Récemment, les véhicules Dongfeng Ruilida équipés des batteries CATL Tianxing ont réussi la validation technique en conditions extrêmes menée par l’Institut de technologie automobile de Chine (CATARC) sur le mont Changbai, et ont été reconnus dans un reportage officiel de CCTV. Ce test rigoureux, centré sur les scénarios clés de la logistique interurbaine en hiver, a mis à l’épreuve trois aspects essentiels : la montée sur une pente enneigée, le chargement à basse température et l’autonomie en mode électrique pur à basse température. Grâce à des données fiables, il a permis de résoudre trois problèmes majeurs du secteur dans les régions froides : la faible puissance des véhicules commerciaux électriques, le ralentissement du rechargement et la diminution de l’autonomie, offrant ainsi un soutien solide à la transition verte du secteur logistique.
Conçu pour répondre aux besoins spécifiques des zones froides, ce véhicule est parfaitement adapté à tous les scénarios. En hiver, les opérations logistiques dans ces régions font face à trois défis majeurs : la baisse de l’autonomie en raison des températures extrêmement basses, entraînant des pannes en cours de route et des retards de livraison ; une efficacité de charge fortement réduite, qui limite le temps de fonctionnement effectif ; et des routes enneigées ou glissantes, où la puissance du véhicule est insuffisante, augmentant les risques de glissement ou de dérapage, et donc les coûts et les risques opérationnels. Les performances mesurées de Dongfeng Ruilida répondent précisément à ces besoins essentiels. Dans des conditions extrêmes de -21 °C à -12 °C, après 12 heures d’immersion dans l’eau, le véhicule atteint une autonomie de 206,4 km selon la norme CLTC-C, couvrant pleinement le rayon de transport courant de la logistique interurbaine et éliminant totalement l’anxiété liée à l’autonomie.En termes d’efficacité de recharge, le véhicule passe de 20 % à 80 % en seulement 24,1 minutes, avec une puissance moyenne de 81,6 kW, ce qui réduit fortement le temps d’arrêt et permet une plus grande fréquence d’exploitation quotidienne. Face aux conditions de route complexes enneigées ou glissantes, le véhicule, chargé à 1,2 tonne, peut franchir avec succès une pente enneigée de 15 mètres, garantissant ainsi stabilité et sécurité au volant. Sur le plan économique, le système de contrôle précis de la température de la batterie, avec une plage de ±2 °C, permet d’économiser 8 % d’énergie par rapport aux solutions traditionnelles. Associé à la technologie de charge ultra-rapide 2C et à une efficacité de charge/décharge supérieure à 96 %, il réduit significativement les coûts énergétiques.
En mettant en œuvre des tests rigoureux dans des scénarios réels, l’organisation s’inscrit comme référence dans son domaine, offrant un appui empirique solide. En tant qu’institution indépendante reconnue, Zhongqi Xinkē a spécifiquement testé des cas concrets de logistique interurbaine, en reproduisant fidèlement les conditions extrêmes d’exploitation hivernales. Les résultats obtenus bénéficient d’une reconnaissance universelle et d’une grande crédibilité au sein du secteur.
Lors de cette validation, Dongfeng Ruilida a dépassé les attentes en plusieurs indicateurs clés, se positionnant ainsi en tête du secteur : une précision de contrôle de la température de la batterie de ±2 °C, une charge rapide à basse température en 24,1 minutes, et une performance dynamique capable d’atteindre le sommet d’une pente enneigée en charge complète — tous ces critères répondent aux normes élevées exigées pour les véhicules commerciaux en zone froide. Grâce à une calibration spéciale portant sur 17 paramètres clés, notamment l’accélération à basse température et la réactivité du gaz, ainsi qu’à une optimisation coordonnée entre son système intelligent de gestion thermique et la batterie CATL, l’entreprise a offert une solution technologique reproductible pour surmonter les défis liés aux technologies de basse température. « Ces résultats de validation fournissent une preuve solide de l’application des véhicules commerciaux électriques en hiver, et établissent un référent pour la modernisation technologique du secteur. »
En s’appuyant sur les besoins réels des utilisateurs et en menant des avancées technologiques pour surmonter les obstacles sectoriels, Dongfeng Ruilida a constamment placé la recherche et le développement au cœur de scénarios opérationnels concrets. La faible pénétration des véhicules commerciaux à énergie nouvelle dans les régions froides s’explique par trois difficultés fondamentales : l’autonomie limitée, le manque de rechargement et les problèmes de puissance, qui n’ont pas encore été résolus. Ce succès remarquable s’explique également par une compréhension approfondie des besoins logistiques dans les zones froides et par des innovations technologiques ciblées.Pour lutter contre la dégradation de l’autonomie, un système de régulation variable de fréquence avec chauffage de batterie a été mis en place, permettant de construire un système de contrôle en boucle fermée de la température de la batterie dans toutes les conditions de fonctionnement, tout en préservant l’activité de la batterie et en réalisant une économie d’énergie de 8 %. L’efficacité du recharge est au cœur des efforts : grâce au système intelligent de gestion thermique du véhicule et à la batterie commerciale CATL Tianxing L, la charge ultra-rapide 2C et une conversion énergétique optimale sont assurées. Face aux exigences de puissance en conditions de route enneigée ou sur glace, un moteur de 110 kW (couple maximal de 220 N,m) est associé à 17 paramètres de réponse dynamique à basse température, garantissant une traction stable même en charge maximale. Selon les chercheurs de Dongfeng Ruilida : « Nous ne cherchons pas à optimiser un seul paramètre, mais à assurer que chaque performance du véhicule dans les environnements complexes des régions froides répond aux besoins d’exploitation sûre des utilisateurs. »
Le succès de la validation technique dans les conditions extrêmes du mont Changbai met en lumière non seulement la solide expertise de Dongfeng Ruilida dans la gestion des conditions routières et des transports en zone froide, mais brise aussi les obstacles techniques à la promotion des véhicules commerciaux électriques sur le marché du Nord. Avec l’essor progressif de ce type de produits, l’adoption à grande échelle des véhicules commerciaux à énergie nouvelle dans les régions froides s’accélère, apportant un élan puissant à la transition verte du secteur logistique et au développement économique des régions du Nord. À l’avenir, Dongfeng Ruilida continuera d’approfondir l’innovation technologique adaptée aux environnements froids, en proposant des solutions opérationnelles plus efficaces, plus sûres et plus économiques.
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