DAF, fabricant de camions originaire des Pays-Bas, est moins connu en Asie continentale mais très apprécié à Hong Kong et à Taïwan. Fondée en 1928 par les frères Hub et Wim van Doorne, l’entreprise a débuté dans l’industrie automobile en 1949 avec le modèle A10, marquant son entrée dans la production de camions.
En 2024, DAF a célébré le 75e anniversaire de son engagement dans la fabrication de camions. Pour commémorer cet événement, une édition spéciale a été créée sur la base de son modèle phare XG+. Dotée d’éléments design exclusifs et d’une configuration haut de gamme, cette version marque l’histoire de la marque. Plongeons dans ses caractéristiques.
Extérieur :
Le XG+ arbore un pare-chocs avant en forme de « bouclier » avec une calandre multicouches, conférant une allure dynamique et élégante. Le logo DAF, placé sur une plaque argentée au-dessus du capot, souligne l’identité de la marque. Depuis 1949, DAF est passée d’un petit atelier à l’un des géants européens du secteur.
La cabine, conçue selon des principes aérodynamiques modernes, intègre des phares avant surélevés pour une meilleure luminosité nocturne. L’édition spéciale XG+75 est peinte dans un métal argenté avec des bandes noires et jaunes portant la mention « 75 YEARS », en hommage aux 75 ans d’existence de la marque.
Des rayures commémoratives s’étendent sur les côtés de la cabine, depuis la porte conducteur jusqu’à la fenêtre latérale, visible même de profil. Ce modèle, 67e exemplaire sur 75 produits, arbore l’emblème XG+ sur la porte du compartiment de rangement latéral.
Le XG+ détient le titre de cabine la plus spacieuse d’Europe, grâce à sa conformité aux normes aérodynamiques européennes (permettant un allongement autorisé de la cabine). Elle mesure 2,6 mètres de long (50 cm de plus que les cabines standard), avec une hauteur intérieure maximale de 2,17 mètres et des couchettes inférieures de 800 mm de large (capables d’accueillir deux conducteurs).
Moteur et transmission :
Il est équipé d’un diesel PACCAR MX-13 à 6 cylindres développant 480 chevaux, couplé à une boîte de vitesses ZF TraXon. Un système de freinage MX-13 (alternative aux amortisseurs hydrauliques) est disponible pour optimiser les performances. La transmission 6×2 avec essieu arrière directeur réduit le rayon de braquage et améliore la maniabilité.
Intérieur et technologies :
L’habitacle adopte le design NGD (Nouvelle Génération Design) de DAF : écran tactile numérique, sièges en cuir chauffants/ventilés et un design minimaliste. L’édition spéciale comprend le pack « Driver Package » avec micro-ondes, tapis de sol luxe et accessoires ergonomiques.
Sécurité et fonctionnalités :
Des caméras Corner Eye (champs de vision périphériques) et un rétroviseur additionnel sur la porte conducteur éliminent les points aveugles. L’écran central affiche en temps réel les images des caméras de recul.
Le XG+75 célèbre non seulement 75 ans de DAF mais témoigne également de l’excellence technique de la marque. Sa combinaison de puissance, de confort et de sécurité en fait un leader incontournable sur le marché européen. Restez connectés pour plus de nouveautés dans le monde du transport !
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