éventail de clients du monde entier grâce à ses réalisations remarquables dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle, renforçant ainsi l’influence de sa marque à l’international.Shandong Heavy Industry poursuivra activement l’internationalisation intégrée de ses technologies, de ses solutions et de ses services, en s’appuyant sur des solutions de « fabrication intelligente chinoise » de haute qualité pour accompagner la transition écologique de la logistique mondiale, et ainsi mettre en lumière la forte compétitivité de la Chine dans la fabrication d’équipements de pointe.
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