Plus de 3500 kilomètres de défi extrême : le EHPro de Blue Engine va-t-il révolutionner le « plafond » des camions électriques ?

Pour briser les mythes du marché concernant l’insuffisance de l’autonomie, l’incapacité à gravir des pentes et la faible capacité de charge des camions électriques, le 16 octobre, le camion électrique EHPro avec une plateforme de 156 degrés commencera un voyage de défi extrême, mettant à l’épreuve ses performances dans des conditions extrêmes. Avant même le début de l’événement, il est déjà prévu que ce voyage de défi se concentre sur trois « extrêmes » : non seulement sur le long parcours de plus de 3500 kilomètres, mais aussi sur la grande différence d’altitude allant de la cuvette du Sichuan à la plateau de Yunnan-Guizhou, puis en montant la plateau de Loess, avec une variabilité géographique remarquable et une différence d’altitude maximale pouvant atteindre 2000 mètres. De plus, le trajet comprendra des chemins de montagne escarpés et des terrains complexes, tels que des routes sinueuses et des pentes abruptes, démontrant une excellente performance dans des conditions réelles et défiant les critiques à l’égard des camions électriques.

Conditions extrêmes
Surmontant les « nouveaux » défis de la route de Guizhou

Montagnes et rivières entravent le chemin, et les oiseaux ne peuvent pas voler. Les difficultés de la route de Guizhou ont toujours été l’une des plus grandes préoccupations en matière de transport terrestre. Si un véhicule a affronté les épreuves des routes montagneuses du sud-ouest, il pourra naturellement faire face à d’autres conditions plus facilement. Le défi commencera dans l’un des tronçons les plus difficiles : le « chemin du diable » à Zunyi, avec les « 72 virages » à pleine charge, affrontant une différence d’altitude de 650 mètres sur un parcours de 12 kilomètres avec 72 virages, réalisant un défi réel dans des conditions extrêmes. Ensuite, le véhicule traversera Luzhou, Kunming, Ganzi, Ya’an, Gannan et Baiyin, jusqu’à Yan’an. Tout en suivant le chemin de la Longue Marche, les véhicules devront également faire face à des chemins montagneux escarpés, des pentes longues, des chemins étroits et des terrains difficiles à haute altitude, lançant un défi aux difficultés de la route de Guizhou sous le nom d’énergies nouvelles.

Performances extrêmes
Le guerrier « dix côtés » est sur le point de revenir triomphant

À travers des milliers de rivières et de montagnes sur le chemin de la Longue Marche, affrontant des pentes raides et des virages abrupts. Ce défi marquera des arrêts dans les huit sites historiques du chemin de la Longue Marche, montrant les performances extrêmes du camion électrique EHPro avec plateforme de 156 degrés dans différentes conditions. Il évaluera la stabilité et la maniabilité face aux courants rapides et aux obstacles, la capacité de passage sur des routes complexes, l’agilité dans des terrains difficiles, la puissance et la capacité de montée dans les zones montagneuses, ainsi que l’adaptabilité dans les zones de haute altitude. Le camion électrique EHPro pourra-t-il tirer parti de sa longue autonomie, de son moteur puissant, de sa haute capacité de charge, de sa légèreté, de sa stabilité supérieure et de sa grande sécurité pour revenir triomphant en tant que guerrier « dix côtés » ? Suivez le compte officiel de Blue Engine Light Trucks pour ne pas manquer les diffusions en direct de chaque étape de l’EHPro.

Autonomie extrême
Plateforme de 156 degrés défiant les 3500 kilomètres

Blue Engine part à l’assaut et va « jusqu’au bout ». Depuis toujours, l’autonomie a été le principal obstacle à la promotion des camions électriques. Dans ce défi, l’EHPro de Blue Engine dispose d’une plateforme de 156 degrés, et cette confiance provient non seulement du système électrique de premier plan de l’industrie, qui comprend l’essieu électrique de HanDe, le contrôleur multifonction de troisième génération de Huichuan et la batterie en lame de Fudi. En particulier, la batterie en lame développée par Weichai se distingue, avec une autonomie maximale de plus de 520 kilomètres, une gestion thermique exceptionnelle, capable de fonctionner de manière stable à des températures comprises entre -35°C et 65°C, nécessitant seulement 41 minutes pour charger de 20% à 80% et une charge complète en seulement 1 heure grâce à sa super recharge rapide. Les véhicules de la plateforme EHPro de 156 degrés pourront-ils relever « sans problème » le défi de plus de 3500 kilomètres ? Restons attentifs pour le découvrir.

Dans des temps de grandes épreuves, la véritable nature des héros se révèle. Ce voyage de défi de la plateforme EHPro de 156 degrés de Blue Engine, avec des performances extrêmes dans des conditions extrêmes et des évaluations réelles montrant une autonomie limite, pourra-t-il faire tomber le « plafond » des camions électriques et dissiper les doutes ? Le 16 octobre, nous vous attendons dans la salle de diffusion en direct pour le témoigner ensemble.