Scania dépasse les 100 000 livraisons en 2024, Volvo révèle le nouveau VNR Longnose : Quoi de neuf dans l’industrie européenne et américaine des poids lourds ?

Récemment, l’industrie européenne et américaine des poids lourds a connu plusieurs développements marquants. Voici un résumé des nouveautés :

1. ​Nouvelle génération de Volvo VNR Longnose

Le 10 mars 2025, Volvo Trucks a dévoilé la version actualisée de sa série VNR Longnose. Ce modèle se concentre sur l’efficacité énergétique et la sécurité :

• ​Conception : Carrosserie aérodynamique moderne, architecture électrique modulaire et réduction de la consommation de carburant de ​7,5 %.
• ​Motorisation : Moteurs diesel D13 exclusivement, disponibles en versions TC (Turbo Compound) ou VGT (Turbo à Géométrie Variable). Le TC offre un couple élevé, tandis que le VGT optimise les performances dans les conditions urbaines (freinages fréquents, faibles vitesses).
• ​Puissance : Quatre gammes (405–455 ch) et couples (1450–1850 lb-pied / 1966–2508 Nm). Transmission I-Shift à 12 ou 13 vitesses avec surmultiplication.
• ​Confort : Tableau de bord numérique 12 pouces, direction assistée VDS et levier de vitesses au volant pour plus d’espace.

2. ​Scania : +6 % de croissance, 100 000 livraisons en 2024

Scania a publié ses résultats financiers 2024 :

• ​Chiffre d’affaires : 216,1 milliards de couronnes suédoises (≈153,2 milliards €), bénéfice opérationnel de 30,4 milliards (taux de rentabilité 14,1 %).
• ​Livraisons : 102 069 véhicules (+6 %), dont 266 électriques.
• ​Marchés :
  • ​Europe : Part de marché +2 % à 17,8 % grâce à la Super Powertrain.
  • ​Amérique latine : 17,3 % de part, notamment au Brésil.
• ​Investissements : Financement de la production en Chine (Yizhou) et développement de technologies durables.

Le PDG de Scania, Christian Levin, a déclaré : « Je suis fier de l’équipe malgré les défis ! »

3. ​Ford Otosan et Iveco collaborent sur une cabine partagée

Les deux entreprises ont signé un accord pour développer une cabine commune pour leur prochaine génération de camions :

• ​Caractéristiques : Aérodynamisme amélioré, conception modulaire, conformité aux normes européennes 2027–2029 (visibilité accrue pour piétons et cyclistes).
• ​Production : Cabines fabriquées chez Ford Otosan (Turquie) et Iveco (Europe), commercialisées sous les marques Ford F-Max et Iveco S-Way.
• ​Lancement : 2028, budget de ​340 millions d’euros.

4. ​Mercedes-Benz : Système d’avertissement de trafic en temps réel

La nouvelle génération d’Actros L (6e génération) intègre ​Connected Traffic Warnings, un système de sécurité :

• ​Fonctionnalités :
  • Détection en temps réel d’accidents, véhicules en panne, chantiers ou freinages d’urgence.
  • Partage d’informations avec d’autres véhicules et fournisseurs (autoroutes, constructeurs).
  • Alertes visuelles et vocales sur le tableau de bord.
• ​Avantages : Réduction des risques de collision, notamment sur routes mouillées ou en brouillard.
• ​Compatibilité : Système ouvert, compatible avec toutes les marques, pour une sécurité globale.